Stage1st

标题: 该来的还是来了 [打印本页]

作者: 奥尔加·伊兹卡 时间: 2024-2-29 21:58
标题: 该来的还是来了
[attach]1555934[/attach]
没啥好说的，脱钩吧

作者: Alexmacau8 时间: 2024-2-29 22:00
本帖最后由 Alexmacau8 于 2024-2-29 22:02 编辑

马老板一口老血

[attach]1555946[/attach]

作者: dmasdfdmazz 时间: 2024-2-29 22:00
还是要开炮，不然这中国企业走不出去了。

作者: kyomu 时间: 2024-2-29 22:02

意料之中

作者: 电波系腑海林 时间: 2024-2-29 22:03
老逼登任期都要结束了

—— 来自 S1Fun

作者: 早乙女种马 时间: 2024-2-29 22:03
才?我以为早就了

作者: 宇白顺 时间: 2024-2-29 22:04
特斯拉股价要跌

作者: lnliang 时间: 2024-2-29 22:04
马老板的中国特斯拉不能卖美国，本土车企集体涨价，赢！

作者: alitonz 时间: 2024-2-29 22:05
遣词用句还蛮口语化的，但我觉得不会成功。

作者: 齐天大圣孙悟空 时间: 2024-2-29 22:07
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 宇宙真理四十二 时间: 2024-2-29 22:08
美国交管局本来就从来没有批准过任何一款中国车在美上市（场地内专用车不算），从19年开始连福特通用返销美国都停了，那出这个政策打算卡谁，只有马老板了吧

作者: 风夏 时间: 2024-2-29 22:08

重拳打击马一龙？

作者: 参考消息 时间: 2024-2-29 22:08
不久的将来墨西哥汽车出口也许会长足进步？

作者: flywuwei 时间: 2024-2-29 22:09
西大：自主可控国产替代

作者: 赵三金 时间: 2024-2-29 22:09
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 巨魔型美羽 时间: 2024-2-29 22:10
本帖最后由巨魔型美羽于 2024-2-29 22:11 编辑

美国人的一生：出生安全受到威胁死亡
以特斯拉监控行为度人了属于是

作者: 往世雷书 时间: 2024-2-29 22:11
美国制裁过日本汽车或德国汽车吗

—— 来自 S1Fun

作者: 柳季才 时间: 2024-2-29 22:15

宇宙真理四十二发表于 2024-2-29 22:08
美国交管局本来就从来没有批准过任何一款中国车在美上市（场地内专用车不算），从19年开始连福特通用返销美 ...

估计还是断芯片的思路吧，想让你别国也卖不了

作者: sdefrfg1 时间: 2024-2-29 22:15
美国消费市场里几乎没有中国产的车啊，国产特斯拉也不卖美国啊

作者: moekyo 时间: 2024-2-29 22:15
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 熊边上 时间: 2024-2-29 22:16

宇宙真理四十二发表于 2024-2-29 09:08
美国交管局本来就从来没有批准过任何一款中国车在美上市（场地内专用车不算），从19年开始连福特通用返销美 ...

说实话我觉得一龙也不能算被卡的那位，美国的特斯拉一直都是本土产，这文件基本确保了中国品牌不会跑来美国和特斯拉竞争

作者: 希望之花 时间: 2024-2-29 22:17

往世雷书发表于 2024-2-29 22:11
美国制裁过日本汽车或德国汽车吗

—— 来自 S1Fun

大众不是刚被砍了一刀

据金融时报消息，在母公司大众汽车的一家供应商发现汽车中的一种东大子组件违反了禁止强迫劳动的法律之后，数千辆保时捷、宾利和奥迪汽车在美国港口被扣押。
FT引述两位知情人士透露，大众汽车公司在更换一个被发现来自"东大西部"的电子元件时，已将车辆交付时间推迟到3月底。

作者: moekyo 时间: 2024-2-29 22:18
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: wyjbnb 时间: 2024-2-29 22:20
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: bas3721 时间: 2024-2-29 22:21
什么叫“让我们的车充斥我们的市场，从而危害我们”

