Stage1st
标题: 李想：总有傻逼教育我要怎么造车 [打印本页]
作者: 天穹观测者 时间: 2024-2-26 15:24
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作者: i0ncuBe 时间: 2024-2-26 15:24
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作者: 女人不医 时间: 2024-2-26 15:26
确实
作者: Wenber 时间: 2024-2-26 15:26
隔壁超跑楼
作者: 嘉峪君 时间: 2024-2-26 15:27
其实也算是相互需要了。卢伟冰在遇到雷总之前，不也被调侃拥有“丰富的手机厂商倒闭经验”
作者: johnie 时间: 2024-2-26 15:29
总有连兰博基尼都买不起的穷逼网友天天指导丰田大众byd理想该如何造车
作者: 平贺才人 时间: 2024-2-26 15:32
不是
艹老师拿着几十页在那讲怎么做车的时候不就是你在听吗
我记得还微博点赞过啊
作者: 百猪夜行 时间: 2024-2-26 15:32
其实话说的没错，小厂就要有小厂的自觉，不找对目标那大浪一推就倒了。局外人爱咋说咋说，他们又不是投资人。
—— 来自 Xiaomi 2304FPN6DC, Android 14上的 S1Next-鹅版 v2.5.4
作者: ivanwhite2 时间: 2024-2-26 15:35
理想是网友最指导不了的那一款吧，倒是小鹏小米这些见到的指导还多一些
作者: kong78~2 时间: 2024-2-26 15:39
这话说的不是蛮好的吗？观感比李想低水平阴阳怪气的上一帖强多了。
作者: 变老的大二 时间: 2024-2-26 15:41
想想理想发家路上一路被群嘲冰箱沙发大彩电，吹bba的驾驶手感。我觉得他有这个暴论反而很正常。
作者: Processed 时间: 2024-2-26 15:43
一般这些人提“我觉得你需要做XX”的时候，心里想的往往是“我想要XX”，有些甚至还会想着“我出了这么好的点子你得白送我一个”
想透这一点就看得开了
作者: 你好音希 时间: 2024-2-26 15:46
只看这段话，忽略李想以前的言论，我觉得挺正确的，现在明显就是suv好卖，增程式电车好卖，打家庭牌好卖
认真说理想的车有啥别人没有的技术么？我倒觉得没有，但这个牌子能做起来，而且销量很好，就是因为选择对了方向
作者: nuqzyc 时间: 2024-2-26 15:48
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作者: myrain 时间: 2024-2-26 15:56
理想造车的切入点是很正确的，产品力和用户画像匹配的也很好。可是这块细分市场已经来了一个惹不起的搅局者了
作者: 洪水熊猫大势去 时间: 2024-2-26 16:04
买理想的家庭一般都3辆车吧，当然我说的是小城市，大城市要不到这么多号。至少我几个同学家里都三四辆车，这个车除了长途出去带家人玩，其他的时候也不开的。
—— 来自 OnePlus KB2000, Android 13上的 S1Next-鹅版 v2.5.2-play
作者: Holyted 时间: 2024-2-26 16:08
没所谓，这块市场足够大，本来也不是理想一个人能吃完的
作者: 大阪黑鸡 时间: 2024-2-26 16:10
理想的车属于用户满意，但是网友不满意。
作者: 什么都一般 时间: 2024-2-26 16:11
想没想过一条产线得多少钱，卖多少车才能回本，还有研发周期，要配的实验室，要配的人员，要配的供应商，要磨合的时间，这得多少钱
以为是做辣条吗，随便拉台几万的设备就能做。
作者: Holyted 时间: 2024-2-26 16:11
而且理想现在无论如何也不能说是小厂了
他去年营收1000多亿，和吉利长城一个档次，妥妥的大厂了已经
作者: yudongxxb 时间: 2024-2-26 16:12
这话李想说确实有点不好反驳，因为他确实切中了现在最好卖的赛道
作者: nuqzyc 时间: 2024-2-26 16:12
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作者: 赤星ビスコ 时间: 2024-2-26 16:15
20万以上家庭用车市场有吃到35%的企业吗？
作者: 雪影 时间: 2024-2-26 16:15
U1S1，第一段真没说错，房车市场才多大，圈子内来来回回都是些老面孔
至于全年比一天销量，大概是给自己贴金了
作者: 秋雨灰灰 时间: 2024-2-26 16:18
本帖最后由 秋雨灰灰 于 2024-2-26 16:19 编辑
确实有两辆车，但是基本只开理想....
