本帖最后由 chakane048 于 2014-9-21 20:01 编辑
 马里奥赛车8才出了3个月就已经没人玩了，看来业界以后果然只能靠塞钱好评+一次性买买买玩家撑着了。。。。。 有幸黑社会还有扛把子的893和废队进行组织，PETN（全称： People for the Ethical Treatment of Nintendonerd 善待任豚组织，不知道为什么被阿九虚伪地改成任饭了）黑社会（根据不可考史典 题名 by 存伯Q）也参加到了阿九的马车联赛了，因为LZSB之前沉迷daed gaem后来又各种其他事情，才发觉黑社会已经被吊打了一个月，作为抖M也还是犹豫了20ms加入了被吊打的行列。
 再被贴吧带领的Boo战队等花式吊打了半个月以后，得益于arix带领的JK战队（这次偶算是彻底理解为什么还有任[哔~~]还在混阿九了），算是没被虐到绝望，又想起来了“譬操觚家一味研穷体理，不轻下笔，终是眼高手生，鲜能入彀。”，本次马车8的细致程度和网战功能，已经远超出以前XJB自己玩三星就满足的了，还是忍不住把黑社会吊打和讨论心得写一写，让那些想摆脱XJB玩的PETN成员不要在弯路上走太多，体会竞技游戏的乐趣（偶才不会告诉你是黑社会扛把子893两个星期前就把烧到发红的烙铁摆偶脸上说：“看着办吧”，估计再不交货就真要死了）。 由于LZSB小学语文开始就是体育老师教的，基本上资料来源于问Google老师，如果有什么看不明白的，可以加入存伯Q的第三Persona @qinuyasha 的PETN黑社会（企鹅编号：17334434），群主会用通俗易懂的现代语言把重点告诉你的，本文大部分资料来源都是英语社区相关，所以会有一些原文引用和渣翻译，七国语言培训班的同学们估计还是看得懂的，大约吧。
 在文章开始，我们想考虑一个问题，玩游戏和被游戏玩，或者另一个角度，玩这游戏有趣吗？ 马车作为任天堂脱胎于马里奥系列的一款竞速游戏，又结合了系列道具的格斗元素，各种水平的玩家都能玩在一起，打打闹闹说说笑笑，充满了各种乐趣。 但是，严肃地研究游戏，和带来乐趣，两者不是互斥的，在马里奥系列的副产品，休闲游戏的皮上面，归真返璞，这依然是一个，如何跑在前面，战胜其他人，乐趣，来自那种，纯粹的，属于胜利者的愉悦。 那么，也就来了一批，马车“竞技”玩家，本文主要也是服务于这些，被业界分析师们打上“Core Users”标签的钱包们。
那么就到正文吧
1、基本功（Basics）
说是基本，这些都是系列玩家再熟悉不过，也是新玩家最先需要上手的东西。
也都是基本说明书都会提供的，也就是三部分，基本操作（说明书第7页），驾驶技巧（说明书第8页），道具介绍（说明书第9、10页），虽然是最基本的，七国语言看到人就想发毛，还要看小板子，这里还是再分析一遍吧，这种最基础的，反而很容易因为先入为主的概念而遗失了什么。
基本操作分为三大操作体系，传统手柄系（板子自带按键，Wii U Pro，Wii Classic），体感系（板子内置陀螺仪，横打Wii Remote/方向盘），鸡腿系（Wii Remote+Nunchuk）详情可以看： http://www.mariowiki.com/Mario_Kart_8#Controls
懒得翻了怎么办？ 七国语言请认准京都念慈庵蜜炼川贝枇杷膏任天堂
驾驶技巧
这个技巧来源自赛车的，烧胎（Burnout）和弹射（Launch），烧胎提供轮胎抓地力（Traction / Grip），而弹射提供大扭矩输出运用于轮胎抓地加速上面，根据牛顿第二定律F=ma，获得最大的加速度，车也就像火箭一样飞出去了（貌似是这样？？）。