作者: 初音比良坂 时间: 2024-2-29 22:31
不是，灯塔批准过中国乘用车上市吗？本来就不多吧。

作者: 飞火 时间: 2024-2-29 22:36
这是打击马斯克？

作者: 鸳鸳相抱 时间: 2024-2-29 22:44
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 飞火 时间: 2024-2-29 22:49
日韩能在美国卖也是因为在美国建厂

作者: hyhyhyhy 时间: 2024-2-29 22:51
接下来如果是不能含有任何来自美国技术的零配件，是不是华为又客厅滑跪了？

作者: 288794 时间: 2024-2-29 22:53
怎么办，我们还要和外国人做生意啊！

作者: sdeplee 时间: 2024-2-29 22:53
只有中国的剑才能保护中国的犁没有坚船利炮就做不到自由贸易

你说我不公平竞争我就眼看你泼我脏水？一管洗衣粉就可以污蔑栽赃的时代已经过去了

作者: Ichthy 时间: 2024-2-29 22:54
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 叶子 时间: 2024-2-29 22:55
本来就没在美国卖啊

又是虚空造筹码

作者: yellowboat 时间: 2024-2-29 22:56

往世雷书发表于 2024-2-29 22:11
美国制裁过日本汽车或德国汽车吗

—— 来自 S1Fun

记得美国罚过车企最大金额的罚单分别是丰田、雷克萨斯、大众。

—— 来自 S1Fun

作者: 荡漾帆哥 时间: 2024-2-29 23:25
到最后还是得造航母，开门，自由贸易

作者: 星零影 时间: 2024-2-29 23:27
虚空造牌？

—— 来自 HONOR FNE-AN00, Android 12上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

作者: sekai-R 时间: 2024-2-29 23:40
华为就是个大鲇鱼，它到哪里哪里就有美帝的铁拳帮它把水搅浑

作者: 空气爹地 时间: 2024-2-29 23:44
什么时候红船来航，敲开腐朽美国的国门，向美国倾销货物？

作者: sdefrfg1 时间: 2024-2-29 23:49

鸳鸳相抱发表于 2024-2-29 22:44
美国总统应该潜意识里觉得欧日韩也是他们家的市场

那就看看还有多少能力能让自己小弟卖血救爹了，跟着制裁中国可是要出血的

作者: 泾川文汇 时间: 2024-2-29 23:52
美国不是唯一超级大国嘛？为什么天天受到安全威胁啊

作者: cheatdeath3 时间: 2024-3-1 00:04
到底是谁捡起了李斯特和马克思的"错误理论"

作者: Maestro 时间: 2024-3-1 00:09

bas3721 发表于 2024-2-29 22:21
什么叫“让我们的车充斥我们的市场，从而危害我们”

原文是中国车 (china's policy.... its vehicle)充斥我们的市场从而危害我们，不知道哪家机翻出的问题

作者: 如将红莲 时间: 2024-3-1 00:14
可以搞云上加州

作者: nuqzyc 时间: 2024-3-1 00:29
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 冰寒之月 时间: 2024-3-1 00:33
电动车这方面
以后是美国产汽车只能在自己和几个忠诚跟班国里面销售
而广大第三世界国家和欧洲不那么喜欢美国的都会有中国汽车

作者: Falrev 时间: 2024-3-1 01:50

冰寒之月发表于 2024-3-1 00:33
电动车这方面
以后是美国产汽车只能在自己和几个忠诚跟班国里面销售
而广大第三世界国家和欧洲不那么喜欢 ...