有一个小coupe两门车做了痛车，之前国庆去漫展展示然后我老婆想让我开这个回老家，我直接拒绝了开回家60公里换了理想再回，没有一丝对老车的留念，感觉300公里开这车不开理想会狠痛苦
至于为什么留着老车？老婆练车，然后回娘家3公里这种距离有时候开一下。为什么不开老车？隔音不好（其实已经算隔音很好的燃油车了，相当于奔驰C级水平，但被理想碾压），座椅和配置不够舒服，没有L2辅助驾驶
作者: ww279620040 时间: 2024-2-26 16:18
关于市场，专业的投资人还是有比较准确的分析的。
作者: 沧海nog 时间: 2024-2-26 16:20
虽然我并不喜欢理想的车
但是从战略到定位，到产品经理的直觉，李想确实是顶级的，理想的成果不是技术的成功，本来就是这些东西做得好的成功
作者: rgm2000 时间: 2024-2-26 16:22
理想这车切点相当好，同级别甚至不好找真正意义上的竞品，之前就一直在看L8和L9，最后跑去M9了，都是冰箱彩电大沙发，确实爽，车不用自己开就更爽了
作者: hipper 时间: 2024-2-26 16:33
你可以说李想是个黑心商人，但在拿捏客户这块是一绝，确实没什么人能教他怎么造车。
作者: wwdzcjsmxx 时间: 2024-2-26 16:45
感觉理想就是做好了产品定位啊
其他新势力很多都没整明白这一点
作者: 伊藤言叶 时间: 2024-2-26 16:49
加入WTO前的大众呗，整个市场占有率50%出头
作者: PharotekWizard 时间: 2024-2-26 16:50
能不能做个增程的旅行车啊
我不想要suv呱
—— 来自 HONOR VER-AN10, Android 13上的 S1Next-鹅版 v2.5.4
作者: bxcds 时间: 2024-2-26 16:52
但看这句没有任何问题
做生意确实不能只冲着自我感动
—— 来自 Sony XQ-AT52, Android 12上的 S1Next-鹅版 v2.5.2-play
作者: 秀光 时间: 2024-2-26 16:53
恰恰相反，理想的车最适合全家唯一一辆车，通勤成本低，全家出行舒适，长途无焦虑。
有条件多辆车的，反而不一定需要理想这种大型SUV，通勤买菜开小车更舒服，全家出行开MPV或者几辆一起更舒服
作者: 你妈的为什么 时间: 2024-2-26 16:56
理想可以替代掉买菜小车和真越野之外的其他所有家用选择，这就够了啊
作者: 华妃 时间: 2024-2-26 16:57
灰大同款～
但是我一般开小coupe，老婆开理想～
我还是喜欢一排按钮的传统小车，灵活的左右横跳。。。真说舒适度、功能什么的完全打不过理想～
作者: roger_goodell 时间: 2024-2-26 16:58
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作者: 億万千 时间: 2024-2-26 17:10
其实这句话没有太大问题，因为他的车做的好不好和傻逼有没有教育他做车没有关系，因为傻逼就是傻逼的层次而已
作者: 秋雨灰灰 时间: 2024-2-26 18:50
我也喜欢小车，就是国产车这功能舒适性和电驱动一用回不去了，等着有钱了再换个电小车哈哈
—— 来自 Xiaomi 23127PN0CC, Android 14上的 S1Next-鹅版 v2.1.2
作者: pliee 时间: 2024-2-26 18:55
反正坐了几辆理想，车主都在冰箱放饮料了，挺好
作者: a504583361 时间: 2024-2-26 19:23
那他前段时间因为华为卖得好
在微博破防发癫是因为什么呢
-- 来自 能搜索的 Stage1官方 Android客户端
作者: 暗の使徒 时间: 2024-2-26 19:46
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作者: 这次是十块钱 时间: 2024-2-26 19:51
泥潭作为著名高知论坛每次左脚油门右脚刹车和备刹车的问题都能吵好几页，所以买车的时候一定要想清楚是买自己喜欢的车还是网友喜欢的车。
