Stage1st

标题: 看F1时联想到中国的新能源车产业 [打印本页]

作者: 外挂全家脚气 时间: 2024-4-21 15:24
标题: 看F1时联想到中国的新能源车产业
考虑到中国新能源汽车产业的发展速度等，是否会出现10年后中国车企占领了全球汽车产业80%左右（或者更多？）份额，但是像F1这种最顶级的汽车赛事依然没有一辆中国车的奇特现象？
并不是说市占率就一定跟技术先进有关，但是总觉得如果能全球占了极大份额，那么技术一定是具有先进性的，但是如果无法在顶级赛车赛事里体现就会产生“不是说你们车很牛吗怎么一台都见不到”的想法

我倒是丝毫不怀疑电机动力未来能实现F1这种极速（330KM/h以上），但是现在F1是车重800千克不到实现1000马力且不加油跑300公里，感觉没个几十年电车/混动难以实现这种极致的动力

作者: 普丁 时间: 2024-4-21 15:26
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作者: 星花 时间: 2024-4-21 15:26
赛车过时了，未来是无人机编队战斗

也可能是飞行汽车。

作者: zion4wind 时间: 2024-4-21 15:27
Fe比赛

作者: Herreimu 时间: 2024-4-21 15:30
每次出现这种问题都会证明一件事：fe真的没人看

作者: 茉莉呐噶米谬谬 时间: 2024-4-21 15:30
我倒是希望搞个类似dtm的电房车赛

----发送自 Xiaomi M2102J2SC,Android 11

作者: kanjiachan 时间: 2024-4-21 15:31
F1好像已经无法增加参赛队伍了，除非是直接收购一支车队来玩。每年营运资金也就20亿左右，不过没有车队老板愿意卖给中资企业，也没有中资企业愿意接手。

作者: bwjsif 时间: 2024-4-21 15:32
FE不是有俩中国车队，谁看呢

作者: 普丁 时间: 2024-4-21 15:33
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: FurryBall 时间: 2024-4-21 15:34
中国车企占领80%，意味着你已经占领中美欧全部和大部分其他地区，

意味着德日美本土车企基本死光，我倒是挺期待这种世界线的

作者: 外挂全家脚气 时间: 2024-4-21 15:34

zion4wind 发表于 2024-4-21 15:27
Fe比赛

搜了下FE

车手可以按照规定的次数在超车中使用能量支援，这将使车辆的输出动力从133千瓦（180马力）在有限的时间内达到200千瓦（270马力）

这跟F1怎么比...

作者: 卖哥 时间: 2024-4-21 15:36
为啥不是外国车企意识到哪怕自己投资车队也毫无宣传意义，油车还是卖不出去，最终纷纷放弃F1呢？

作者: 外挂全家脚气 时间: 2024-4-21 15:39

卖哥发表于 2024-4-21 15:36
为啥不是外国车企意识到哪怕自己投资车队也毫无宣传意义，油车还是卖不出去，最终纷纷放弃F1呢？ ...

你要说这个，红牛的油车在哪...

作者: nowords 时间: 2024-4-21 15:40
不是一个赛道的，没必要。那点钱不如买水军

作者: 卖哥 时间: 2024-4-21 15:41

外挂全家脚气发表于 2024-4-21 15:39
你要说这个，红牛的油车在哪...

于是你要外国车企都改卖饮料么？

作者: 外挂全家脚气 时间: 2024-4-21 15:50
本帖最后由外挂全家脚气于 2024-4-21 15:53 编辑

我是觉得，本身人类就有更高更快更强的追求，而只要有车就一定会有一种以追求最高速度的车辆比赛，比如F1。

我丝毫不怀疑以中国的工业规模和发展速度以及技术迭代水平，中国车企未来能占领蓝星绝大多数市场，那么这个时候如果中国车能在最高速的汽车比赛里有一席之地，那拿出去宣传绝对是“你看要技术有技术，要速度有速度，要豪华有豪华，要性价比有性价比，要智能有智能”，但似乎中国车企似乎不大可能参与进来
PS：突然想到了，只要宣传F1是最后的工业明珠，估计就有企业想来摘了

作者: Jet.Black 时间: 2024-4-21 15:57
FIA本身就是个腐朽的组织。

不和他们玩，推到重来更简单点。

作者: 卖哥 时间: 2024-4-21 15:58

外挂全家脚气发表于 2024-4-21 15:50
我是觉得，本身人类就有更高更快更强的追求，而只要有车就一定会有一种以追求最高速度的车辆比赛，比如F1。 ...

