SpaceX Starship 第三次发射（三月十四日）

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B10和S28都坐着圣诞车抵达发射场开始测试工作，也是时候开个第三次发射的楼了。
值得一提的是S28可能将会是第一艘带有完整载荷舱升空的星舰（S24和S25虽然都有载荷舱和星链分配器，但由于结构设计缺陷，载荷舱门最后都被封闭）。根据NASA的PPT，S28可能会在升空后演示舰内燃料传输技术。

在第二次发射后，目前已知发射场进行了以下工作：
*翻新、修复了发射台的部分设施；
*将燃料厂区内液氧区和甲烷区新增的燃料泵和预冷器接入了燃料供应网；
*拆除了原入口大门和围墙，在另一侧的亚轨道测试区建设了新大门和“GATEWAY TO MARS”标语，而在原大门区域附近安放了若干新运抵的大型水平储罐。根据老马的说法，这些水平储罐未来会取代现有的垂直储罐。

此外，原本一直留在SpaceX卡角基地的第三座发射塔预制件的其中一个已经登上驳船正在运往德州星城基地。因此很可能将在星城基地兴建第二座发射塔。
第三发里程碑：
S28 静点：12月20日（6发）、12月29日（单发模拟在轨再启动）
B10 静点：12月29日（33发）
S28 + B10 合体：2月11日（2月12日拆下）、2月13日（2月18日拆下）、3月1日（3月5日拆下）、3月10日（3月14日发射）
S28 + B10 湿彩排：3月3日
第二发事故调查结束：2月26日
航空和海事预警发布：墨西哥湾海事预警3月6日发布、墨西哥湾航空预警3月7日发布
自毁系统炸药安装完成：3月8日
FAA新许可证发布：3月13日
发射日期：3月14日

任务结局：
完成一二级分离、载荷舱门测试、燃料传输
猛禽发动机在轨启动未执行
B10着陆点火失败坠毁
S28再入时丢失

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亚尔古水手 发表于 2023-12-20 23:15
不如看看博卡奇卡啥时候出现加注型星舰的部件，这玩意比较急。

顺带不太看好28能正常入轨，以及这玩意入轨 ...

据信S28隔热瓦用了新安装工艺，外观平滑度相比S24和S25规整不少。有大佬说从S28开始，每片瓦都要做粘附力测试。

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当地时间20日下午，S28完成了6发静点。完成静点后进行了载荷舱门开关测试。

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亚尔古水手 发表于 2023-12-21 09:00
静点结果出来了，掉了6片，坏了20块。

要我说之前纯靠不锈钢结构抗也是思路，2000-4000度温度而已 ...

主要是一侧翼尖有缺损。个人怀疑是被地面外来物或尾流冲击波击碎。

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nanayashikijp 发表于 2023-12-21 08:57
还是很好奇为啥当初重返月球就非要搞个超级炫酷的空中跳车再加油……星舰还赶得上2028年吗 ...

“猎户座”是21世纪初登月计划“星座计划”的遗产。在“星座计划”中，是靠登月舱“牵牛星”将它送入近月轨道。返回地球时靠它自己。
到了“阿尔忒弥斯”时代，没有“牵牛星”或新的地球出发级运送“猎户座”，“猎户座”只能靠自己前往月球和返回地球。然而“猎户座”自身的deltaV，只够前往或返回月球。因此NASA选择了一个折中的NRHO轨道，满足了“猎户座”的需求。但是也导致了登月舱需要自己升空、进入地月转移轨道、进入NRHO轨道和“猎户座”对接、登月并再返回NRHO轨道。这就需要一个有巨量deltaV能力的登月舱。
星舰是为了全箭回收而特别优化低轨道能力的火箭，因此必须通过轨道加油才能满足这个苛刻的登月能力。
蓝色起源/国家队一直抨击星舰需要轨道加油才能登月，然而等他们自己推出登月舱时也不得不也进行轨道加油。
总结的说，就是全靠干实事的人才撑得起草台班子“猎户座”。

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SpaceX发布S28六发静点官图。
今日公路已封路，当地小镇居民已收到超压警告。今日B10可能也会执行静点。

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本周B10的两次测试尝试都以测试终止告终。下次可能的测试时间是当地时间27日。
当前各载具进度。




圣诞节前，SpaceX给发射场新大门装上了自己的LOGO。

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圣诞节过后，德州星舰基地重新开展测试。
当地时间29日凌晨，装载在推力模拟器上的B12被转运至梅西测试场准备测试。
29日上午，S28完成了模拟在轨再启动的单发静点测试。随后没过多久，B10完成了33发长时间静点测试。
测试后航拍观察目测发射台状态良好。