那么在马车里面如何起步呢？ 简单来说，在倒计时数到第2秒的时候，第2个红灯亮起，听到第2声清脆的【哔~~~】，这时按住加速即可获得火箭起步了。 而火箭起步也由最完美的2秒最大加速，到最后面的没有喷火起步，貌似分3~5级的加速效果，具体帧数就不清楚了。 但是如果在第二个红灯前1帧按紧加速，则会有引擎超过负荷而失败（其实这个和常说的爆缸原理应该不一样，应该是转速过高，阻力过大而导致的熄火。 例如前1秒烧胎，松开后轮胎不转在2秒后加速依然会失败），掌握这个时机需要少量的练习就可以理解了。 对那些加速慢的车，火箭起步可以说帮助非常大。
针对这个也还开发出来一个叫做，烧胎起步的方法，不过这代除了加速1以外的车都不明显，原理就是如被击倒等情况，同时按下加速和刹车起步，并且立刻松开刹车，烧一下胎可以获得一个比正常多的额外加速效果。
其实从赛车运动自欧洲发展以来，一直都是场地赛下抓地（Grip）跑法，又大又圆的光头胎（Slick）提供的最大抓地也是场地赛下永远的最爱。但是自从日本ドリキン（漂移王）  土屋圭市开始把其运用在赛车之后，其特殊的漂（Drift，注意不是飘）的视觉效果，配合烧胎的白烟，让全球的车迷为之疯狂。 马车也自然把这种耍酷的动作做进来了。 配合马车特别的跳跃系统（你见过能跳的卡丁车吗！？ 好吧，你见过能跳的车吗！ 打死异端MKDD  ），按住跳跃的时候（注意是按住跳跃，而不是跳，例如那些按住跳跃落地的），可以很轻松的让全车失去抓地，貌似有特殊的能量回收系统，把能量转换进去马车特殊的迷你涡轮里面（这什么鸟科技！？ 麻痹人家反重力都开发出来了不要注意这些细节  ），在这个能量转换的过程中，你可以看到 烧胎白烟 -> 蓝色火花 -> 红色火花 ，这个一个过程，下面一个再讲。 马车的漂移，主要就是利用漂移带来的高速度低半径转向，在牺牲操控的代价下，积攒迷你涡轮的一个运用。
这里再说说漂移来源于跳跃这个错误的概念。 本质上马车的漂移依然是很基本的，失去抓地力这么一个基本概念，按住跳跃最简单的提供了这么一个途径，而松开跳跃又会让抓地力恢复正常罢了。 例如一些低抓地力的高速车，在过弯转向过度依然会失去抓地力，也可以积攒迷你涡轮，再直线恢复抓地力之后依然可以把迷你涡轮喷出去。 那么配合跳跃，也就开发出来一个副产物，原地跳跃后反打方向的快速横移，这个横移不仅可以用于过弯时提供更好的角度，平地也可以用于横移走线，或者闪避一些很小的弯道（例如8-3 Wii Grumble Volcano进山的第一个弯）。
Power Sliding和Drifting，其实Drift（漂う）这个词是一个和制英语（港台用的甩尾这个词就不考据了），动作在米帝其实都是叫Slide（滑），后来由于日本文化的逆袭，尤其是日本 TOYOTA宣传漫画头文字D的Drifting火热，才会在欧美英语中流行。 所以这两个词本质是互换的，而Power Sliding更集中在于Power这个积攒Mini-Turbo的意义上。 个人认为，其实Slide这个词更适合Drift，但是Drift感觉更酷吧，这个就不用在意了  。
- 迷你涡轮（Mini-Turbo）和超级迷你涡轮（Super Mini-Turbo）
前面也说了，在漂移状态中，马车可以运用黑科技积攒迷你涡轮，总而获得更快的引擎速度，比KERS不知道高到哪里去了！ 当马车处于漂移状态时，通过轮胎摩擦赛道，迷你涡轮将会充能，从烧胎白烟 -> 蓝色火花 -> 红色火花这么一个充能状态。 在蓝色火花的时候，恢复抓地，就会有一个迷你涡轮（Mini-Turbo）喷射，提供一个小加速，而红色火花的时候，则会有超级迷你涡轮（Super Mini-Turbo）喷射，提供一个大加速。 由于漂移过弯是这游戏的基本功，所以过弯时通过跳跃积攒迷你涡轮，之后松开跳跃喷射迷你涡轮也就成了如何跑好的基本了。 基本所有的路线都会考虑到积攒和使用迷你涡轮。 至于为什么叫迷你涡轮，个人估计那个加速蘑菇的就是非迷你版涡轮吧。