还是那句话，每年20亿，到时候油车企业撑不撑得住？

作者: TTAA 时间: 2024-4-21 16:00
另起炉灶搞个比赛是对的，f1搞了很多年，利益早就根深蒂固了，去年有支美国车队想挤都挤不进去
新能源比赛的问题是太追求绿色节能概念把比赛搞的不好看

—— 来自 samsung SM-G9730, Android 12上的 S1Next-鹅版 v2.1.2

作者: 外挂全家脚气 时间: 2024-4-21 16:03

Jet.Black 发表于 2024-4-21 15:57
FIA本身就是个腐朽的组织。

不和他们玩，推到重来更简单点。

我相信中国如果能搞出极速300+，300km赛程均速200+的车子，FIA会自动把这种车纳入规则

作者: 有钱多买小人 时间: 2024-4-21 16:05
f1是老欧洲传承发展，有文化背景。美帝后来也自成体系搞了一套文化出来，蹦直线的套左圈的。
搞运动得等汽车文化发展起来再说。有了文化背景不管整啥都好说。像最近的豹5爬坡，整点越野也好。

作者: prattwhitney 时间: 2024-4-21 16:07
FIA做梦都想找一个中国车企参加F1，真有企业愿意，改规则都是可以的

目前来看最大可能性是吉利套壳莲花

作者: 相见恨晚 时间: 2024-4-21 16:11
话说那些手游比赛都是用队里自带的手机吗？都是啥手机呢？

作者: 要啥摩托车 时间: 2024-4-21 16:31
按照目前市场路径，最后可能搞出“高智能方程式赛车”现实化，中国特色的汽车文化。比赛的时候赛车手一边驾驶一边和ai交互，编程控制动力单元、转向机构、避震系统等……

作者: perfaceNext 时间: 2024-4-21 16:37

要啥摩托车发表于 2024-4-21 16:31
按照目前市场路径，最后可能搞出“高智能方程式赛车”现实化，中国特色的汽车文化。比赛的时候赛车手一边驾 ...

直接人在车外遥控，远程控制，什么安全措施都不需要了，技术不限制

作者: JamieD 时间: 2024-4-21 16:39
为毛要搞F1，吃力不讨好的玩意，内燃机虽然还有价值但是花大钱搞一个特化玩意有啥价值，还不如去玩FE

作者: 要啥摩托车 时间: 2024-4-21 16:41

perfaceNext 发表于 2024-4-21 16:37
直接人在车外遥控，远程控制，什么安全措施都不需要了，技术不限制

这个变成RC遥控车锦标赛了，不够味

作者: 星花 时间: 2024-4-21 16:43

要啥摩托车发表于 2024-4-21 16:41
这个变成RC遥控车锦标赛了，不够味

没安全问题，不一定非要非要竞速

作者: TTAA 时间: 2024-4-21 16:55

星花发表于 2024-4-21 16:43
没安全问题，不一定非要非要竞速

打架时开枪就完了，为什么人类还要搏击
“练武的目标，是将人的体能推向极限

”

—— 来自 samsung SM-G9730, Android 12上的 S1Next-鹅版 v2.1.2

作者: 星花 时间: 2024-4-21 17:01

TTAA 发表于 2024-4-21 16:55
打架时开枪就完了，为什么人类还要搏击
“练武的目标，是将人的体能推向极限”