在国际贸易上汽车这个行业其实从未真正开放过，长产业链和相对薄利的特性，除非实在工业能力太薄弱，否则对任何国家而言，把汽车产业攥在自己手上才是最合理的选择，而且汽车产业由于单个产品的净利润率不高，比电子类产品更容易被关税打击。上面也有人提到了，日韩能在美国销售的汽车也是因为在美国建厂，汽车产业一直以来就是这个样子的，未来只会有更少的国家愿意把汽车产业这块蛋糕分出去。

作者: 呀~~~呀嘿！ 时间: 2024-3-1 06:41
新时代的“家电下乡”？国内电车再降价，给补贴国内卖，同时也是给油车再插一刀

论坛助手,iPhone

作者: 亚尔迪8424 时间: 2024-3-1 06:43
小院高墙，愚蠢之极

作者: bobosnader 时间: 2024-3-1 07:08
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: wjxforever 时间: 2024-3-1 07:09
“我不会让这种事发生在我的任期内”这句式似曾相识啊

作者: yangkaim4 时间: 2024-3-1 07:18
本来中国车就进不了美国市场，这声明发不发有什么区别

作者: 欢酌 时间: 2024-3-1 07:21
很多车企都在墨西哥有工厂，是不是早就考虑到这个了

-- 来自能看大图的 Stage1官方 Android客户端

作者: yangkaim4 时间: 2024-3-1 07:22
而且中国汽车不让在美国卖可以，不让在国际市场卖属实有点搞笑了，还以为汽车行业的技术资本分布跟半导体一样？你算老几？

作者: 劲霸男 时间: 2024-3-1 08:14
本帖最后由劲霸男于 2024-3-1 08:24 编辑

既然美国市场是进不去的，那我们留着通用和福特还有什么用，什么时候开始卸磨杀驴，尤其是五菱这个百分之四十四的利润会被美国人赚走却大言不惭自称代表人民的车企？只允许他们赚我们的钱，却不允许我们赚他们的钱，哪有这种道理？

作者: 劲霸男 时间: 2024-3-1 08:19
美国企业不用为美国政府的仇视中国行为付出任何代价，岂不是会让他们更加有恃无恐？

作者: oskneo 时间: 2024-3-1 08:28

劲霸男发表于 2024-3-1 08:14
既然美国市场是进不去的，那我们留着通用和福特还有什么用，什么时候开始卸磨杀驴，尤其是五菱这个百分之四 ...

还有特斯拉。其实就跟苹果一样，通用特斯拉在中国有厂，还对外输出，但华为byd在美国没，就搞得tg投鼠忌器，不敢对等。

—— 来自 HUAWEI TAH-AN00m, Android 12上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

作者: 劲霸男 时间: 2024-3-1 08:32
而且这个事情对于欧盟的示范意义在于，既然美国的制裁没有导致通用遇到困难，那么我们禁止中国车进入欧盟，也必然不会导致大众BBA遇到困难。既然如此，那为什么不禁呢？

作者: 白影 时间: 2024-3-1 08:36

yangkaim4 发表于 2024-3-1 07:18
本来中国车就进不了美国市场，这声明发不发有什么区别

为仆从国家带头啦

作者: 劲霸男 时间: 2024-3-1 08:39

yangkaim4 发表于 2024-3-1 07:18
本来中国车就进不了美国市场，这声明发不发有什么区别

给仆从国家递梯子，就像美国说华为不安全，英国北欧这些国家就把华为禁了，美国在帮他们制造对抗筹码

作者: slugger 时间: 2024-3-1 08:44
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: kumwoo 时间: 2024-3-1 08:45
什么叫“可能会让我们的车辆充斥我们的市场”，连校对都不做的草台吗

—— 来自 S1Fun

作者: 劲霸男 时间: 2024-3-1 08:47

slugger 发表于 2024-3-1 08:44
因为，不需要制裁，通用在国内也不太行了

还好吧，满大街都是GL8，合资里也就仅次于大众丰田本田三家。

作者: 赛肯特布拉泽 时间: 2024-3-1 08:53
北美一想也不可能进得去，现在就看欧盟跟不跟了，最坏的情况下至少国内和东南亚这块市场能拿下，还得是有自己的势力范围啊，形势比人强，你不当帝国主义别人逼你当有什么办法

作者: 白影 时间: 2024-3-1 08:54

kumwoo 发表于 2024-3-1 08:45
什么叫“可能会让我们的车辆充斥我们的市场”，连校对都不做的草台吗

—— 来自 S1Fun ...