这里再详细说说，迷你涡轮积攒来源于过弯角度这么一个很容易先入为主的错误概念 （越来越感觉前几年马车白玩了）
迷你涡轮的积攒，在MK6之后的新系统，主要来源于两个因素，方向与时间。（抓地力等其他因素，测试暂时看起来没什么影响）
方向，指的是漂移时候前轮所打的方向，漂移时向内打方向，可以让转弯半径变得更小，同时，向内打方向提供大约2.5倍的积攒速度。 例如一个向右的弯，弯道内是右边，如图
那么一个超级迷你涡轮，在纯内打时候，大约需要1.8秒即可，而不打或者反打方向盘则大约需要4.5秒之久。
由于只有这两个因素，也就可以很好的解释，为什么例如5-4 Toad's Turnpike，弯道角度甚至都不到60°的弯，只要半径距离长，全程向外打4.5秒就可以出红色火花。
- 特技（Trick/Stunt）和跳跃加速（Jump Boost）
特技是什么？ 特技就是™的不好好开车，玩一些杂技动作。 例如
又例如
 。。。。。。。。。。。。。
后来甚至在美国发展出来了Stunting这个赛车项目。 这代也和马车7一样保留了这个系统。
使用也很简单，在地面上的斜坡（Ramp），或者其他突起，边缘，特大跳跃平台等地方（有些是固定的，有些是随环境变化），按下跳跃，就会出现一个特技动作，这代卡丁车（Kart）和摩托/全地形车（Bike/ATV）各有三个酷炫的特技动作，两个普通赛道随机出，一个反重力赛道出。
点击查看一览，http://www.mariowiki.com/Trick#Kart_tricks_in_Mario_Kart_8 。
再使用特技以后，落地会有一个短暂的喷射加速，叫做跳跃加速（Jump Boost）。水中的话会有喷气水管， 空中的话会有发射平台，都是做完特技立刻跳跃加速。
又或者是，Do A Barrel Roll!
值得注意的是，使用跳跃加速的时候，会取消掉迷你涡轮和蘑菇的喷射加速，这也就是为什么很多地方不做特技的原因。
- 反重力区域（Antigravity zone）和旋转加速（Spin Boost）
反重力区域是这代通过畅游马里奥银河开发出的黑科技新加的内容，感觉抓地力比正常会稍微小一点。 在反重力区域上上，车轮会打横，变身碰碰车，可以通过碰撞其他赛车或者赛道障碍或者旋转加速。 碰碰车，好玩！
- 旋转转弯（Spin Turn）和U型弯（U-Turn）
旋转转弯基本上原理就是，同时按住加速和刹车，就好像那些特技赛车一样，在很小的半径过弯。 本技能基本会用于被卡在赛道外用于转型用，尤其是被人转飞，直接90°插墙了。
U-Turn这个技能仅仅出现在打气球（Battles）模式，就不介绍了。
以上就是说明书上面的技能，和延伸了。 不知道为什么，下面这个不在说明书里面，却很有用。
跟住前面的赛车，利用其尾流，获得一个快速的冲刺，表现为周围有漫画夸张的气流感，做一个持续的加速。
道具介绍
http://www.mariowiki.com/Mario_Kart_8#Items
除了历代之前有的道具以外，这次最大的特点就是，挂的道具依然会占据道具栏，选择攻击就没有防御了。
其他使用区别基本上还是一样的，感觉这次绿龟的碰撞次数，持续时间和碰撞体积都变大了，不像以前那么鸡肋的一个道具了。
炮弹（Bullet Bill）貌似依然会因为判定不能降落而持续飞，遇到过一次飞了半圈的，系列道具基本上都是那么用。