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来自卡角的第三座发射塔分段和两个储罐已运抵德州基地附近港口。
可能的第四和第五发组合：
B11和S29，已完成低温测试，正在制造厂区安装发动机。
B12和S30，都已转运至梅西测试场，即将开始低温测试。

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完成33发静点测试后的第二天B10被从发射台上拆下。可能即将返厂完成飞前构型最终设置。在拆下时也得以一窥现在的猛禽2序号。

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当地时间1月2日下午，B10被运回制造厂区Mega Bay 1，以进行飞前准备。

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Vora 发表于 2024-1-3 11:35
战斧一发都要200万呢
只能说这类类似宣传的东西，全是吹逼

看大规模量产下能把成本压到多少了。光看目前，猛禽2的产量是一天一台，未来有能力做到一天四台。

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当地时间1月4日清晨，S28被从亚轨道测试台B拆下。下午时被转运回制造厂区以进行飞行前准备。

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在当地时间1月9日的阿尔忒弥斯会议上，SpaceX表示第三发硬件准备工作将在本月完成，期待FAA能在二月发布新许可证并完成第三飞。

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S30在梅西测试场完成了两次低温测试被运回了制造厂区。
继燃料厂区未使用的垂直水罐被拆除后，现使用的一个垂直水罐外部保护壳和内部罐体也被拆除。

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老马在德州星舰基地的年度回顾演讲上提到：
第二发因为S25没有载荷，在最终阶段进行了排氧，但结果导致爆炸。
如果S25有载荷则不会进行该操作，反而可能能完成任务。
第三发目标入轨，执行离轨机动。
将在德州星舰基地建造第二座发射塔。

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运回制造厂区的S28今日从High Bay露出一角。可见头锥原先的吊点已被拆除，空缺位置已被隔热瓦覆盖。
有消息称SpaceX已向FAA提交了第二发的事故报告，同时也提交了第三发许可证的申请。

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上周SpaceX仍忙于发射场的整备和改造工作，老马的“一月完成发射硬件的准备”看来是不可能了。
在Mega Bay 1的B10重新安装了热分离环。




S28从High Bay中推出，转移至Rocket Garden的猛禽发动机安装平台上开展工作。

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亚尔古水手 发表于 2024-1-26 09:42
说回来了，HLS是如何解决重心问题的，楼主有看到资料嘛，这玩意在月面倒了真的很可怕 ...

在第二发贴中已讨论过该问题。

Will Starship Fall Over?
https://www.youtube.com/watch?v=mVhhwjVlNGA
极简化模型，干重下倾斜15度会倒，有燃料下倾斜21度会倒。

而且现在已有相当多对预定月面着陆场的勘察手段，为什么要找一个可能倒的地点着陆呢？

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亚尔古水手 发表于 2024-1-29 21:01
现在月球轨道上还没有可以测量落月地区浮尘厚度和压强的详查手段吧，如果有的话还想请教下？还有n ...

1：根据雷达、激光雷达数据可以从月球轨道甚至从地面雷达对月壤数据进行探测和推演。
https://www.doc88.com/p-3445358395670.html
2：没有听说过。自2022年阿尔忒弥斯3位于月球南极的13个候选着陆点公布后NASA仍未决定最终着陆点。最终着陆点的候选会根据LRO的探测数据和历史文献，综合地面坡度、地月通讯和光照条件，确保着陆安全。
https://www.nasa.gov/news-releas ... -americans-on-moon/

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亚尔古水手 发表于 2024-1-30 06:10
1只着重于月表测绘，并没有精确测量月表着陆区地表压强的功能吧，LRO只有LOLA和宽窄角相机是针对对地观测 ...

1：月壤条件根据探测结果在地球是可以模拟复现的。阿波罗时代担心的问题之一就是着陆后是否会下陷，然而实际并没有。
2：我不是NASA或者SpaceX。

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亚尔古水手 发表于 2024-1-30 06:10
1只着重于月表测绘，并没有精确测量月表着陆区地表压强的功能吧，LRO只有LOLA和宽窄角相机是针对对地观测 ...