当然不仅仅是车
—— 来自 S1Fun
作者: ganeid 时间: 2024-2-26 20:00
理想账上现金1000多亿，某种程度上有点像任天堂
作者: 雷诺4001 时间: 2024-2-26 20:02
房车是银发族经济，其主力消费群体是退休人群，国外也是一样，社畜哪有时间出去长期自驾游。
但是我国基本上到了80后这一代步入中年的时候，汽车才普及到家庭。80后的父母辈大多数是不会开车的（除了某些职业），房车当然卖不动。
当80后步入退休之时房车应该会有一波大的增长，大概还有20年吧
作者: nalanchen 时间: 2024-2-26 20:07
李想：后排为什么要做成可以放倒？
—— 来自 S1Fun
作者: nalanchen 时间: 2024-2-26 20:09
但任天堂没负债几百亿啊
—— 来自 S1Fun
作者: RPG-7 时间: 2024-2-26 20:09
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作者: Ichthy 时间: 2024-2-26 20:11
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作者: jestime 时间: 2024-2-26 20:19
懂车就是传统车评人带起来的，喜欢驾驶，看赛道成绩，脱离大众需求的一群人，他们选啥啥暴死，喷啥啥卖爆
作者: jestime 时间: 2024-2-26 20:20
其实传统意义小车，只是外面小，但是里面不能小，以前卖得好的飞度里面空间也很大
现在纯电来说贵的比如smart驾驶位空间比我领克01还要宽敞很舒服，搞个这一类代步还是不错的，千万别是油改电紧凑级就好了，乘坐空间实在是太小了，秦ev网约车我坐副驾都是膝盖顶手套箱
作者: klmmmx 时间: 2024-2-26 20:25
说得好，我选择等等零跑C16
作者: 绮罗丛 时间: 2024-2-26 20:25
众所周知，底盘调教的好的车一般都卖得不咋地
作者: 卷饼大侠 时间: 2024-2-26 20:34
本帖最后由 卷饼大侠 于 2024-2-27 00:42 编辑
这车我身边真不少人买，而且他一年也开不了几千公里，要说拉人这车还是可以。
我试过朋友的一辆，那个操控还有刹车点头难受的要命，就是个养老车型，那个底盘还有侧倾只有不喜欢开车的人会买，李想这点还是看的挺透，中国人其实不懂技术。车好卖就对了。啥车配啥人，理想卖的好一点都不意外，bba这类车都是比较注重驾驶者体验，对于平常自己开车多的人比较合适。已婚带娃的一般出趟门都要拉家里人，这点上来看理想舒适度是拉满的，每个人需求不一样，年轻开bba，已婚带娃想换个配置高还舒服的车，好像也只能是理想了。毕竟国人也不是买个性能车天天来操山，用不到那么高级的底盘和操控，要是换日系车以日系的口碑那更不可能。所以李想这定位还是拿捏到位了
要我看李想至少在动力结构上选择绕开了技术壁垒，短途用电长途用油打消了车主的续航焦虑和油耗焦虑，并且发挥了自身最大的优势，车机本地化做的比较好，价格也是在中国人群覆盖最大的区间，很低的价格就给到bba给不了的配置，又舍得在营销和流量上砸钱，而且大车用户本身对底盘和操控需求不高，总之在30这个价格区间买一台舒适家用suv理想这个竞争力还是大
作者: omnitoken 时间: 2024-2-26 20:47
李想自己下场阴阳怪气并不是应对菊花自媒体矩阵的好办法
—— 来自 Xiaomi Mi 10, Android 13上的 S1Next-鹅版 v2.5.4
作者: xdonic 时间: 2024-2-26 20:53
都财富自由了吧还整天上网阴阳怪气
—— 来自 Xiaomi 22081212C, Android 13上的 S1Next-鹅版 v2.5.4
作者: cleverfox 时间: 2024-2-26 20:54
洪水熊猫大势去 发表于 2024-2-26 16:04
买理想的家庭一般都3辆车吧，当然我说的是小城市，大城市要不到这么多号。至少我几个同学家里都三四辆车 ...