值得说的是这次道具质量是和第一名距离差决定的，第三圈的道具会比前两圈有很大提升，方便后面的追击。
这次有四个新道具，回力镖花（Boomerang Flower），食人草（Piranha t），超级喇叭（Super Horn），和疯狂8（Crazy Eight）
疯狂8就是上代幸运7+金币
回力镖花可以向前/向后使用三次，道具有一圈计剩余可用度的，可以用于攻击赛车手/破坏其他攻击性道具，也同时会被其他破坏。
超级喇叭具有吹飞范围内其他赛车手和道具的功能
而食人草具有计时和计次数，每过一段时间就会自动咬，如果可以获取金币/攻击赛车手会优先咬，咬的时候获得一个小加速，按一次道具使用也可以强制咬一下，但是貌似不好收集金币。
说到金币，这是一个最被忽略，但是提升非常可怕的道具，到底有多可怕？
这里先说到极速（Speed）的区别，游戏内速度数据可以堆出来1.0~5.75的区间，这个区别到底是什么呢？
简单来说，一个车的速度是v
极速1.0下，就是1.0v，极速3.0下，就是1.03v，极速5.75下，就是1.0575v，5.75比1.0快了5.75%，也就是2分钟的赛道，速度数据上，5.75只比1.0快，大约不到7秒而已。
一个金币可以提供，0.5极速的数据，换句话说
吃满10个金币的1.0车，速度是1.06v，比0金币的5.75车，还要快，测试下来的数据，比原来很多人的先入为主的想象要可怕得多。
说道数据，我们再来讨论一下配车
http://www.gunslingergaming.com/html/MK8Stats.php
配车模拟器，方便调试
http://tjcelaya.co/mk8/
优化模拟器，用于随便找台车玩玩？
除了极速，加速（Acceleration）是决定了你从静止到极速的这么一个时间，由于该数值舍弃小数点取整，一共5个等级（Tier），所以每个等级之间的差距之间很大。 由于按住跳跃失去抓地和跳跃加速也有最小速度限制，被打以后站起来这段恢复时间，在格斗战中异常重要。
但是加速可以利用迷你涡轮，加速系道具，地图加速板等其他道具可以快速获得加速，所以在技术上来说，本数据除了1以外，重要性并不是很大。
重量（Weight），相对于加速的等级系统，后面三个数据并没有令人信服的实验来说明其是属于等级系统的，个人觉得4.75还是比4.0有重量优势。 这个可以说是最明显的一个数据了，在对撞的时候，由于动量守恒，轻的赛车会被重的撞飞。 个人觉得在比赛中，轻量级会很吃亏，而重量级又会有极速的优势，想赢的话，重量级是必须要练好的。
操控（Handling）和抓地（Traction/Grip），操控决定一个车的操控能力，一般来说就是转向性能好，过弯半径低。 而抓地则决定了抓地力，尤其是漂移状态下，车辆不容易偏离赛道滑出去。 另外不同赛道拥有不同的抓地性能（例如漂移常见于拉力的雪地土地赛道，而不是场地赛），在一些明显低抓地力的赛道（沙地学地湿地反重力彩虹），会比那些场地赛道会感觉明显的低，漂移的时候很容易滑到外圈去。 据说这两个数据对内切摩托有很大帮助，但是由于自己不是好的内切摩托手，也就不懂了。
除了这些还有隐藏数据
分别是详细地针对地面（Ground）、水下（Water）、空中（Air）和反重力（Antigravity）的速度和操控这两个成反比只能求一的8个数据，还有迷你涡轮的数据，迷你涡轮的数据决定迷你涡轮的喷射长度，个人是感觉出来2.0比1.5长了。。
这里个人觉得除了格斗战不能用加速1以外，其他都没什么特别的喜好，只要注意优化不要浪费数据在加速的小数点上，厨自己喜欢的角色，掌握好自己的赛车，才是最关键的。
2、高级技巧 （Advanced Techniques）