不是开枪会死人？不会死人，各种特殊赛道，各种特殊玩法都可以尝试。

作者: shikiki 时间: 2024-4-21 17:07
主要还是需要时间积累，而且楼上也说了fe 也有中国车队了，f1也有中国车手了。

作者: 冰寒之月 时间: 2024-4-21 17:18
如果中国车企真那么厉害就该是自己设定赛道比赛设定规则了
现在的FE那个输出才350kw真不行……

作者: 这就是奇跡 时间: 2024-4-21 17:22
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作者: 举头望明月 时间: 2024-4-21 17:23
没有引擎声我看个啥

作者: meltykiss 时间: 2024-4-21 17:29
楼里那么多吹FE的我怀疑都没看过FE比赛是怎么样的

作者: saintgory 时间: 2024-4-21 17:32
顶级规格的赛车运动发展到现在，已经和民用车没半毛钱关系了，为什么很多人不明白

作者: 二丁目拓也 时间: 2024-4-21 17:34
那什么时候推出国内的新能源量产房车赛，哪怕拿SUV来跑呢

作者: kabunsan 时间: 2024-4-21 17:35
你们多买BYD，让BYD把公牛收购了就行了

—— 来自 OnePlus PHP110, Android 14上的 S1Next-鹅版 v2.5.2-play

作者: TTAA 时间: 2024-4-21 17:36

meltykiss 发表于 2024-4-21 17:29
楼里那么多吹FE的我怀疑都没&# ...

尝试看过，真的太无聊了
我看一些赛车比赛，赛车到弯中就加油推了，fe赛车不知道为了省电还是怎么着，过弯是整个车滑过去，完全过弯后再加电，还怎么斗车

—— 来自 samsung SM-G9730, Android 12上的 S1Next-鹅版 v2.1.2

作者: 疾鹏 时间: 2024-4-21 17:38
以前sega赞助的时候，F1赛场到处都是索尼克。
哎。

作者: nosmokingsp 时间: 2024-4-21 17:45
除了奔驰和法拉利，其他F1车队的总部都在英国，而英国现在的汽车工业什么水平你也看到了

作者: hcho 时间: 2024-4-21 17:50

TTAA 发表于 2024-4-21 17:36
尝试看过，真的太无聊了
我看一些赛车比赛，赛车到弯中就加油推了，fe赛车不知道为了省电还是怎么着，过 ...

一个比赛比省电真tm蠢，大家就是来看速度快的，没有速度的赛车没有任何意义

作者: 小妻水亚美 时间: 2024-4-21 18:00

prattwhitney 发表于 2024-4-21 16:07
FIA做梦都想找一个中国车企参加F1，真有企业愿意，改规则都是可以的

目前来看最大可能性是吉利套壳莲花 ...

很难，莲花都纯电化了。

—— 来自 OPPO PGFM10, Android 14上的 S1Next-鹅版 v2.5.2

作者: 舞以 时间: 2024-4-21 18:11
目前规则下的现代f1和道路的相关性根本没多少，那个1.6tv6混动引擎和道路车引擎没一点关系。更别提mgu-h这种道路车根本用不上的东西。
新规加大电机功率，就是为了加强道路相关性和降低新引擎的技术门槛。
从政治上看，f1纯粹的老欧洲运动，只是现在美国人买了商业权利所以在美国推广得厉害，但是美国的安德雷蒂想作为新车队加入就是被欧洲人挡下来。
f1和其他运动不同，其中各个车队的话语权远比你想象的高，fia只能作为体育监管方参与，甚至各种规则都得和各个车队商量着来。
这还是美国人，中国这种私家车普及都没多少年的国家更是这样了。我觉得随着发展中国可能像美国一样有多个分站比赛，但是国内的制造商要进入很难的。
目前国内汽车消费者大部分都不在乎赛道啊，圈速啊，都爱沙发彩电冰箱三件套，车企如果要自己造引擎的话一年十几亿rmb是至少的，根本就是亏本生意。

作者: battleship64 时间: 2024-4-21 18:19
等几个搞电车的自己成立gpx比赛

论坛助手,iPhone

作者: 松下仓鼠 时间: 2024-4-21 18:21
安德雷蒂现在想进入f1的话，也是看到商业前景。
21年嫌弃索伯要价过高，结果21年预算帽下前六车队能实现盈利了，后续新势力再想入场就搞不定FOM了。

作者: 松下仓鼠 时间: 2024-4-21 18:21
重复了，编辑掉

作者: 松下仓鼠 时间: 2024-4-21 18:21
本帖最后由松下仓鼠于 2024-4-21 18:23 编辑

编辑掉

作者: jduochen 时间: 2024-4-21 18:32

舞以发表于 2024-4-21 18:11
目前规则下的现代f1和道路的相关性根本没多少，那个1.6tv6混动引擎和道路车引擎没一点关系。更别提mgu-h这 ...