原文英文，自动翻译软件的问题吧

作者: tillnight 时间: 2024-3-1 08:58

劲霸男发表于 2024-3-1 08:47
还好吧，满大街都是GL8，合资里也就仅次于大众丰田本田三家。

满大街是存量，gl8现状还真是风雨飘摇，油车新能源的国产车这两年都盯上了这市场。

作者: 冤枉呐 时间: 2024-3-1 08:59

宇宙真理四十二发表于 2024-2-29 22:08
美国交管局本来就从来没有批准过任何一款中国车在美上市（场地内专用车不算），从19年开始连福特通用返销美 ...

叫他个龟孙在x上不夹人啊

作者: kakia 时间: 2024-3-1 09:05
其实没问题的，本来就没打算卖整车过去，但新能源各零部件总离不开中国厂商的。换皮吉利，换皮上汽少不了。

作者: 强袭型抹布 时间: 2024-3-1 09:06
要不一步到位吧，直接禁止国内生产的车进入德国和日本怎么样

反正就算中国反击，倒霉的也是日德合资企业，你美还可以趁机抢占日本和欧洲的电动车市场。

—— 来自 Xiaomi 2112123AC, Android 11上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

作者: slugger 时间: 2024-3-1 09:33
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 上将郝萌 时间: 2024-3-1 09:38
本来智能电车市场就不在美国吧，我记得欧洲卖的都比美国多，美国人还是喜欢汽油肌肉车。

作者: renoluo 时间: 2024-3-1 09:42
提高国民收入让消费端能消费得起才是解决之道，不然真以为能像殖民帝国那样敲开别人国门？已经有前人证明过失败了

作者: Slyvan 时间: 2024-3-1 09:42
快进到日本制裁比亚迪

作者: アコ 时间: 2024-3-1 09:55
贸易这东西确实要大炮护航

作者: tyauto 时间: 2024-3-1 10:04
不就是几十年前砸日本车2.0吗，国内公知老是说U型锁，殊不知老美才是砸的最狠的

[attach]1556177[/attach]

作者: kyomu 时间: 2024-3-1 10:17
西大自己的汽车产业链是烂完了，跑的都是盟友汽车产业造的车。盟友不跟你一起制裁有什么用？盟友跟了制裁就是送钱给国内的汽车厂商，国内的汽车厂商得笑出声来。

作者: netplaying 时间: 2024-3-1 10:22
美国一线汽车工人年薪60万人民币，有啥竞争力？

作者: mobdom 时间: 2024-3-1 10:27

巨魔型美羽发表于 2024-2-29 22:10
美国人的一生：出生安全受到威胁死亡
以特斯拉监控行为度人了属于是

忘记交税了吧

作者: 键个茄子 时间: 2024-3-1 10:32
中国的政策可能会让我们的车辆充斥我们的市场，给我们的国家安全带来风险。
这是翻译错误吧

作者: normalli 时间: 2024-3-1 10:35
问题是中国车哪里充斥美国市场了，怕被制裁都没人敢去

作者: Lokad 时间: 2024-3-1 10:39

normalli 发表于 2024-3-1 10:35
问题是中国车哪里充斥美国市场了，怕被制裁都没人敢去

马一龙，后续不知道是有授权还是必须搬迁.

作者: 飞天荷兰人 时间: 2024-3-1 10:44
没太看明白，他们是准备做什么？禁止中国汽车进入美国还是禁止中国汽车零部件进入美国。前者他们已经做的很好了。

作者: lnliang 时间: 2024-3-1 10:46

moekyo 发表于 2024-2-29 22:18
其实注意就是看欧盟会不会跟进了，之前法国挑头的贸易调查还没下文呢

明年比亚迪匈牙利工厂可能都开始生产了，匈牙利这些想发展本土汽车工业的能让法国如愿吗？

作者: normalli 时间: 2024-3-1 10:46

Lokad 发表于 2024-3-1 10:39
马一龙，后续不知道是有授权还是必须搬迁.