首先是必须，熟悉赛道，走合理线路。
马车诞生以来，赛道一直分为两个系列，一个叫硝基赛道（Nitro Course，请给偶一个压敏电阻的机会），属于这代的原创赛道，有四个大奖赛（Grand Prix），蘑菇杯（Mushroom Cup），火花杯（Flower Cup），星星杯（Star Cup）和特别杯（Special Cup），从马车DS开始一又增加了复刻赛道（Retro Cup），同样也是四个大奖赛，龟壳杯（Shell Cup），蕉皮杯（Banana CUp），树叶杯（Leaf Cup）和闪电杯（Lightning Cup）。 除原版外每个大奖赛都有四个赛道，每个系列的赛道难度也是略有递加的。
http://www.mariowiki.com/Mario_Kart_8#Courses
这代Mariowiki提供了全部的官方攻略的扫图方便熟悉赛道，，同时还有⑨国语言对照方便学习班的同学们。
官方提供各种世界记录参考，具备科学上网的同学还可以去http://www.mkwrs.com/mk8/世界观看世界纪录进程和录制的FullHD视频
熟悉赛道建议用单机模式熟悉捷径走法，自己去尝试各种捷径，并于世界大会等加以实践，这里有黑社会卧底arix搬运的gameexplain捷径一览参考 http://www.bilibili.com/video/av1165901/
由于捷径本次基本都是需要通过加速蘑菇/星星系的无法被Off-Road减速才可以走的，如何正确的使用这些加速系道具，也是非常需要优化的，不要第一时间随意浪费掉蘑菇，保存一下，用于最适合的地方（尤其是6-1 GCN Dry Dry Des这张图）
还有就是长弯可以多开一次迷你涡轮，一般操作方法卡住内弯，向内打方向立刻跳第二次，这次很方便就能全程卡住内弯了，加速也不会破坏太多路线。 最方便练习的是（1-2 Water Park出水后那个反重力弯）
毕竟这始终还是一个竞速游戏，极速是一定的，那么路程越短用时越少，自己跑的时候，需要去注意赛道取舍，两点之间直线肯定最短，很多情况下，不去走斜坡，平地上跑反而会省去很多时间，最经典的例子就是3-2 Dolphin Shoals开始的斜坡和3-4 Mount Wario的溶洞。 内道多卡1个身位那过完弯就是π*1个身位的距离了，但是又要冒着被人撞到赛道外的风险。 很多情况下轮子是可以伸到赛道外面的，这个就需要自己去掌握了。 很多情况下注意技巧操作和对手状态，往往却忘记了赛道线路，这是新手需要注意的一个地方。 分岔路总体来说区别不会很大，世界纪录的路线肯定是最优的，也是大多数人选择的路线，但是因为这样，其他分岔路有很高的稳定性，尤其是主流路线有道具箱的情况下，例如一般来说90°墙体反重力赛道都会比较慢，但是有额外金币和稳定的保证。稳定和最速，永远都是马车博弈论的第一题材。
普通跳基本上有两个效果，一个是配合方向来快速改变车的方向，比打死方向盘的转向会快很多，尤其是过弯之后和加速时的调整。 另外一个是自然跳跃（Natural Jumping），在上坡的时候，利用跳跃向上的动作，来取得微量的类似“缩短行驶距离”的效果。
另外可以通过跳跃飞过一些不能走的捷径（例如6-3 N64 Royal Raceway跳到那个加速平台上），或者减少走捷径的越野距离（例如3-4 Mount Wario中路那个单道具箱的小路）。 来修正最佳路线。
