日系决战兵器：日电池巨头推出新型固态电池，样品最早今年1月出货

波兰人费列克斯

据界面新闻2024年1月2日报道，日本大型电池企业麦克赛尔（Maxell）开发出了圆柱形全固态电池，其容量达到200毫安时，是传统的陶瓷封装型（方形）容量的25倍。样品最早于2024年1月出货。

去年以来，日本企业在全固态电池应用方面动作频频。

据新华社2023年10月12日报道，日本丰田汽车公司和日本出光兴产石油公司12日宣布，将在纯电动车用全固态电池量产方面展开合作，共同致力于固态电解质量产技术的研发和生产力提高，争取2027至2028年使全固态电池进入实用化阶段。

据两家公司联合发布的公报，本次合作研发的全固态电池使用的是硫化物固态电解质，这种固态电解质能实现大容量、大功率等特性。硫化物固态电解质使用的中间材料是硫化锂，这种材料是用石油精炼过程中的含硫副产物生产的。

两家公司的合作将分三步走：第一阶段是硫化物固态电解质的研发和准备量产验证；第二阶段由出光兴产石油公司推进硫化物固态电解质的制造和量产，并由丰田汽车公司推进使用这种固态电解质的全固态电池以及搭载这种全固态电池的纯电动车研发，争取在2027至2028年将搭载这种全固态电池的纯电动车推向市场；第三阶段，两家公司将根据第二阶段业绩探讨未来的正式量产。

丰田汽车公司社长佐藤恒治当天下午在发布会上说，全固态电池能实现充电时间短、续航距离长、输出功率大等特性，并且耐高温和高电压，安全性好，能满足对动力性能要求高的跑车、需要频繁快速充电的商务用车等需求。

2023年7月，日本东京工业大学特聘教授菅野了次等人组成的研究团队，成功提高了全固态电池的快速充电性能和容量。该研究通过新开发基础材料、重新研究制造工艺等方式得以实现，相关文章发表在美国《科学》杂志上。日本东京工业大的上述研究，利用高熵材料设计开发了一种高离子导电性的固体电解质，通过增加已知锂快离子导体的成分复杂性，使得锂离子电导率约为传统材料的2.3-3.8倍，从而能缩短电池充电时间。这意味着，影响电池充电性能的指标较当前传统电池相比最多可提高3.8倍，为目前全球最高水平。

目前，全球固态电池还处于研究和开发阶段，主要面临的技术难点包括不使用电解液使得其离子导电率大幅降低，影响充电性能；固体电解质之间接触性差，内阻较大等。

2023年12月26日，在国新办举行的国务院政策例行吹风会上，国家知识产权局局长申长雨介绍，在锂电池特别是固态电池领域，中国是全球主要的技术来源国之一。

截至2023年5月，全球固态电池关键技术专利申请量为20798项，其中中国有7640项，占比达36.7%；近5年，我国固态电池全球专利申请量年均增长20.8%，增速位列全球第一。

据介绍，随着我国科技创新能力的持续增强，我国在新产业新赛道领域的竞争优势不断彰显，特别是以电动汽车、锂电池、太阳能电池为代表的绿色低碳产业加快发展。数据显示，2023年前11个月，我国电动汽车、锂电池、太阳能电池等产品出口分别达到2693亿元、4194亿元和2890亿元，呈现出良好的发展势头，相关产品在全球市场占有率也在持续提升。

“其中，电动汽车方面，我国新能源汽车销量排名前十位的重点企业全球有效专利量已经超过10万件，并且呈逐年快速增长势头。”申长雨表示。

eva02eva02

丰田要起飞了是吧

绚烂航迹云

好好好

----发送自 Sony XQ-AT72,Android 12

シャル

诶，另一家的板装固态电池早就做出来了，但是没法量产

lin2004

太好了，到时候就能实现电池变成三升可乐瓶子式的弹夹直接换个四五瓶电池走起了，诶？你说要固化到车上？干嘛这么麻烦改现有车子的配置，高密度电池不就是用来做方便交换的增程器的么.jpg