刚刚宣布引进的C63SE用了能量回收系统，被认为是又慢又废
不过那个电涡轮是真不错，建议尽快下放

作者: 舞以 时间: 2024-4-21 18:33
中国制造商想进入的话要么就买车队，现在可能出售的就是哈斯和alpine，但这也意味着得接受原来车队的人员设备和资产，本质还是外国车队。
要么就是花大价钱买个入场券，自己组车队，这得付出巨量的金钱，刚进去还只能垫底。
就连奥迪加入f1都得砍掉除了wec和f1之外的赛车项目，保时捷都只愿意收购红牛捡现成的。
当然，另一面，现代内燃机发展了这么多年，也是靠着无数的奇技淫巧才做到现在这个地步，我相信电动车随着发展自然也会出现新的赛道机器，但是啥时候呢，谁都不知道，现在的FE根本没有赛车运动追求最快的样子。

作者: 外挂全家脚气 时间: 2024-4-21 18:33

舞以发表于 2024-4-21 18:11
目前规则下的现代f1和道路的相关性根本没多少，那个1.6tv6混动引擎和道路车引擎没一点关系。更别提mgu-h这 ...

我简化一下我的想法：不管是F1还是未来任何可能出来的新东西，只要是4个轮子路上跑的东西一定会有一个比拼极限速度的比赛，那么中国发展的新能源车是否有可能参与其中，以及可能的方式是什么？不大可能永远不参与吧

作者: 舞以 时间: 2024-4-21 18:40

外挂全家脚气发表于 2024-4-21 18:33
我简化一下我的想法：不管是F1还是未来任何可能出来的新东西，只要是4个轮子路上跑的东西一定会有一个比 ...

有可能啊，我认为随着国家的发展，汽车除了代步和家庭生活以外的需求肯定会增加，也就是会有更多人对性能车有需求，自然会推动电动机和电池技术的发展，以及各种比赛的出现。
而且我觉得电动车行业最好也能有一个类似f1的赛事，鼓励各种新技术的小范围运用，作为整体行业发展的先导。到时候自然有厂商会加入进来，毕竟在赛事里面取得好成绩天然就能为自己的品牌镀上一层光晕。典型的就是法拉利，和f1共生到现在，几乎就成了赛车运动和高性能超跑的同义词。

作者: 舞以 时间: 2024-4-21 18:44
话说回来，目前国内真正愿意做赛道取向电车的竟然只有我一向不喜欢的雷总，respect。
就算极氪标榜自己多么性能，最后本质还是一个跑得比较快的买菜车。

作者: 松下仓鼠 时间: 2024-4-21 18:44
本帖最后由松下仓鼠于 2024-4-21 18:47 编辑

外挂全家脚气发表于 2024-4-21 18:33
我简化一下我的想法：不管是F1还是未来任何可能出来的新东西，只要是4个轮子路上跑的东西一定会有一个比 ...

把比赛积分设定为为新能源积分就够了，拿不到积分就不允许在中国卖任何用油的车，而且限定积分只允许在参赛车队中交易。

作者: 嘘月姫 时间: 2024-4-21 18:44
本帖最后由嘘月姫于 2024-4-21 21:26 编辑

你坛从来不看任何赛车比赛的人怎么老喜欢锐评赛车运动啊

作者: Wenber 时间: 2024-4-21 18:49
不推倒或主导国际汽联这种西方资本团体这种游戏没有参与价值玩死你没商量

作者: deenyao 时间: 2024-4-21 19:04
可惜国内老喜欢吹弯道超车，在F1转弯谁不会，直道快才是真的快

作者: Karajan 时间: 2024-4-21 19:12
突然想到个问题，FE也不缺钱，为啥不上纯固态？

—— 来自 OnePlus PGP110, Android 14上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

作者: 冰寒之月 时间: 2024-4-21 19:19
顺便楼主你要云比赛好歹认真点吧现在的F1就是混动

作者: 中国科学院 时间: 2024-4-21 19:27

shikiki 发表于 2024-4-21 17:07
主要还是需要时间积累，而且楼上也说了fe 也有中国车队了，f1也有中国车手了。 ...