火焰跳跃可以说是，这代最引人瞩目的新技巧了，原来是通过跳跃，减少与地面接触（原理大约是超越极速以后额外的摩擦阻力），从而获得额外速度的效果，这个加速基本上包括了一切的加速。 方法是在喷射加速的时候，按方向（打多少什么方向都可以）和跳，这里需要注意的是，一个是不能不打方向跳，因为打方向跳会有一个缩短硬直的功能，不打方向则不行，另外一个就是自己的方向要确保自己的路线，所以一般都是左右左右，左左右右，左右右左这样打。 一般来说，迷你涡轮可以跳1次，超级迷你涡轮/单发蘑菇可以跳4~5次，这个方法仅仅对平路和上坡有效，上坡貌似跳跃时间还可以快一点。 下坡的时候，火焰跳跃不能使用，但是会有相应的火焰滑跳（Fire Sliding），落地按住跳跃，放弃抓地，刷行一下再跳，一共大约可以跳3次，从而获得总加速效果，具体原因大约和抓地还是有关系，但是为什么就想不明白了，就像现在世界纪录玩家没事情就开始放弃抓地，地板上擦一样，估计是引擎有减少阻力的效果。
刚发售时火焰跳跃的争议自己是看不懂了，个人觉得还是很合理的一个系统，跳跃就是抓地，被人撞飞可是一个爽，操作难度不小，必须要通过长期练习才能熟练。 算是非常有趣增加操作乐趣的技巧，个人是倾向于官方物理引擎就设置了这么一个，尤其是很多地方的两块加速板距离刚好是够跳2次，官方对“Core-Users”的一个照顾吧。
建议从原地甩臀慢慢练起，然后在使用在各种喷射加速上，完全掌握火焰跳跃非常重要。 至于FH有多可怕？ 发售三个多月后，世界记录http://www.mkwrs.com/mk8/display.php?track=Rainbow+Road 通过改变思路放弃捷径，加速蘑菇用于直线火焰跳跃来完成，可见一斑。
通过在漂移状态中，按下刹车降低少量速度来获得更好的过弯角度，由于一直处于漂移状态，所以不影响迷你涡轮积攒。 相比卡丁车，对内切摩托来说可能更有用。
在过弯吸气，撞到别人蘑菇时，点刹运用可以有效防止飞出赛道，同时也可以通过点刹避免掉那些后挂的攻击性道具。
前面也说过了，跳跃加速会取消其他涡轮加速，例如迷你涡轮和加速蘑菇，所以往往有涡轮加速的时候，通过加速板不要做特技会更快些。 同时，加速板和涡轮的加速还可以叠加（Boost Stacking），所以一般来说，最优化的方法是开启迷你涡轮跳到加速板上。
- 软漂移（Soft Drift）和旋转漂移（Spin Drift）
前面已经说过漂移了，那么软漂其实是自己感觉这几十年来游戏最白玩的一个概念，简单来说就是想去方向盘全打，软漂增加了过弯半径，但是积攒迷你涡轮的速度却还是一样的。 最简单的方法就是按住十字键↑和←/→，或者摇杆打45°方向来过弯。简单来说，那些弯道半径长，但是长度短的，所谓平缓的弯道，通过打一半方向盘替代全打方向的方式，可以获得更好的路线，同时积攒起迷你涡轮。 用途基本上有两个，一、原来不好出超级迷你涡轮的弯道，更容易出超级迷你涡轮。 二、出超级迷你涡轮的弯道，线路变得更平缓，更接近于两点直线的最短距离。
看似很简单，其实需要运用起来的弯道，对起跳点，打方向盘控制，出完喷超级迷你涡轮再接火焰跳跃，都有很高需求，还是很难的，这时候也就是之前讨论旋转漂移的问题了。
旋转漂移，方法是反跳弯，落地后向弯道内部打，通过略微增加漂移时间和过弯角度，来获得更好的迷你涡轮积攒，虽然本质上会降低整体速度，但是却能提供更为稳定的过弯技巧，这也就是很多高手眼里，这个技能完全没用的原因。
由于十字键的运用，软漂貌似被定义在了45°上，但是最近也有人发觉，貌似比45°更高，甚至75°这种也能有软漂效果，能有更长的过弯半径，但是自己是不知道怎么测试是否如此了（偶怎么保证自己是75°嘛）。
尼玛，这迷你涡轮连空中也可以积攒，这黑科技，只需要在空中保持漂移状态（就是按住跳跃啦）即可完成空中漂移。 例如4-4 Rainbow Road跳台落地后立刻可以喷出来超级迷你涡轮。
