理想MEGA，55.98万，大暴死确定

jestime

泥潭都是懂车的，知道009 d9 x9
但是很多人其实都不知道，d9已经上了量还能对比一下，说不定有钱人直接从埃尔法 v260对比一下，发现mega更好就买了，没有机会看到009和x9
我看kol评测都是对比的埃尔法和v260
一切等3月底见分晓

jestime

菠菜多 发表于 2024-2-29 15:02
我当时36万+1万换绿色车漆=37万买，5月提车，下半年就停产。二手直接跌到21万。真的是韭皇呀，亏惨了 ...

但是现在初代理想one二手也还是20，因为二手车同价位没什么比他好的

jestime

菠菜多 发表于 2024-2-29 15:27
所以我才是韭皇呢。
三四个月的时间，
就亏损十几万，

我叔叔是刚好换代的时候买的老款，认为新的东西不需要，更看中优惠

jestime

yanxuanyi 发表于 2024-2-29 15:49
这车怎么可能出增程版。我先问你们，为啥市面上那么多纯电车要有一个又大又长的车头？L系列也是电驱 ...

对的，所以其实他的空间，是对标v260，高山这种超长mpv
d9 x9还是小了一节的
有些人就是要塞下全家，还要塞下全家的行李，小鹏那种挖空是日系埃尔法做法，v260就是无脑加长

jestime

顺便，按照之前问界m9销售反馈的数据，50+这个价位的车，买的人不理性对比，不差钱，好多都是预算100w，喜欢就买
按照去年数据，50w+的车主要销量有个90w，保时捷8路虎8，奔驰77
看热闹不嫌大，祝mega爆卖吃多点豪车市场下来

jestime

我不认同通勤操控性差是致命伤，喜欢驾驶的人太少了，开个菜车对很多人来说不是啥问题，论坛很多搞键盘歧视mpv车主啥的像司机，还是开车身份论
等汽车真的回归交通工具属性，就像自行车 电驴，没人关注你买什么牌子什么车型，核心是带几个人从a点到b点，怎么舒服怎么来
不知道国内之后会不会像日本香港全面mpv化，空间利用率最大化

jestime

硬哥
10分钟前
已编辑
今天理想5C超充桩正式开放使用，有人问理想5C超充桩为啥不开放给理想增程车用？其实理想5C超充桩与2C快充桩的搭配组合是经过精心设计的。
道理也简单，目前理想L系列车型最大快充功率为75kW左右，理想ONE的最大快充功率为60kW左右，在520kW的5C桩上充有点浪费。
所以5C与2C的组合就应运而生，2C主要就是给理想L系列准备的，2C桩在任何时候都能至少分得80kW的功率，保证理想L和理想ONE都能以最快的速度充电，所以理想增程车来理想2C桩一定是最佳体验。
具体的功率分配策略是这样的，以最常见的5C x1 + 2C x3超充站为例，MEGA独占5C就是520kW，2C桩每多一辆车就分走80kW，也就是440+80、360+80+80、280+80+80+80。
MEGA在2C桩上最高功率是200kW，MEGA去其它品牌800V超充桩上充的话，由于国标最大电流400A的限制，最高功率约320kW，而且他们的功率分配策略也未必能分到这么高。所以MEGA优先选择理想5C桩大概率也是最快的，哪怕所有桩满员情况下也有280kW的功率，可以从头至尾功率拉满280kW充到80%以上，仅需15分钟就能充到80%。
所以说，MEGA这么大的充电功率并不影响理想增程车在2C桩上的充电体验，而增程车占满2C对于MEGA在5C上充电时间的影响也不算太大。

jestime

lazybone 发表于 2024-3-1 14:42
理想高明的地方就是他定价不是根据成本，而是根据目标用户的消费能力。
我感觉mega就是卖给那些艾尔法威尔 ...

是这样的，小鹏都这么便宜了，产品定义有问题，找不到目标客户或者目标客户太抠，也卖不出去

jestime

暗の使徒 发表于 2024-3-1 16:22
轮埃尔法吗，亲亲不要插队，请排到x9后面去

—— 来自 S1Fun

很可能出现一个结果
理想mega全程对比埃尔法奔驰v，部分观众说性价比不如x9 d9
华为手机全程对比苹果三星，部分观众说性价比不如ovm
结果理想华为都是卖爆，为什么呢，可能目标用户就不看中性价比吧
之前孙少军也有调研50+的购车预算浮动非常大，不能用常理来判断

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老在那男司机在意驾驶感，驾驶感好的车型有几个卖的好的，厂家听你们的去造车得亏死，都是论坛刷太多了，忘记了沉默的大多数

—— 来自 HUAWEI NOP-AN00, Android 12上的 S1Next-鹅版 v2.1.0-play

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johnie 发表于 2024-3-1 17:08
想了下我司那排gl8主要的作用基本是去机场接客户来我司
然后晚上送客户+领导去吃饭 酒店再回公司
一天内最 ...