为啥巴西个典型第三世界国家那么早就有那么多F1车手？

作者: saintgory 时间: 2024-4-21 19:33
还有，赛车文化和民用车的造车水平，发展到现在了其实也没太大关系了

作者: 中国科学院 时间: 2024-4-21 19:33

外挂全家脚气发表于 2024-4-21 18:33
我简化一下我的想法：不管是F1还是未来任何可能出来的新东西，只要是4个轮子路上跑的东西一定会有一个比 ...

限定总质量，限定长度，跑去不就完了，能有啥问题？

作者: 外挂全家脚气 时间: 2024-4-21 19:37

冰寒之月发表于 2024-4-21 19:19
顺便楼主你要云比赛好歹认真点吧现在的F1就是混动

倒是知道现在F1是有动能回收释放之类的，不过动力主导应该还是内燃机，跟国内的混动应该还是不一样，而且感觉短期内以电机作为主动力，或者以国内内燃机水平辅电机都似乎难以达到内燃机这种“极速330+，300km赛程内均速200+”这种水平，所以才发帖聊国内新能源车产业是否能在极速赛车上有发挥

作者: 松下仓鼠 时间: 2024-4-21 19:37

中国科学院发表于 2024-4-21 19:27
为啥巴西个典型第三世界国家那么早就有那么多F1车手？

主要是起步早，形成体系循环了。
早期建培养F1车手不像现在这么花钱，有卡丁车比赛，然后逐步养成，有了F1车手后就能循环了。
F1车队也是同理，本田民用四轮还没造好，
本田赛车就在F1赛场上跑了，赛场有成绩反哺了民用车发展，进一步扩大优势。

作者: 4869Bi 时间: 2024-4-21 19:53

deenyao 发表于 2024-4-21 19:04
可惜国内老喜欢吹弯道超车，在F1转弯谁不会，直道快才是真的快

啊？F1赛车超强的下压力导致其直道性能不如印地赛车

作者: roger_goodell 时间: 2024-4-21 20:04
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作者: gzGaryC 时间: 2024-4-21 20:06

deenyao 发表于 2024-4-21 19:04
可惜国内老喜欢吹弯道超车，在F1转弯谁不会，直道快才是真的快

错误的，低中高速弯道快+极速高+加速快才是真的快，不然肌肉车早就上领奖台了

作者: fwt001 时间: 2024-4-21 20:08
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作者: sxcluck 时间: 2024-4-21 20:12
泥潭牛的，什么F1 FIA都已经是半只脚在历史遗留垃圾堆了

作者: 舞以 时间: 2024-4-21 20:16
不如幻想我国打赢s3，狠狠地雷普老欧洲

现在的fia和中国就没啥关系

作者: 白昼梦 时间: 2024-4-21 20:18

直道快，是说哈斯那垃圾车吗

作者: 火烧云 时间: 2024-4-21 20:27
没有安全问题的话我想看旋风冲锋龙卷风

话说之前想过一个比赛，各家都吹自己的智驶水平，不如把什么小米小鹏理想华为全放一个封闭场地里，搞一个智驾车大乱斗好了，赛道上各种陷阱，搞夺旗模式，看谁的损伤最低

作者: ganeid 时间: 2024-4-21 20:32
讲道理，陪老欧洲玩F1还不如学美国搞nascar

作者: Ouro_Kronii 时间: 2024-4-21 20:40
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作者: 遗尿 时间: 2024-4-21 20:44
FE街道赛太难看了，但是FE的车放到正规赛道又原形毕露，出于安全考虑又不能改用换电模式,还有就是FE GEN3好丑啊!