Karajan

200mah？这电池有多小？

—— 来自 OnePlus PGP110, Android 13上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

聚二甲基硅氧烷

1月还有30天，加油哦日本的大哥哥

sellboy

Karajan 发表于 2024-1-2 12:47
200mah？这电池有多小？

—— 来自 OnePlus PGP110, Android 13上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

23280规格

sellboy

23280的体积是18350的1.3倍，典型的18350电池的电量是900mah。

雷特

sellboy 发表于 2024-1-2 12:56
23280的体积是18350的1.3倍，典型的18350电池的电量是900mah。

那不是没什么用么？
体积大了，容量还只有1/4不到。

lin2004

雷特 发表于 2024-1-2 13:07
那不是没什么用么？
体积大了，容量还只有1/4不到。

按下文的话应该是打少了一个0，两千才对，不过怎么样都没有用，固化到车体上的一定是寿命最长的电池，牺牲寿命换500甚至1000质量密度那根本动不了现在电动车已经杀疯的局面，因为现在好卖的车型把没用到的空间比如所谓下沉后备箱进行简易改造就变成电池弹夹位了，立刻让你的超高密度电池变成人家卖车的嫁衣。

右代宫嘉音

这家公司好像是日立？来自: iPhone客户端

右代宫嘉音

https://zhuanlan.zhihu.com/p/672798825?utm_psn=1725505456427167744

这家的技术简介。上千次的话那和三元锂在伯仲之间，就看量产成本了。来自: iPhone客户端

古屋敷由良

lin2004 发表于 2024-1-2 13:11
按下文的话应该是打少了一个0，两千才对，不过怎么样都没有用，固化到车体上的一定是寿命最长的电池，牺 ...

看了原新闻和雅虎评论不像是写错了的样子

sellboy

lin2004 发表于 2024-1-2 13:11
按下文的话应该是打少了一个0，两千才对，不过怎么样都没有用，固化到车体上的一定是寿命最长的电池，牺 ...

没错，下面是官网pdf
https://ssl4.eir-parts.net/doc/6810/ir_material4/216385/00.pdf

Features of the PSB23280 cylindrical all-solid-state battery
1. 25 times the capacity (200mAh) of ceramic packaged all-solid-state batteries (PSB401010H)
2. Wide temperature range (-50°C to +125°C)
3. Size can be customized according to market needs

顺便一提，硫化物固态电池的电压是2.3V
所以……同样电量输出下的能量释放比电压是3.7V的标准锂电池还要少。

zycilcy

等一个业内的科普

KevinGraham

sellboy 发表于 2024-1-2 13:31
没错，下面是官网pdf
https://ssl4.eir-parts.net/doc/6810/ir_material4/216385/00.pdf

2.3v你说的是锂硫电池（lithium-sulfur），硫或者硫化物当正极
硫基固态电解质是拿特殊的硫化物当电解质，正负极通常还是lib用的那些，怎么会只有2.3v

sellboy

KevinGraham 发表于 2024-1-2 13:43
2.3v你说的是锂硫电池（lithium-sulfur），硫或者硫化物当正极
硫基固态电解质是拿特殊的硫化物当电解质 ...

https://kaden.watch.impress.co.jp/docs/news/1542385.html

円筒形全固体電池「PSB23280」の本体サイズは22.7×27.3mm(直径×高さ)。充電(CCCV)での定電圧値は2.6Vで、温度範囲は105〜-20℃。放電(CC)での下限電圧は0Vで、温度範囲は125〜-50℃。公称電圧は2.3V。

KevinGraham

sellboy 发表于 2024-1-2 13:50
https://kaden.watch.impress.co.jp/docs/news/1542385.html

那就说明他们做的是硫基的li-s，看来他们这个硫基sse的电化学窗口太窄了上不了ncm甚至lfp
草翻了下他们官网愣是没找到一点对正负极的描述，不过2.3v这个电压实在太典了估计就是li-s

我又想了想全固态-圆柱-锂硫这几个组合在一起也太鬼畜了，但maxwell这破公司正负极不写充放电曲线也不放，搞不太懂了

takami

KevinGraham 发表于 2024-1-2 13:54
那就说明他们做的是硫基的li-s，看来他们这个硫基sse的电化学窗口太窄了上不了ncm甚至lfp
草翻了 ...