是这样的，跑那么远长途坐车老板都受不了，不如高铁飞机

—— 来自 HUAWEI NOP-AN00, Android 12上的 S1Next-鹅版 v2.1.0-play

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huruii7 发表于 2024-3-1 17:13
l789和mpv，凭这个指导价，我是不相信能卖80万的

还有最便宜的L6

—— 来自 HUAWEI NOP-AN00, Android 12上的 S1Next-鹅版 v2.1.0-play

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暗の使徒 发表于 2024-3-1 17:20
v级是商务定位，有自己固定的群体，其衍生出的改装高端行政车型有明显的用户群体隔离，gl8、世纪跟这些和 ...

改装体系这个，是因为原车太丐才产生的，国内这些新能源一个比一个配置高
还有就是发布会不看，微博文字也不看么，还问亮点
我就直接微博复制粘贴
二排空间超过7系长轴距，三排空间超过5系长轴距，四个座椅具备十六点按摩、通风、加热，3个一体式腿托，主驾魔毯座椅，副驾皇后座，标配铂金音响和17英寸OLED大屏
后备厢能放得下至少4个28寸行李箱、2个20寸登机箱和2个背包，
车内配备了4个50瓦的无线充电面板、车内有6个Type-C充电口，冰箱下方有220V、2.2kW的车内电源，支持3.5千瓦对外放电。
这些都是原厂车状态下最高的舒适性配置
特别是主驾除了按摩还有座椅软硬可调，后期还有个根据路况动态调节，说明知道主驾位不是请的司机，还是注重主驾体验，其他豪华轿车、suv的主驾都没这么高配置

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zjleona 发表于 2024-3-1 17:02
尼玛，你这车怎么不出四座的，你整那么多座位干啥？老板去接最尊贵的客人，要全方位保证客人的舒适性，整那 ...

四座版本一般都是特殊版，要加钱的，并不走量，你看D9新出的版本要加20多万 66万呢。。

jestime

scorbian 发表于 2024-2-29 16:07
不是，现在大家都这么有钱的？五十几万的车随便买？

买得起的都订车了，剩下买不起的在网上论战，群里有个大哥刚理想one车祸全损，立马定了个新L9

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秀光 发表于 2024-3-1 20:27
问题在于人家说的主驾体验是指急速过弯、极限超车的体验，跟你说的舒适性体验完全是两回事…… ...

所以问题是，为什么主驾体验一定要是急速过弯、极限超车的体验呢？谁规定的？
我开个车和躺着差不多，全身有按摩，甚至车子自己能自动开了
用户用钱投票，喜欢舒适性的就是比驾驶性多

jestime

隔音等一个郑博士，m9 mega都要看看如何，x9是说高速风噪不小

jestime

startraveller 发表于 2024-3-2 02:05
L9 Max我也开过半年， 隔音也就同级平均水平，底盘反正我觉得不行（调到运动模式勉强算能开），听说后面O ...

同级是同大型suv，gls x7 揽胜？平均水平？哪个好哪个差？
b站up郑博士巴顿有很详细的nvh测试，理想全家都做的不错


—— 来自 HUAWEI NOP-AN00, Android 12上的 S1Next-鹅版 v2.1.0-play

jestime

startraveller 发表于 2024-3-2 11:00
那个郑博士才做几个车（理想倒是做的全），同级极氪009、蔚来ES8，华子M9那些，说NVH哪个会差……至少都 ...

蔚来es8可不是没做过，还不如新es6，至少从历史数据，蔚来的nvh最好还是et7这个轿车，不如理想L789全家suv千万不要认为车子贵nvh就一定好，车子便宜就一定差，领克09这种垫底水平真的丢人，活该卖不好

jestime

startraveller 发表于 2024-3-2 12:55
2021款，拿NT1平台的老车说啥呢……

既然没有新的数据，那就保持怀疑态度，毕竟自己试驾没法控制路上其他的影响因素

jestime

startraveller 发表于 2024-3-2 13:17
这么说吧……NT2的ES8比图上的ES6好一个次元。（其他地方也有很多数据啊为啥老引用一个1万粉的小up以他为 ...