- 低跳（Low Jump）和低特技（Low Trick）
在空中落地碰到加速板之前，按住跳跃和方向，就可以做一个低跳。 同理，落地遇到斜坡，在坡的边缘秒做特技，就可以完成低特技。 他们的效果就是方向朝下，把加速用到直线上，减少滞空时间，大幅提升整体速度。这也是为什么可以看到很多地方，世界纪录都选择不做特技，放弃那个小加速，减少多余的滞空时间。 这也是为什么例如4-1 Cloudtop Cruise，第一个跳跃平台释放迷你涡轮，加速跳跃来获得更快的速度。 什么时候怎么跳，世界纪录基本上都通过测试优化了，如果看到烟一般都是运用了这个特技。
到这里，估计你也可以看得懂这个，高级技巧的演示视频了。 http://www.bilibili.com/video/av1522405/ 
 这里感谢一下法国人录的视频，youtube有很多，自己搬运了一些，http://www.bilibili.com/video/av1548792/ 。 用实战教学了这游戏到底应该怎么玩。 但是，这只是纸上谈兵，游戏需要脚踏实地的去练习，熟悉操作，当每个技巧都自然的用出来，对赛道了如指掌，瞬间处理突发情况，这都是需要大量练习的。 争取每个赛道运用技巧，模仿世界纪录玩家从几百次尝试和总结出来的结果（很多结果都是不好解释其原理的，但是快就是真理，这个是不需要解释的），从比世界纪录慢10%进步到5%甚至更多。 但是个人实在是觉得计时赛（Time Trial）模式过于无聊，还是喜欢多在世界大会里面练习，但是计时赛确实是最直接方便的练习赛道的方法。 世界大会却有着其他方面的练习。 下面再说一下和跑赛道无关的技巧：
 首先请先接受一个事实： 你很™菜。 游戏即使已经发售三个多月了，但是和马车大师相比，谁都还差的太远，就连世界纪录最多的JaK，在和法国队打的时候，也会经常倒数几名，失误也不难看到。
首先，在失败的时候，想想这两个问题
刚才失败的时候，你能做的更好吗？ -> 弥补自己的短处
刚才失败的时候，是因为对手做得更好吗？ -> 学习人家的长处
其次，不要因为这个残酷而不公平的游戏，觉得很委屈很不爽，很盐（Get Salty）。 即使你完美操作了，你依然会输，别人也是。 尽量不要去抱怨，也接受别人发牢骚。 不要失意沮丧，或者愤怒不安，保持一个冷静的头脑，才能带领你做出正确的判断，这也是个人觉得游戏中，最重要的一点。
 这游戏有一半世界纪录都是美国人的，为什么他们还会被法国人吊打？ 这就是策略了。
如何使用各种道具，很多情况下比单纯只会跑计时赛，可能影响更大。 首先，因为新道具栏，攻击性道具用于进攻不如防守，总体来说，打人后放弃防御，会亏得更多。 红龟壳不要去打无防御食人花的人，因为你很难超越他。 对于加速系也是，用在最合理的地方，如果看到攻击性道具，绕开永远比超越来得更好，然后等到有下一个道具的时候，再去用。 初期收集金币的时候，躲开那些容易被打的路线，多金币对领跑者，和在后面两圈会非常有用。 团队赛下，不要乱挂道具，乱丢道具，结合排位再选择往后面丢掉绿龟蕉皮炸弹制造混乱影响走线等，友军伤害是团队赛影响最大的因素。 在世界大会里永远也不要去选择1加速的车，只有像法国队这种能保持整体梯队，才会去考虑这1点加速换来的最高速，个人觉得这也是他们会在延迟更大的对日本赛上败下来，因为延迟下格斗能力将会更可怕。
这里再说说延迟，很多情况下，你看到的东西都是幻觉，都是幻觉！ 不要被这些延迟带来的幻觉所影响，即使是后来的MKTV回放，很多东西其实都是因为延迟，本地插值而出现的幻觉现象。 首先考虑的还是游戏机制和跑自己的路。 延迟下，会有自己攻击道具消失，踩到了地上看不到的蘑菇加速，尾流延迟等等问题，都要去考虑一下，例如最简单的，攻击最好找直道这种最直接的时候，攻击，而不是在各种掌握不了的多变区域。 但是最重要的还是，不要把幻觉当成是真的，自己的单圈速度才是最关键的。