美国的特斯拉都是美国产的

作者: lnliang 时间: 2024-3-1 11:02

normalli 发表于 2024-3-1 10:46
美国的特斯拉都是美国产的

有可能有来自中国的零件

作者: Z.O.Y 时间: 2024-3-1 11:07
什么，原来中国汽车可以卖给美国人的吗，我一直以为跟手机一样根本进不去

作者: yichengyu 时间: 2024-3-1 11:11

sdefrfg1 发表于 2024-2-29 22:15
美国消费市场里几乎没有中国产的车啊，国产特斯拉也不卖美国啊

上海工厂产能之前是优先西大的，没想到吧

作者: moekyo 时间: 2024-3-1 11:13
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 卡爹 时间: 2024-3-1 11:15

希望之花发表于 2024-2-29 22:17
大众不是刚被砍了一刀

据金融时报消息，在母公司大众汽车的一家供应商发现汽车中的一种东大子组件违反了 ...

我们能不能把新能源厂都搬到新疆去

—— 来自 nubia NX721J, Android 14上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

作者: mwj 时间: 2024-3-1 11:15
话说明明电动车这波是特斯拉带起来，怎么美国到现在都只有特斯拉这一个电动车品牌做起来了？其他车厂不眼红吗？

作者: orecheng 时间: 2024-3-1 11:22
本帖最后由 orecheng 于 2024-3-1 11:30 编辑

先定义什么叫中国汽车，中国的品牌？中国制造？注册地不在中国被中国资本控股的品牌？用了中国的零部件？

光这些就够折腾好几年，至于传数据，完全可以做个断网的+apple carplay
贾会计的法拉第未来被干掉之前，完全可以当这个声明当放P，今天有法拉第未来，明天就有比亚迪未来，极氪未来，小鹏未来，蔚来未来，理想未来

作者: ganeid 时间: 2024-3-1 11:23

mwj 发表于 2024-3-1 11:15
话说明明电动车这波是特斯拉带起来，怎么美国到现在都只有特斯拉这一个电动车品牌做起来了？其他车厂不眼红 ...

除了特斯拉全是菜鸡，无论是GM福特还是fisker/rivan/lucid全都是搞不定产能爬坡和成本控制的菜鸡

作者: initium 时间: 2024-3-1 11:24

mwj 发表于 2024-3-1 11:15
话说明明电动车这波是特斯拉带起来，怎么美国到现在都只有特斯拉这一个电动车品牌做起来了？其他车厂不眼红 ...

上海工厂开业前特斯拉差点破产

—— 来自 Xiaomi M2012K11C, Android 13上的 S1Next-鹅版 v2.5.3-play

作者: 波兰人费列克斯 时间: 2024-3-1 11:44

Falrev 发表于 2024-3-1 01:50
在国际贸易上汽车这个行业其实从未真正开放过，长产业链和相对薄利的特性，除非实在工业能力太薄弱，否则 ...

其实是美国愿意把开放自家汽车市场作为给日韩的回馈才有丰田现代之流在美国建厂销售

作者: 笑cry噜 时间: 2024-3-1 11:56
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: kingsin 时间: 2024-3-1 11:58

netplaying 发表于 2024-3-1 10:22
美国一线汽车工人年薪60万人民币，有啥竞争力？

曾经的上海大众工人也有20多万一年

作者: superpaper 时间: 2024-3-1 12:20
第一句话就难绷

—— 来自 S1Fun

作者: 你好音希 时间: 2024-3-1 12:21
中国车本来也没法卖到美国，跟手机差不多

作者: 你好音希 时间: 2024-3-1 12:23

强袭型抹布发表于 2024-3-1 09:06
要不一步到位吧，直接禁止国内生产的车进入德国和日本怎么样
反正就算中国反击，倒霉的也是日德合资 ...

中国禁日德就是犯蠢，给对面口实，欧洲大概率不会追随美国的，国产手机在欧洲不也卖的好好的

欢迎光临 Stage1st (https://www.saraba1st.com/2b/)