其他地方是哪个地方，试验标准是啥，易车那种车里面举着个分贝仪的？粉少不代表不专业，只是小众
隔壁还有个开音乐工作室的测车载音响
术业有专攻啊，车子nvh看下来现在就郑博士最专业，可信度最高
任何不可量化的都不太可信，好一个次元是几db呢

jestime

Finsty 发表于 2024-3-2 09:49
转弯半径（m）：xpengX9 5.4 bmwX3 6.0 LiMEGA 6.35
车身宽度（mm）：xpengX9 1988 bmwX3 1891 LiMEGA 1 ...

转弯半径（m）：
xpengX9 5.4
bmwX3 6.0
LiMEGA 6.35
问界m9 5.8
gls迈巴赫 6.25
库里南 6.62
揽胜（后轮转向） 5.77
宝马x7 6.25

查了下问界发布会的数据，只能说这个并不是决定购买的主要因素，算是锦上添花

jestime

纯电mpv很难转化燃油mpv用户
只能转化以前混动suv/mpv，或者有纯电汽车使用经验的
看明天能不能揭晓订单咯

jestime

你好音希 发表于 2024-3-5 09:56
艹老师一个原来的厂弟能混成现在这样，不得紧紧抱住理想的大腿

理想是他再生父母

jestime

菲特妹 发表于 2024-3-5 19:20
我就等看有没有真实商战那个u know who的友商给殡仪馆赞助一台

说不定理想是提前预判了，第三排折叠不能藏起来，放不下棺材啊

jestime

我看孙少军分析是，mega用户35-45岁太小了，买得起56w车的不多，以往宣传手段（微博轰炸），对于买得起车的50+年龄用户，没有用，这些人不看微博
超过50w的车，产品力不那么重要了，还是牌子 喜好之类的更重要

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bin哥厉害 发表于 2024-3-6 09:37
昨晚的直播说的？
我看有人总结说所有头部车企都派人在跟mega的首销情况，特斯拉都派了
然后周末 ...

对，相对理性考虑产品力的人都会对比竞品，一看比x9贵这么多就算了
反而华为粉无脑买M9，还是90%顶配，虽然比L9贵10w
暂时只能这么解释了，50w以上的车子该怎么卖还是个迷

jestime

飞侠小黑 发表于 2024-3-6 11:19
为什么你会觉得L9能和M9比，因为大小差不多价格只差10万吗
最不能反映在参数上的就是，M9的底盘 ...

从尺寸规格上可以比，但是从品牌等其他方面都不行
我是考虑**的，不过之前展车试听音箱觉得不咋样，不如宝宝5的，看下次试驾车如何

jestime

lanselet 发表于 2024-3-9 17:41
现在市场上有竞争力的大车有哪些？

—— 来自 vivo V2157A, Android 13上的 S1Next-鹅版 v2.5.4 ...

现在one二手还要20w，20w级别也没什么能和他竞争的车，问界m7二手也是20w左右

jestime

飞侠小黑 发表于 2024-3-11 15:06
60万车的车主都这么年轻的吗？ 对比问界M9一堆中老年人，完全是两个年龄层 ...

按照用户画像，越贵的车应该设计的审美越适合中老年人，中老年人才有那个钱买，年轻人哪有这么多钱

jestime

光的彼端 发表于 2024-3-18 18:54
理想我一直就觉得它90%的精力用在营销上，
而产品亮点吧……怎么说呢，不能说没有，但你一个卖车的，亮点是 ...

亮点是冰箱彩电大沙发不代表其他就差。。。
豪华车的高配除了发动机大一点，区别不就在这些舒适性配置，甚至不到级别不给你

jestime

暗の使徒 发表于 2024-3-19 14:57
理想除了冰箱大彩电还有啥，nvh吗

—— 来自 S1Fun

这种舒适类车子不追求nvh，难道追求驾驶感？
78s gls x7这些卖那么贵好在哪？

jestime

暗の使徒 发表于 2024-3-19 16:21
我gls不太清楚，x7坐着还算安静，懂车帝测过 https://b23.tv/Qjni2jt 发nvh榜的郑博士不知道有没有跑测过 ...

gls前排单层玻璃，不过nvh很不错，3.0t发动机在车内也没什么声音，车外很响
所以理想30-40w提供这么好的nvh我觉得值，主要是没其他竞品，现在华为才出了个m9，m7是不能比的

jestime

3月卖了3k多，还可以，不过基本也就这样了