绝大部分人买理想都是作为家庭唯一的车来用的
作者: 秋雨灰灰 时间: 2024-2-26 21:00
皇帝的BBA，我家里就有奔驰GLC，比理想晃多了
—— 来自 Xiaomi 23127PN0CC, Android 14上的 S1Next-鹅版 v2.1.2
作者: Holyted 时间: 2024-2-26 21:01
李想表示：
根据中汽数据，在中国20万元以上新能源汽车市场中，理想汽车的市场份额自23年一季度的10.9%增长至四季度的16.0%，成为第四季度市占率最高的中国汽车品牌。
现在的占比已经很可怕了
作者: leviathan 时间: 2024-2-26 21:09
神特么开车水平比较一般，整天口口声声性能车才是开车水平垃圾只能希望车子性能来救驾的弱鸡。
作者: Headless 时间: 2024-2-26 21:20
你这不就是他说的？
—— 来自 vivo V2243A, Android 14上的 S1Next-鹅版 v2.1.2
作者: jestime 时间: 2024-2-26 21:24
bba的大suv比理想底盘还差你信么，gls底盘不如L9，bba底盘好仅限56e 78s，大suv都不怎么样，x5 x7还算是有点追求，gle gls都是灾难，gle可以看38测评
作者: 吃我152大屌 时间: 2024-2-26 21:39
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作者: 绮罗丛 时间: 2024-2-26 21:55
新能源汽车在底盘架构上先天优势真的太大了，电池重量带来的低重心，没有发动机前置带来的重心偏移和位置调整的动力匹配，同价位上底盘优势就是碾压
作者: 波兰人费列克斯 时间: 2024-2-26 21:59
jestime 发表于 2024-2-26 21:24
bba的大suv比理想底盘还差你信么，gls底盘不如L9，bba底盘好仅限56e 78s，大suv都不怎么样，x5 x7还算是 ...
某俄罗斯车评人：L9底盘仅次于库里南（他自己就是库里南车主）
作者: 你好音希 时间: 2024-2-26 22:01
这b因为舔理想差不多财务自由了，也是有本事啊
作者: stunflare 时间: 2024-2-26 22:01
那他确实有这个资本啊，新能源三傻里目前唯一一个已经上岸走入良性循环的
作者: battleship64 时间: 2024-2-26 22:02
现在看插混或者dmi确实趋势。上海蓝牌都20%中标率了
论坛助手,iPhone
作者: jestime 时间: 2024-2-26 22:02
传统车评人：只有运动底盘才是好底盘，圈速快的才是
家用舒适、行政豪华都是船，s级也船但是他们不会喷外国爹嗯
作者: 暗の使徒 时间: 2024-2-26 22:28
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作者: 大凹凸002020 时间: 2024-2-26 23:23
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作者: Porsche 时间: 2024-2-26 23:27
朋友圈里最有钱的好友长途就开的L9
作者: PharotekWizard 时间: 2024-2-27 00:15
我可没想让理想做
—— 来自 HONOR VER-AN10, Android 13上的 S1Next-鹅版 v2.5.4
作者: 熊边上 时间: 2024-2-27 00:30
本帖最后由 熊边上 于 2024-2-26 11:32 编辑
特斯拉卖得还行吧
所以说品牌和用户画像定位真的很重要
作者: Illidan 时间: 2024-2-27 00:46
让网友承认自己错了，太难了
作者: nuqzyc 时间: 2024-2-27 00:54
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作者: nuqzyc 时间: 2024-2-27 00:57
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作者: 时空管理局 时间: 2024-2-27 08:31
理想L7我没开过，但是我开过L8
每个喷理想底盘不好的人，尤其是在说理想晃和船的人
我都怀疑是不是没开过其他SUV，或者是虽然开过SUV，但开的都是Urus之类（失敬了）
要么就是加速度感受和我（以及大多数人）不同，属于天赋异禀。
我可以很负责任的说，至少理想L8上在这个级别内属于底盘不晃的且操纵好的，算是最不船的那一批了。
作者: 时空管理局 时间: 2024-2-27 08:38
我现在发现一个鉴定键盘车手非常好的方法，
基本满口理想晃，船，操纵不好的，基本可以80%确定是键盘车手了（没开过几个车，凭臆想判定）。
剩下20%，则是属于逻辑不行不会选择比较对象的，喜欢拿中大型SUV和运动型轿车乃至跑车比。
作者: 大阪黑鸡 时间: 2024-2-27 08:38
理想L9比我的XC90好开，也比我大舅子的X7好开。
作者: sdeplee 时间: 2024-2-27 08:46