阿尔忒弥斯计划包含一些商业登月合同，会有一些商业登月载具尝试登月探测，包括南极。目前发射的都已经寄了。能不能成都看天命。

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位于猛禽发动机安装工作台上的S28被目击到至少有一台猛禽发动机被拆下，有可能更换了新发动机。之后是否需要重新完成静点测试是个未知数。

德州星舰基地第二座发射塔的8号和9号分段在星舰基地开始组装。

此前在卡角SpaceX基地建成的7号分段已被船运至德州星舰基地附近布朗斯维尔的码头。
其余建成的3号和6号分段已被转运至卡角码头准备装船运往德州星舰基地。1、2、4和5号分段目前仍在卡角SpaceX基地。

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至少一台真空猛禽被从S28拆下
SpaceX公布了Mega Bay内的照片。从左至右分别是B13液氧段、B10、B12、B11、B13甲烷段。B11、B12正在安装发动机，将承担第四和第五发的任务。
又有两个发射塔分段被从卡角SpaceX基地转运，等待船运至德州星舰基地。

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B10终于离开Mega Bay 1抵达发射场。随后连夜被装上发射台。下周一至周三有每天早8点至晚8点的测试窗口，相信届时会对B10和发射场改进部分进行测试。
S28目前仍在发动机安装平台上。
发射场9个新水平储罐的最后一个运抵了发射场。
德州第二座发射塔的分段从卡角登上了驳船正驶向德州基地。

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时隔一天，S28被从发动机安装平台拆下，转运至发射场准备与B10合体。看来虽然拆装过了发动机，但SpaceX选择跳过重新静点。

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madbird023 发表于 2024-2-10 19:18
如果没什么意外的话，这是第三发前最后一次舰船组装了吧？有没有可能的发射窗口日期？ ...

至少还要拆下一次，因为给S28安装自毁系统炸药和预位自毁系统需要把它拆下。
目前调查报告和新许可证都没有什么进展。我个人估计第三发最快也要二月底三月初。

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SpaceX的B10和S28运输官照

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RGV Aerial Photography航拍的发射台。可以清晰的看到助推器保持环和用于启动外圈猛禽发动机的快速脱开管路。

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2月11日，S28与B10第一次合体

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2月12日，S28被拆下。清晨时分，工作人员聚集在B10的热分离环上检查连接卡钳。

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瓦格雷 发表于 2024-2-12 23:24
为什么右面的真空内侧全白?

有可能就是这次在发动机安装平台上换的新发动机。但按道理从McGregor出厂时都会试车。

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2月13日，S28与B10再次合体。SpaceX公布合体官照，同时宣布，团队正在为第三飞前的全流程彩排做准备。

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上周进行了两次组合体加注测试但似乎都以提前中止而告终。
2月18日S28被拆下，2月19日B10也被拆下。两者分别被运往亚轨道测试台B和Mega Bay 1。
来自卡角的4座发射塔分段已到港。

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FAA表示，SpaceX正在寻求许可，以在今年发射至少九次星舰。
https://arstechnica.com/space/20 ... ne-times-this-year/

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SpaceX主导，FAA参与的第二发事故调查已结束。https://www.spacex.com/updates

B9在分离后执行返场点火时可能有液氧过滤器堵塞，导致发动机液氧涡轮泵失去进口压力，最终其中一台发动机失效时摧毁了B9。

S25搭载了额外的推进剂以模拟载荷，在载入前需要排放以符合载入时的推进剂质量要求。在开始排放时液氧与S25后半部的一处泄露引发了火灾。火灾切断了飞行计算机的通讯，导致六台发动机在即将完成上升段工作时提前关机。自动飞行安全系统判定违反了飞行任务规则，于是激活了自毁系统摧毁了S25。

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3月1日，经过整修后，S28和B10再次合体。同时预定执行第四发的S29在完成安装发动机后也来到了发射场。

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当地时间3月3日晚上，B10 + S28组合体完成了湿彩排，总共加注了超过1000万磅推进剂。彩排进行至倒计时10秒。
至此，距离发射只剩文件许可。

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当地时间3月5日上午，S28被从B10拆下。拆下可能是为了给S28安装自毁系统装药。目前距离发射只剩获得FAA新许可证、安装自毁系统装药、发布航空和海事预警以及当地避难信息。
SpaceX官推公布了第三发直播预告，目前开始直播日期确定为北京时间3月14日晚上7点30分。

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SpaceX正式宣布最早将于3月14日进行第三次发射，只待有关部门批准。
墨西哥湾海事预警已发布，发射窗口当地时间3月14日早7点至11点。
相比前两次发射，本次发射将额外尝试载荷舱门的开闭、储箱间推进剂转移和猛禽发动机太空中点火。载入海域将从夏威夷海域更改为印度洋海域。