【B站热门】国产电动车，能完全战胜燃油性能车了？

沧海nog

凤舞夜月 发表于 2024-4-19 09:35
既然你都看豆奶了，就拿豆奶的视频好好再看一遍吧。
【极氪001FR详细测评：1300马力重型坦克赛道表现究竟 ...

这个我解释过了，因为天马是stop to go的赛道，本身对马力大是友好的，对刹车压力是大的，但是他的直线又没有这么长，而直线后大拐弯的弯角缓冲区又不够，所以对于001FR这种马力过大的车来说开起来就是很恐怖，001FR的马力已经超过天马的设计极限了

另外你要说同胎，豆奶刷001FR用的pz4 elect大概率是还不如psev的

我把贝勒爷视频拿出来只是在于他谈到了小米工程师说的事情，就是小米工程师认为pz5 elect小赛道比psev快半秒，大赛道差不多，psev这歌2～3k一条的胎比你们想象是要强的。

当然我丝毫不怀疑v8s能干001FR，这个我前面就说过了，001和007的底子都太家用了，就看su7给了压力，领克zero能掏出点啥了，掏不出来那就只能说垃圾吉利了，但你要问001平台极致运动化是怎么样的，那自然就是可以看看emeya，虽然贵，但v8s也不一定打得过

marko556

Cyberster的道路养护车尾灯我觉得很帅啊，大概是JOJO看多了吧

羽川易

wzp2853 发表于 2024-4-18 10:58
先定义性能啊。虽然油车天天说电池一圈亡，但是油车也没多几圈啊。圈速现在这不是被su7和001爆杀了30万档？ ...

油车电车都觉得混动是自己阵营

羽川易

Headless 发表于 2024-4-18 19:31
看到说电车赛道只能跑一圈，只有保时捷之类少数几款很贵的电车可以多跑。加上最近小米撞赛道墙那个新闻看， ...

大空间反而是多燃油车优势，电动车因为电池占空间的问题，巴不得把车顶全改成玻璃的。至于自动驾驶，没说燃油车就不能用啊，加大电瓶就行了，

找蟹男

羽川易 发表于 2024-4-19 10:58
大空间反而是多燃油车优势，电动车因为电池占空间的问题，巴不得把车顶全改成玻璃的。至于自动驾驶，没说 ...

加大电瓶就变混动了，目前新能源阵营觉得混动属于新能源

百猪夜行

找蟹男 发表于 2024-4-19 11:10
加大电瓶就变混动了，目前新能源阵营觉得混动属于新能源

光有电瓶没有电马达不算混动的。

—— 来自 Xiaomi 2304FPN6DC, Android 14上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

凤舞夜月

沧海nog 发表于 2024-4-19 10:47
这个我解释过了，因为天马是stop to go的赛道，本身对马力大是友好的，对刹车压力是大的，但是他的直线又 ...

我对V8S打得过emeya非常乐观，毕竟还是轿车和SUV还是不一样的

沧海nog

凤舞夜月 发表于 2024-4-19 11:51
我对V8S打得过emeya非常乐观，毕竟还是轿车和SUV还是不一样的

emeya不是suv是轿车

emeya的浙赛1:35的圈速是顶级街胎而非半热熔跑出来的，这是他恐怖的地方

冰寒之月

百猪夜行 发表于 2024-4-19 11:12
光有电瓶没有电马达不算混动的。

—— 来自 Xiaomi 2304FPN6DC, Android 14上的 S1Next-鹅版 v2.5.4 ...

你都有大电池了干嘛不把变速箱取消了换个马达上去呢
马达价格和一个变速箱差不多 而且更不容易坏 驾驶质感更好

冰寒之月

形式主义 发表于 2024-4-19 12:00
要不出个混动的性能车？

你在问法拉利SF90吗

meltykiss

形式主义 发表于 2024-4-19 14:17
国产车，比如小米

混动性能车底子还是内燃机为主，国内没一家造的出

百猪夜行

冰寒之月 发表于 2024-4-19 14:12
你都有大电池了干嘛不把变速箱取消了换个马达上去呢
马达价格和一个变速箱差不多 而且更不容易坏 驾驶质 ...