原来电压上限是跟着正负极材料走的？是硫不耐高压（3v）吗

TTAA

争取2027至2028年使全固态电池进入实用化阶段。

有点迟吧？

公共汽车

翻出手里的AA电池，古董爱乐普，1.2V，2000mah，镍氢，寿命2000次。
怎么感觉比这新闻里的东西还强点而，我这是穿越到30年前了吗？

KevinGraham

takami 发表于 2024-1-2 15:13
原来电压上限是跟着正负极材料走的？是硫不耐高压（3v）吗

li-s体系工作电压就是2.3v，不是耐不耐的问题，平台就在那
正负极组合有自己的固有工作电压区间，电解质也有自己的电化学稳定窗口，选材的时候肯定是要把这俩匹配上的

nekkihs

豐田興廢在此一戰

— from OnePlus GM1910, Android 12 of S1 Next Goose v2.5.2-play

zycilcy

公共汽车 发表于 2024-1-2 15:29
翻出手里的AA电池，古董爱乐普，1.2V，2000mah，镍氢，寿命2000次。
怎么感觉比这新闻里的东西还强点而，我 ...

1.2v电压太低了

niubility

zycilcy 发表于 2024-1-2 16:25
1.2v电压太低了

他这电压也就2.3v，还不如两节爱老婆串联电压高

—— 来自 S1Fun

waldenblue

开始发力了？

Licheus

waldenblue 发表于 2024-1-2 17:47
开始发力了？

“我要发力了哦，看好了哦，2028年就来收拾你！”

Karajan

真200mah啊，惊吓到嗦不出话了，千言万语化作一句“太君牛逼”

话说，锂硫体系最大的问题不是体积膨胀么？这玩意儿搞定了？

—— 来自 OnePlus PGP110, Android 13上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

Karajan

仔细看了下，离子电导率提高3.8倍，充电性能指标提高3.8倍，这提高的是什么鬼？最大放电倍率提高到3.8倍还是高倍率下容量损失降低到1/3.8？莫非记者又杀了专家他妈？

—— 来自 OnePlus PGP110, Android 13上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

右代宫嘉音

Karajan 发表于 2024-1-2 18:25 真200mah啊，惊吓到嗦不出话了，千言万语化作一句“太君牛逼”  话说，锂硫体系最大的问题不是体积膨胀么？这玩意儿搞定了？  —— 来自 OnePlus PGP110, Android 13上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

到现在还没人告诉我这东西到底厉害不厉害。上面有一层说的体积是18350的1.3倍，容量是200/900*2.3/3.7=13.8%？
那不就是个垃圾吗？来自: iPhone客户端

沧海nog

锂硫就是刷论文的垃圾，2.3v经典锂硫，按照毫安时看上去容量不少其实考虑到放电平台实际电量堪忧

硫这玩意还不导电，充放电还会膨胀收缩，虽然硅也是如此，但是硅真的能抬高容量密度啊

中国科学院

啥？原来Maxell是小日子的？以后再也不用了

ustslayer

写的是"25 times the capacity (200mAh) of 某个现有的电池"  而不是"200mAh, 25 times the capacity of 某个现有的电池"  前者是不是可以理解为新电池是200x25=5000mAh?
编辑：不对，那个现有的电池是个纽扣电池，只有8mAh，所以200确实是新电池的容量。但是为什么要拿一个新的大电池对比旧的纽扣电池呢？不太明白…