作者: locksquall 时间: 2024-4-21 20:47
国内CTCC毫无关注度，感觉不如搞点网红啥的弄个类似superGT的赛事

作者: 油条小贩 时间: 2024-4-21 21:07
应该搞无人汽车竞速

作者: 嘘月姫 时间: 2024-4-21 21:48

nosmokingsp 发表于 2024-4-21 17:45
除了奔驰和法拉利，其他F1车队的总部都在英国，而英国现在的汽车工业什么水平你也看到了 ...

梅奔F1的总部在英国

作者: yangkaim4 时间: 2024-4-21 21:57
新势力为啥要在老炮的体系里玩游戏？根本没兴趣好吧。。

作者: Wenber 时间: 2024-4-21 22:09

外挂全家脚气发表于 2024-4-21 19:37
倒是知道现在F1是有动能回收释放之类的，不过动力主导应该还是内燃机，跟国内的混动应该还是不一样，而且 ...

你知道你在说什么油车做减法电车做加法电池重量是根本抛弃电池做短程急速车能但是已经没有实用价值油车跑几百公里也就是一箱油的重量本就是油车规则你非要电车按这来你去看F1就是

作者: shikiki 时间: 2024-4-21 22:15

中国科学院发表于 2024-4-21 19:27
为啥巴西个典型第三世界国家那么早就有那么多F1车手？

……巴西也不是一开始就像现在这么拉，而且第三世界不也是有有钱人，那有钱人里就会有子弟去冒险玩这个，国内在经历改开以后，不就出现了有钱人子弟去玩了。

作者: W.K0n9 时间: 2024-4-21 22:20

舞以发表于 2024-4-21 18:44
话说回来，目前国内真正愿意做赛道取向电车的竟然只有我一向不喜欢的雷总，respect。
就算极氪标榜自己多么 ...

还真是

虽然是真不喜欢军军和小米，但SU7这回还真是没什么可说的

—— 来自 samsung SM-G9910, Android 14上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

作者: MAGA2024 时间: 2024-4-21 22:47
FE这种搞偶像投票有额外动力输出的臭鱼烂虾比赛有啥好看的。还不如推倒重来国内搞一套GPX类比赛。

作者: 二道河 时间: 2024-4-21 22:49
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作者: 外挂全家脚气 时间: 2024-4-21 23:10

Wenber 发表于 2024-4-21 22:09
你知道你在说什么油车做减法电车做加法电池重量是根本抛弃电池做短程急速车能但是已经没有实用价值 ...

混动/纯电无所谓，赛车至少得快，还不能是短距冲刺赛，得有直道弯道比拼极速跟弯道控制，得有足够的里程比拼刹车、续航、机械部件极限工况下的耐久性，所有这些都是汽车工业技术的体现。你觉得我提的F1目前的赛制对新能源车不适用，我同样支持新能源搞适合自己的比赛来展示新能源车。

但是如果弄个FE这种就没意思，速度差了F1一大截的比赛，赛车比赛不快怎么吸引人。

作者: 卡卡 时间: 2024-4-22 00:04
现在最顶级的是赛马吗

作者: kong78~2 时间: 2024-4-22 00:14
f1是一个很好的广告平台，国内车企想进入欧洲市场且有大笔营销费用可花时就会试图参与。至于所谓技术，f1这么多年下放到民用车的才几个，这玩意除了对跑车外没有一点参考价值。

作者: kong78~2 时间: 2024-4-22 00:16

外挂全家脚气发表于 2024-4-21 19:37
倒是知道现在F1是有动能回收释放之类的，不过动力主导应该还是内燃机，跟国内的混动应该还是不一样，而且 ...

你说的短期有点太短了。
26年新规则内燃机动力就要小于电机动力了。换句话说，f1动力主导是内燃机就只剩今明两年了。

作者: 舞以 时间: 2024-4-22 00:18

kong78~2 发表于 2024-4-22 00:16
你说的短期有点太短了。
26年新规则内燃机动力就要小于电机动力了。换句话说，f1动力主导是内燃机就只剩 ...