 只有享受游戏，才会去好好玩，不是吗？ 即使被吊打，也应该多从正面去考虑。 即使是枯燥的练习，也要想想修成神功吊打别人的快感，就觉得不枯燥了。 再想想这作多到可怕的细节，几乎每个角有自己的公司，酷霸王的Bowser Oil提供燃油，雷米的Lemmy's Tire Service提供了论坛，四大航空公司，各个主题城市，这些虚构的赞助了这届马里奥赛车大赛，在游戏的同时注意找些细节，看看蘑菇王国愉快的伙伴们，不也是很有趣吗？
例如酷栗宝为什么参加不了马车
又或者马尿在1987年第一次参加了赛车的NETA
等等，让人感受到了游戏制作的精细，寻找这些隐藏在赛道环境的“彩蛋”，枯燥的赛车练习也感觉非常有趣了。
查看部分NETA，可以在http://www.mariowiki.com/Mario_Kart_8#References_to_other_games 找到。
毫无疑问，马车8从各个方面来说，都是系列最高的（当然和遗老遗少党打架是没有意义的），当然，还是有不足，首先就是打气球模式的没了，这个也毫无疑问是为了赶发售日的锅吧，这代基本上没什么人在正常赛道打气球了，这对于一些喜欢打气球的系列玩家来说，觉得很不公平，估计之后的DLC也不会再去补完这个貌似人气不够高的模式了。 另外就是在2014，这样的网络服务，和多人模式功能，个人觉得实在是，太任病我药了，当然，估计也不会再去变什么了。 如果这两点可以改进的话，个人觉得这个也就是最完美的马车了。 不过嘛，现在卖游戏，单单靠提升游戏质量游戏深度，是没用的，不如去好好学垃圾觉醒那套表面功夫，多给媒体评测塞钱打高分，做好市场制造出虚无缥缈的口碑和对购买的饥渴，多制造些安利玩家有用。 就像最近的游戏家门（http://en.wikipedia.org/wiki/GamerGate）事件，相比那些对游戏制作者和游戏媒体的正直度质疑，还是公知们对保护弱势群体和人肉搜索的谴责，还是对于网络上无法证实的谣言，还是传播游戏业正能量也好，更多的玩家更喜欢看到的，可能只是Zoe与Five Guy间的爱情动作纪录片罢了。
最后这里感谢一下Mariowiki（http://www.mariowiki.com/Mario_Kart_8）提供了大部分资料排版整理，有兴趣的玩家也可以在Mariowiki找到其他更多更基础的和花边资料，还有Reddit，MKBoards和MKPlayers发帖的马车玩家们，还有干™PETN黑社会连5v4阿九都打不过的废柴们。 这里再说一下，现在有很多搜索到的数据都不一定是准确的，甚至有做得很好的专题站，例如这个，甚至把本代移除的回赛道起步法写进去了，有能力尽量还是先测试一下，再去转。。。 这样练习的时候就不容易走岔路了。
最后的最后， 快来一个马车高手车头加入PETN结束偶们被吊打的命运吧！！！！！ 由于太过于悲惨暴力，PETN被吊打的视频就不发了，请自行寻找。
版本1.0，PETN估计会提供后续补丁修改，版权归爱转转所有，转帖请使用爱转转1.0公共许可证。
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沪公网安备 31010702007642号 )
发表于 2014-9-21 19:50
果青我900分 还有救吗 教程看不懂 怎么办 在线等 急
你先150cc三星好吗？
跑不过三星的欢迎来黑社会马车练功房，玩一周保证吊打电脑