汽油机性能提升已经基本到瓶颈，未来赛车就不知道是燃气轮机、氢动力的世界还是电动车的世界了，目前来看电动车潜力还很大，固态电池能进一步减重，电机还能减重提马力。

—— 来自 Xiaomi 2304FPN6DC, Android 14上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

讨逆修会

Headless 发表于 2024-4-18 19:31
看到说电车赛道只能跑一圈，只有保时捷之类少数几款很贵的电车可以多跑。加上最近小米撞赛道墙那个新闻看， ...

国内性能电车刚起步，还没开始卷散热而已，真卷起来出个5n那种散热能力问题不大

OZV522

这不显而易见的么？

凤舞夜月

沧海nog 发表于 2024-4-19 12:15
emeya不是suv是轿车

emeya的浙赛1:35的圈速是顶级街胎而非半热熔跑出来的，这是他恐怖的地方 ...

哦，妈个鸡，我把他和那个SUV的英文名弄混了。。。擦

银光闪耀

meltykiss 发表于 2024-4-19 14:25
混动性能车底子还是内燃机为主，国内没一家造的出

能造的挺多的
问题是造出来会破坏掉现有的产品矩阵
而且受众群体太过于稀少

meltykiss

银光闪耀 发表于 2024-4-19 16:05
能造的挺多的
问题是造出来会破坏掉现有的产品矩阵
而且受众群体太过于稀少 ...

既没机头又没变速箱，别吹了好吧

银光闪耀

meltykiss 发表于 2024-4-19 16:32
既没机头又没变速箱，别吹&# ...

有大电机要变速箱那种落后东西干啥，不如说说国内发动机差在哪了

meltykiss

银光闪耀 发表于 2024-4-19 16:35
有大电机要变速箱那种落后东西干啥，不如说说国内发动机差在哪了

大电机再配个大电池是吧，重量又上去还搞毛混动

银光闪耀

meltykiss 发表于 2024-4-19 16:36
大电机再配个大电池是吧，&# ...

至少能外接充电吧，sf90那种就行

meltykiss

银光闪耀 发表于 2024-4-19 16:38
至少能外接充电吧，sf90那种就行

296和sf90电机才多少马力，我上面就说了，本质还是内燃机的底子

银光闪耀

meltykiss 发表于 2024-4-19 16:40
296和sf90电机才多少马力，我上&#x ...

电池不超过10度啊 其他的增程就行了
钱投进去肯定有解，问题真的出了有人买吗

meltykiss

银光闪耀 发表于 2024-4-19 16:45
电池不超过10度啊 其他的增程就行了
钱投进去肯定有解，问题真的出了有人买吗 ...

你还不懂吗？混动性能车之所以是现在的最优解，就是因为小电池+辅助电机+高性能内燃机，重量可控电机可以锦上添花，电机成了主力必定控制不了电池重量，这还搞啥混动？

银光闪耀

meltykiss 发表于 2024-4-19 16:56
你还不懂吗？混动性能车之&# ...

说白了目前高性能混动车都是内燃车的底子完全是成本考量的路径依赖而已
研发方便且便宜，没啥黑的，商人逐利

normalli

其实电池容量也和性能正相关，混动性能车这个平衡点不好找，以油车为基础的混动电机对性能贡献不大，以电车为基础的混动本质上就是电车，电车下赛道该有的问题全都有，完全以性能为目标的从头设计的混动似乎还不存在。

meltykiss

银光闪耀 发表于 2024-4-19 16:58
说白了目前高性能混动车都是内燃车的底子完全是成本考量的路径依赖而已
研发方便且便宜，没啥黑的，商人逐 ...

你直接去把电池轻量化问题解决了，彻底抛弃内燃机不好么

银光闪耀

normalli 发表于 2024-4-19 16:59
其实电池容量也和性能正相关，混动性能车这个平衡点不好找，以油车为基础的混动电机对性能贡献不大，以电车 ...

说白了还是成本
富如f1新规MGU-H都移除了，因为投入太大了没新玩家了