并没有，电机和内燃机各500马力，而且还是能量回收——放电模式，主要的动力输出是内燃机，电动机全功率输出加一起峰值1000匹。

作者: 舞以 时间: 2024-4-22 00:20
其实我很好奇现在的技术能不能支持电动车全功率输出到电力用完。
就是说电车的鸡血模式是能力不够还是车厂不愿意做热管理的原因？

作者: 凑热闹 时间: 2024-4-22 00:22
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作者: kong78~2 时间: 2024-4-22 00:31

卖哥发表于 2024-4-21 15:58
还是那句话，每年20亿，到时候油车企业撑不撑得住？

你多少年没看f1了？
现在f1每年车队都是盈利状态，预算帽也就一亿美元出头。除了买的时候要多花点钱(超过十亿美元)，后续支出几乎没有。

作者: happyliuhao 时间: 2024-4-22 00:32
电池能量密度不够电越多车越重

----发送自 HONOR BVL-AN20,Android 14

作者: 外挂全家脚气 时间: 2024-4-22 00:33
本帖最后由外挂全家脚气于 2024-4-22 00:38 编辑

kong78~2 发表于 2024-4-22 00:16
你说的短期有点太短了。
26年新规则内燃机动力就要小于电机动力了。换句话说，f1动力主导是内燃机就只剩 ...

搜了下你说的26年新规，似乎想实现内燃机发电转电机输出并实现内燃机与电机输出1:1，那假设更未来的趋势是内燃机全部发电驱动电机能实现与当前类似的极速（我前面说过我相信单说电机速度的话未来应该能实现），那这路线不是利好中国的新能源车企参与其中吗

作者: Illidan 时间: 2024-4-22 00:42
完全没必要

美国有自己的纳斯卡，突出一个肌肉车大乱斗，限定改造，卖点就是今天比赛看到，明天就能开回家。

欧洲有自己的F1，车队和车手文化和利益圈早就分完了。

你跑出去做什么舔狗？中国人就应该搞自己文化的赛车比赛。

作者: kong78~2 时间: 2024-4-22 00:42

外挂全家脚气发表于 2024-4-22 00:33
搜了下你说的26年新规，似乎想实现内燃机发电转电机输出并实现内燃机与电机输出1:1，那假设更未来的趋势是 ...

对于自主车企而言，f1用什么动力都是无关紧要的，10亿美元的入场费超过第二大车企单年纯利润，各车厂根本付不起才是唯一阻碍。

作者: 外挂全家脚气 时间: 2024-4-22 00:57

kong78~2 发表于 2024-4-22 00:42
对于自主车企而言，f1用什么动力都是无关紧要的，10亿美元的入场费超过第二大车企单年纯利润，各车厂根本 ...

如果未来中国车企造成了蓝星最好的电机，动力极速满足需求且有最高的动力重量比，热管理满足长赛程要求，我相信不用中国车企主动，对方会主动来合作使用这个技术的

作者: kong78~2 时间: 2024-4-22 01:06

外挂全家脚气发表于 2024-4-22 00:57
如果未来中国车企造成了蓝星最好的电机，动力极速满足需求且有最高的动力重量比，热管理满足长赛程要求， ...

现在f1在24赛季的车速还是不如21赛季的圈速。
每隔几年推行新规大改的一大原因就是车队熟悉过往规则，车速越来越快，而跑道的最佳车速范围是固定的，所以需要更改规则来降低车速，从而让比赛更好看。
更何况，f1是个娱乐项目，梅奔红牛轮着一骑绝尘已经够难看了，还主动求一家车企进来一骑绝尘，这么做对f1自己有丝毫好处吗？

作者: 菲特妹 时间: 2024-4-22 01:24

f1的问题是老欧洲那百万漕工跟自由媒体跟fia穿的不是同一条底裤

作者: Pandator16 时间: 2024-4-22 05:42
本帖最后由 Pandator16 于 2024-4-22 05:49 编辑

美国车企也没有啊

哈斯卖机床的倒是有队

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