理想MEGA，55.98万，大暴死确定

the-wizard

宏. 发表于 2024-2-29 16:05
别闹，又不是八十岁的老年人了，现在城市家庭五六十岁这个年龄段女人可能没驾照，男人有几个没驾照的
何况 ...

L9后备箱空间没办法支持超过4个人的中长途旅行

the-wizard

宏. 发表于 2024-2-29 17:35
MEGA又不是没图，那后备箱打开第三排后也就尔尔，别指望坐7个人还能装的后备箱和逃难似的 ...

搜了一下，4个28寸+2个20寸行李箱
L9对应的是二孩家庭
MEGA的主要受众是二孩+双老的六口之家，满员状态下拥有相对充裕的后备箱空间几乎是必然的，如果这点都做不好还准备卖50W那确实是要暴死了。

the-wizard

宏. 发表于 2024-2-29 17:46
直接看图，就这水平，我不觉得这空间有什么可吹的

你既然搜到了第二张图，我猜你也一定看到那张第三排打开状态下放了6个行李箱的照片了，你觉得满载状态4个28寸行李箱不够支持四大两小长途旅行吗？

the-wizard

宏. 发表于 2024-2-29 17:56
你说这张？你再看看，注意看玻璃位置，第三排是放倒的

不是，有一张第三排打开的，我重新编辑传图了，你再看看

the-wizard

不行的，受限于尾门角度，28寸行李箱没办法竖着立起来，他这种摆法我实际试过GL8、L9没一个能放下。单个28寸行李箱像图上这样放，GL8和L9能立起来但是关不上尾门。你看图感觉空间没多大，但是车内空间这个东西，哪怕只大了5厘米，放到第三排就是多了一拳的膝部空间，放到后备箱就决定了能不能叠放28寸行李箱。就大了这么一点点，L9和GL8就只能躺着放一两个28寸行李箱然后用小件插空，MEGA能直接塞四个，这就是本质区别，也是MEGA的核心竞争力。

the-wizard

宏. 发表于 2024-2-29 18:44
你别忘了L9是个SUV还是个混动车，发动机长度在那放着呢

这个问题其实和上面说MEGA车头短是一个问题，这么 ...

对大部分一般消费者而言，又大又舒服就是加分项，理想L789已经证明过一次了。

别老觉得就差这么一点点空间没什么。

给你举个例子，A4L轴距2908，A6L轴距3024，轴距相差116mm的两台车就完全不是一个级别了。

顺便说一句，24寸行李箱容积大概只有28寸的60%，粗算一下100L*4+40*2L-60*6L=120L

极氪的后备箱空间比MEGA差出了一个28寸的行李箱加两箱矿泉水，现在你还认为只是大了可有可无的一点点吗？

就这么一点点尺寸差距带来的空间优势是你完全想象不到的。

the-wizard

宏. 发表于 2024-3-1 00:25
这还是那个问题，这些不是没代价的，代价就是混动，电池容量，操控性，也许消费者会需要这一点空间，但试 ...

MPV的操控性是目标人群最不关心的。

五个孩子的家庭少，但是两个孩子加两个老人的六口之家出行需求是有的，MEGA空间就是大了那么一点点，但是实打实的解决了很多问题。

混动的问题确实会影响大部分家庭对第一辆车的选择，mega也很可能损失掉这部分客户，但是如果家里第一辆车是大电池混动或者增程，一辆800V平台的纯电车型接受起来就要容易的多了。说白了，理想的老车主有增购第二辆车需求的时候，MEGA很有可能是唯一解。

the-wizard

宏. 发表于 2024-3-1 07:44
MPV不关注操纵性的前提是买来商用的，有专职司机当然不怕，可你把这车锁死在家用那必然要考虑操纵性，因 ...

X9产品力还是不错的，但是如果放弃后轮转向拿出更大的空间销量会更好。在乎小转弯半径并且把操控性指标当回事儿的人根本没有几个吧。更何况MEGA好像有个锁死后轮的掉头模式，虽然会有轮胎磨损，但是考虑到需要窄路掉头的场景并不多，作为应急手段也完全足够了。

纯电MPV影响销量的最大原因就是这几乎不可能是家庭唯一用车，这种情况下结合MEGA的定价，这个车就不是个走量车型，理想想靠他去抢50W以上MPV市场，能卖过别克世纪就不算失败了。

the-wizard

宏. 发表于 2024-3-2 10:17
首先X9后轮转向付出的空间并不大，很明白的，后轮转向+下翻第三排就是因为第三排权重并不高，为了第三排牺 ...

问题在于，如果一辆MPV最大的卖点是灵活，那这辆车一定不太好卖。

你实际开过5米2左右的大车就会知道，只要360影像好用，大部分场景下大车灵活性是足够的。

这个我表述的可能有问题，这两个车没啥竞争关系，MEGA卖的再好也不会影响世纪的销量，MEGA只要能月销量稳定上千就不算太失败。毕竟50W级的MPV市场可选择的车不多，大部分车型又以商务用途为主，就看MEGA能不能像理想预想的那样拓展到新的家庭用户群体了。

the-wizard

宏. 发表于 2024-3-2 17:48
x9卖点灵活那是因为其他地方大家基本上都卷到位了，空间彩电冰箱智驾座椅都拉不开差距的时候后轮转向就是 ...

这又绕回去了，这么说吧，能做到mega空间水平的同时还拥有完善配置的MPV现在根本没有。

还是一开始说的那个问题，你总觉得空间大那么一点点没有用拉不开差距，但是事实上大部分车就差那么一点点空间就拉开了整整一个级别。这个空间差距成本上不值12w，但问题在于看重这一点点空间差距的用户如果同时还希望自己的车功能拉满，那除了MEGA根本没的选。六、七口人全家出行的同时能放下4个28寸行李箱和一堆零碎物品的MPV只此一家，这就是MEGA发布会上要给你看的东西。

至于你之前提到双车出游的问题，单车两人交替驾驶必然在成本、速度和安全性上优于双人双车，我觉得这点不需要有什么特别的考虑。

开拓新赛道这点，ONE和L789的目标客户是有固定车位和充电桩，喜欢SUV，有空间需求，购车预算在30-50W的人群，大部分买汉兰达的人买理想会有些吃力，但是在L9出现的那个时间点，有更多预算的消费者如果想买一辆比汉兰达更大更宽敞功能更全面还可油可电的车，理想L9也是当时的唯一解。