欧洲不可能赢的价格战，BYD在欧洲的利润是中国本土的11倍

zerona · 发表于 2024-4-30 17:54

torah 发表于 2024-4-30 16:11
有句说句，宣传能力真实差一个档次。布林肯一句话，一夜之间风向就变成”生产过剩“”倾销“了。

知乎万年 ...

欧美可见的从一战开始就有明确的证据在宣传战啊.

kong78~2 · 发表于 2024-4-30 17:55

johnie 发表于 2024-4-30 17:19
因为大众和丰田的销量大头是燃油车
目前燃油车的制造成本上大众和丰田就是t1级别
byd已经完全停产纯燃油 ...

如果大众和丰田的燃油车的质量和成本真能领先自主车企，中国就成不了汽车出口第一大国了。
毕竟燃油车一直占出口的7成左右，增幅也和新能源相当。特别是作为增长主力的东南亚市场，抢的就是两田的市场份额。

Tr火药味 · 发表于 2024-4-30 18:02

我们需不需要再来几条航母来保卫我们的自由贸易？

能代 · 发表于 2024-4-30 18:05

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

问道于盲 · 发表于 2024-4-30 18:06

johnie 发表于 2024-4-30 17:36
你这个先决条件新能源渗透率得去到80%吧
但我国有很大一部分地区并不适合新能源汽车 ...

那些地方不能买插混吗？

藤岛鸣海 · 发表于 2024-4-30 18:07

楼里某位兄弟的高考成绩应该是一般人的好几倍吧？要不然怎么证明自己的智商比别人高呢

—— 来自 OnePlus PHB110, Android 14上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

gwws001 · 发表于 2024-4-30 18:09

能代发表于 2024-4-30 18:05
问题倾销不是要本土贵当地便宜才行么.
你哪怕拿其他国家询价也挡不住实际上真便宜啊
...

我国打的这么多倾销官司里没几个严格符合这个标准的。就是卡你进场。

yly88528 · 发表于 2024-4-30 18:09

产能过剩是针织经济学的内容吧，老美不是反马克思么，竟然用别人的理论。

问道于盲 · 发表于 2024-4-30 18:10

若闲发表于 2024-4-30 17:29
光超过大众，已经是在中国市场上没人做到过的事了，超过大众丰田之和，基本是中国汽车工业史上可以单开一 ...

给其他人留活路当然可以，但应该是技术水平跟得上的，而不应该是丰田这种早就落伍的车企

右代宫嘉音 · 发表于 2024-4-30 18:15

pandaxysh2 发表于 2024-4-30 17:38 当他们说你怎么样的时候，你最好真的能。汽车业明显是我们试图用来取代房地产的主力产业，这种时候都是有进无退的。

取代房地产想多了吧，房子可不是消耗品来自: iPhone客户端

苦瓜柠檬茶 · 发表于 2024-4-30 18:25

右代宫嘉音发表于 2024-4-30 18:15
取代房地产想多了吧，房子可不是消耗品

国产车的电子化程度明显高于其它地区的车，延伸开来就是一大堆电子产业依托国产车平台飞速发展，是其它地区无法做到的。这得益于国内庞大的生产基地和物流链。欧美汽车产业即便立刻抄袭中国，它们的体制也让它们无法做到同台竞技，不谈物流系统，光是配套电子厂落户哪个国家，都变成遥遥无期的谈判。

jasonkiddyuan · 发表于 2024-4-30 18:27

说你妈这么多一群又贪又蠢的臭沙雕
让FED主导把美元指数一篮子货币贬值就完了贬到和RMB1:1 利润就只比国内高30% 这还不能打
为什么不贬值呢还不就是金融统治阶级舍不得自己的利益嘛
他妈的就是欠屠欧洲就是少几个陈吴黄张李屠几次就好了

lDaive · 发表于 2024-4-30 18:29

Tr火药味发表于 2024-4-30 18:02
我们需不需要再来几条航&#x6 ...

“开门！自由贸易！”

苦瓜柠檬茶 · 发表于 2024-4-30 18:38

byd除了是它自身的技术含量外，相较于其它品牌，它的车标没有价值。这让它在商品定价时不用给自家车标定10万元，妥妥的价格优势。

johnie · 发表于 2024-4-30 18:53

问道于盲发表于 2024-4-30 18:06
那些地方不能买插混吗？

上海插混要用大牌额度后
所有插混车加起来卖不过id3了

johnie · 发表于 2024-4-30 18:56

kong78~2 发表于 2024-4-30 17:55
如果大众和丰田的燃油车的质量和成本真能领先自主车企，中国就成不了汽车出口第一大国了。
毕竟燃油车一 ...

成本低并不代表销售价格低啊

丰田那堆东西你觉得真的值售价吗

天青月白 · 发表于 2024-4-30 18:56

gwws001 发表于 2024-4-30 16:29
宣传归宣传，对付倾销历史上政策工具箱里是很多的，从制裁到高关税、惩罚性罚款，而且名正言顺 ...

