西南的电解铝产业正大规模把厂搬到青海，用光伏电生产

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电解铝这种高耗能产业，就光伏那点发点规模真的够用？

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acgcn 发表于 2024-4-12 12:03
光伏这几年很疯狂,每年装机量都超过前些年装机总和
如果不考虑稳定,现在光伏发电量已经能供应全国居民用 ...

我说的发电量规模，是指不上网，就近上微电网消纳的发电量。

你们拿全国或者全省的光伏发电量来说规模大、不缺，没意义——如果要用这些电，那就必须先上网，再从电网购电——就没什么成本优势了。

如果电解铝项目要用便宜的光伏电，那就不能从电网购电，这无外乎两种方式——分布式、集中式：

1.分布式，就是利用电解铝项目本身的厂房屋顶发电，这点规模就是杯水车薪，但好处是不用考虑输电成本。

2.集中式，先不考虑审批的问题，集中式的选址，和电解铝项目的选址，极有可能是会有矛盾的——这就会造成要不就是输电成本增加，暨微电网建设成本抬高；要不就是电解铝项目的运输成本增加——很有可能算不过账来。

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phorcys02 发表于 2024-4-12 14:39
你对电解铝的规模没啥概念

数据显示，电解铝全行业年度用电量超过5000亿千瓦时，约占全社会用电总量6.8 ...

不能仅仅只算电费和输电节省的成本……

原料和成品的运输增加的成本你算过么？厂移去西北、新疆——原料全走陆运拉过去，成品全走陆运拉出来？
广西这边钢铁、铝业都往防城港搬，说明物流成本在冶金行业占比也很大。

此消彼长，你要确实算过才知道围不围得过。

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profklugstein 发表于 2024-4-13 00:27
铝很轻的，以前毛子的俄铝从澳大利亚买氧化铝冶炼以后卖到亚洲，现在他们从中国买氧化铝冶炼以后卖到亚洲 ...

铁路局又不傻，一车皮铝和一车皮钢运费能一样？

而且在国内，铁路运输的成本可以是海运的5倍至10倍——这还没算公路转运。

还是那句话，具体算过再说。

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柳季才 发表于 2024-4-13 09:58
运输应该用重量说话吧.....对泡货当然是另一套价格，可这方面钢跟铝应该还是一类 ...

比如说你一车皮钢重100吨，一车皮铝只重50吨。

你光按重量算，同是一车皮，铝运费比钢便宜一半，你是铁路局你做这生意？

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宏. 发表于 2024-4-13 10:57
没见过哪个车皮装钢材能装满的，一个标准C70车皮容积77m^3，载重只有70t，装铝材都装不满 ...

学习了，那就是说即使是轻如铝材，密度也还是超标了——1车皮铝和1车皮钢重量一样，都是达到了载重上限70t，所以运费一样对吧？

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9号单开道岔 发表于 2024-4-13 13:11
你的算法不对，铝和钢，铝土矿和铁矿石，铁路都是按重量收费的，不是按车数

  -- 来自 能搜索的 Stage1官 ...

是的，后边有人解释了，所以虽然铝看起来轻，但运费并没有便宜。