土耳其人抄作业把名字也抄上了

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加莱特进气道，没什么特别的，美国80~90年代的经典设计，要说没有隐形设计也不是，毕竟发动机扇叶藏起来了， 比su57强

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随着影响RCS隐形要素的关键知识的普遍扩散、设计仿真软件的普及，以及先行者的示范，将来的战机设计会越来越多的采用低RCS要素，不管RCS能降到多少，在设计阶段就把RCS考虑进去显然是有益的
也即，看起来像那么回事儿的战机总比看起来不像那么回事的战机要强

而后进者总是对自己有更高的期望，因此不甘于采用传统设计，一步到位采用隐身设计也是可以理解的，毕竟平行线几何外形总是比XX个IR单元的AESA雷达或者推重比XX的发动机更能抓人眼球，也更能展示军工能力的成就

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猫踏飞燕 发表于 2024-2-22 23:11
关键是外形，直接抄了个F22的去

其实大家都在抄，最早的骨头鹰也是抄的F22布局
现在韩国人抄完了，轮到土耳其了，没理由不抄，毕竟现在就2家，鸭翼布局属实有点难，强上搞不好直接摔了，抄F22是最稳妥的

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猫踏飞燕 发表于 2024-2-22 23:20
你压根没看懂意思，不是说飞机设计抄不抄的问题，是图像直接画了个F22在机身上面 ...

我意思是加莱特进气道都张差不多啊

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卖哥 发表于 2024-2-22 23:25
非要说什么的话，就是F-22的进气道倾角应该能减少气流侧滑的损失，改善大迎角性能。 ...

美国就是平行线设计，进气道口四边两两平行，标准的隐形设计，土耳其这个不太标准，估计人家能飞上天就算成功，RCS本来就没指望能低多少……