车媒这也太赚了吧，这么多年都这样？

johnie · 发表于 2024-1-5 11:15

村长猫发表于 2024-1-5 10:56
两回事，比如前面提的冬测，就不是个人通过参数对比就能完成的。
还有那种耐久测试，有些人还关心刹车距 ...

怎么完不成
冬季续航这玩意儿直接拿电池度数算就行了
0-4度的天所有的纯电车都是1度电4km
风阻大的suv3.5 好一点的model3这种到4.5
他那个零下三十度的冬测对我国99%的人没有参考价值毕竟长期生活在零下30度地区的人明明有更好的旧能源汽车可以选
而其他地区这辈子到不了零下30
属于硬恰饭项目

jinyuede1 · 发表于 2024-1-5 11:24

ひふみ发表于 2024-1-5 11:15
特斯拉到底交没交保护费

前两年估计没交，网上都黑得飞起，这两年估计交了吧，都没见什么声音了

junqqq999 · 发表于 2024-1-5 11:53

终将不惑发表于 2024-1-5 09:57
说到底还是消费者图省事，要都是能认真学习，比对参数看看图片，再去现场试驾就能确定，这些黑社会就没有生 ...

没意义，人不可能把自己行当外全搞懂 ~~~~

wddely · 发表于 2024-1-5 12:07

车媒车企这种关系就是资本版鹅害鹅，没人黑的话车企自己养宣传，上网真了解的人总归是少数，线下忽悠更简单了。黑的多了就完全是拿消费者的钱堵嘴。正经做的车媒投资很大，稍微几辆车的测评成本就已经上百万了，做碰撞测评更是。与其车企养自己的KOL我更希望他们互相卷，至于其中的灰色空间应该由政府管理

cqduoluo · 发表于 2024-1-5 12:09

以前纸媒也收，不过这些互联网平台收得真够狠的。

藤岛鸣海 · 发表于 2024-1-5 12:25

cqduoluo 发表于 2024-1-5 12:09
以前纸媒也收，不过这些互联网平台收得真够狠的。

互联网的覆盖率和影响力比纸媒大太多太多了。而且互联网头部效应更明显，前5%的媒体吃了80%的流量。自然就更有定价权了。

—— 来自 OnePlus PHB110, Android 13上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

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[职场] 车媒这也太赚了吧，这么多年都这样？