这话说得没毛病啊 泥潭一些感情上的天狗尤其要把最后一段好好品一品
作者: orecheng 时间: 2024-2-27 08:47
“可惜了，无法收购微博……这么大一个金矿，只有36亿美元的市值，比汽车之家都便宜。”
再BB就学马斯克收购微博，铁拳看不顺理想汽车的人
作者: roypppp 时间: 2024-2-27 08:51
大部分买车的人其实并不太“懂车”，但是理想的车子能让“不懂车”的挑不出毛病，就够了
作者: jestime 时间: 2024-2-27 08:51
底盘说白了就是物理学，是可以数值化的，但是车评人现在最数值化的底盘测试，也就是放几瓶水看溢出多少，剩下好不好全凭一张嘴，无法量化比较各种车型，和音频玄学圈很像，让它们掌握了话语权
喜欢驾驶没有错，但是车评人搞得喜欢驾驶才是政治正确，大多数人的需求变成了被看不起的，理想这些还被挂上什么龟男车之类的标签
作者: longhorizon 时间: 2024-2-27 08:59
虽然但是，李想新出的mega怎么看都是一副要爆死的样子啊
作者: 沧海nog 时间: 2024-2-27 09:01
不是，天天拿中大型车来说事，哪怕去对比试试同价位的隔壁领克09对比一下呢，领克09底盘也是滤震干净的那种，开起来还能几乎没有多少这种“大车感”
不否认理想是好车，但非要说驾驶也算很好的就算了吧
作者: Holyted 时间: 2024-2-27 09:03
看法正好相反，MEGA几乎肯定可以成功
作者: 时空管理局 时间: 2024-2-27 09:07
领克08 ，09我都开过，确实很好，而且比理想更好。
但是领克并不是这个级别的标杆（不论从销量还是知名度上来说），
而拿来比较的对象肯定得是这个级别的标杆才合理。
因此我是基于和平民品牌的途观L，汉兰达，豪华品牌的GLC，X3，Q5来说的（我相信这些车型作为中型及以上SUV的标杆应该没有疑问）
基于和这些车型对比，理想L8的操纵就是排前面的。
作者: hipper 时间: 2024-2-27 09:25
保姆车迟早要替代SUV成为家用车的代表
作者: 若闲 时间: 2024-2-27 09:30
我知道的换理想的，基本家里有bba
真有真开过，就祛魅了。排除品牌因素，理想真比bba豪华。非常简单的道理，现在卖5000的智能机，别管哪个牌子的，都比当年卖十几万的Vertu精致好用
作者: marko556 时间: 2024-2-27 09:33
理想卖得好一靠座舱体验过硬，其二是纯电续航确实冬天拉跨，油箱现阶段还是主力。我也比较关注mega及后面M789的销量，看看纯电赛道他们怎么做。
话说B上有个up“宽面车神”，之前开智己LS7出事儿因为售后稀烂，换了保时捷macan gts开始猛批新能源。说起电车就是底盘高，驾驶/操控性差，结果他一个个好评的一看全都是麦佛逊悬架
每个人驾驶习惯都不同，所以我不相信任何关于底盘的评价，自己开着舒服最重要。
作者: ts1abaras 时间: 2024-2-27 09:41
插混或者dmi也要蓝牌啊
作者: hyddx 时间: 2024-2-27 09:46
特斯拉新款也在走舒适路线
作者: 大凹凸002020 时间: 2024-2-27 10:35
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: battleship64 时间: 2024-2-27 11:32
蓝牌比之前好中了，可能油车又要回来了
论坛助手,iPhone
作者: flyfish 时间: 2024-2-27 12:40
还要特地加个20万以上的定语，太不自信了
—— 来自 S1Fun
作者: cloudinsky 时间: 2024-2-27 13:12
谁不喜欢高配置啊
以前买车不买满配不就是性价比不高，又不是不好
不过我是认为驱动形式与配置关系不太大
只有几个配置可能需要大电池，其他配置油车也不是上不了，就是贵
作者: cuijingcc 时间: 2024-2-27 13:18
而且房车是需要专门的营地设施，来停放和补充水电的。中国的配套设施建设，还远没有到能让房车随便畅行的地步
作者: vuder 时间: 2024-2-27 13:24
本帖最后由 vuder 于 2024-2-27 13:25 编辑
理想赚钱了，啪啪打大家脸了。的确大家不如李想懂造车。
理想汽车在2023年第四季度的营收达到了417.3亿元，同比增长高达136.4%。而在全年范围内，该公司更是实现了1238.5亿元的营收，同比增长173.5%。实现了历史最佳财务业绩。
值得一提的是，理想汽车在2023年实现了118.1亿元的净利润，成功扭转了前一年（2022年）20.3亿元的净亏损局面。这一盈利表现不仅标志着理想汽车成功扭亏为盈，更是通过一年的努力填平了此前五年的累计亏损。
展望未来，理想汽车对2024年第一季度的业绩展望也充满信心。预计实现交付量10万至10.3万辆，同比增长90.2%至95.9%;营收实现312.5亿元至321.9亿元，同比增长66.3%至71.3%。
作者: 我爱吃糖 时间: 2024-2-27 13:26
看看李想先后创立泡泡网 汽车之家和理想汽车 确实有资格说这话
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