真那么名正言顺早干了，现在就是名不正言不顺，又怕丢掉市场，才扯什么产能过剩，国家安全之类的

—— 来自 OnePlus PJE110, Android 14上的 S1Next-鹅版 v2.1.2

丁兔 · 发表于 2024-4-30 18:59

右代宫嘉音发表于 2024-4-30 18:15
取代房地产想多了吧，房子可不是消耗品

车有报废年限，是商品而非投资产品，更有可持续性，而且车更容易出口。不说取代房地产，至少可以两条腿走路。

沧海nog · 发表于 2024-4-30 19:28

苦瓜柠檬茶发表于 2024-4-30 18:38
byd除了是它自身的技术含量外，相较于其它品牌，它的车标没有价值。这让它在商品定价时不用给自家车标定10 ...

不要小看标，标=知名度，性价比能打798的其实现在已经有一打了，有的打低配有的打高配，但是798还能卖的遥遥领先其实还是标的作用

x分裂者 · 发表于 2024-4-30 21:38

本帖最后由 x分裂者于 2024-4-30 21:40 编辑

gwws001 发表于 2024-4-30 16:52
制裁包括禁运。汽车毕竟和小垃圾不一样，涉及到售后一系列问题，市场准入不给的话，光卖车其实么几个人 ...

欧洲有几个胆子敢卡中国车，哦不对，法国倒是不担心，要是中国同等措施反制，德国可能第二天立马滑跪

陈乔恩 · 发表于 2024-4-30 22:02

torah 发表于 2024-4-30 16:11
有句说句，宣传能力真实差一个档次。布林肯一句话，一夜之间风向就变成”生产过剩“”倾销“了。

知乎万年 ...

自有大儒为我汴京

—— 来自 HUAWEI TAH-AN00m, Android 12上的 S1Next-鹅版 v2.2.2.1

陈乔恩 · 发表于 2024-4-30 22:04

愿闻其翔发表于 2024-4-30 16:25
跟宣传能力没关系，跟宣传渠道有关系，媒体和网站都是欧美控制的，你怎么跟人家比？
过去说舆论阵地你不去 ...

所以美国真的想ban掉tiktok，这个阵地还真不是美国佬控制的

—— 来自 HUAWEI TAH-AN00m, Android 12上的 S1Next-鹅版 v2.2.2.1

陈乔恩 · 发表于 2024-4-30 22:08

pandaxysh2 发表于 2024-4-30 17:38
当他们说你怎么样的时候，你最好真的能。汽车业明显是我们试图用来取代房地产的主力产业，这种时候都是有进 ...

随着国内汽车工业的发展和房地产价格的暴跌，国内人民币的的购买力感觉要起飞了一样

—— 来自 HUAWEI TAH-AN00m, Android 12上的 S1Next-鹅版 v2.2.2.1

sandro · 发表于 2024-4-30 22:27

gwws001 发表于 2024-4-30 16:29
宣传归宣传，对付倾销历史上政策工具箱里是很多的，从制裁到高关税、惩罚性罚款，而且名正言顺 ...

现在最大问题是以既有理论中国制造业没法名正言顺定义成产能过剩和倾销啊

ak123 · 发表于 2024-4-30 22:44

泥潭断脊之犬前几年还在喊没得德国合资车中国人都要失业呢，回旋镖是真的快啊

x分裂者 · 发表于 2024-4-30 22:51

sandro 发表于 2024-4-30 22:27
现在最大问题是以既有理论中国制造业没法名正言顺定义成产能过剩和倾销啊 ...

和定义其实关系不大，关键是值不值，中国开启对等反制的话没人能接受这个代价。无论欧洲拿什么名头给中国惩罚性关税，国内车企立马客厅滑跪，一旦中国反制德国车企中国市场基本上不用要了，毕竟中国真能自己造车。敢设这种壁垒只不过是加速死亡，继续下去可能只是慢性死亡。能直接禁的其实早就禁了，目前也就芯片什么的东大赶不上最新，其他的要是有效估计早就开始干了。

weary10 · 发表于 2024-4-30 22:59

欧洲是躺着赚钱赚得太舒服了。还有一个日本车企。

sandro · 发表于 2024-4-30 23:01

x分裂者发表于 2024-4-30 22:51
和定义其实关系不大，关键是值不值，中国开启对等反制的话没人能接受这个代价。无论欧洲拿什么名头给中国 ...

你纯功利主义是这样的，奈何有人是想立牌坊

vdo · 发表于 2024-4-30 23:05

以前是市场换技术，现在是市场换市场。

ycjiang1337 · 发表于 2024-4-30 23:06

x分裂者发表于 2024-4-30 22:51
和定义其实关系不大，关键是值不值，中国开启对等反制的话没人能接受这个代价。无论欧洲拿什么名头给中国 ...

现在中国甚至不需要使用外贸手段，只要在政策上加大对燃油车的打压力度就可以了

只因你太美 · 发表于 2024-4-30 23:06

丁兔发表于 2024-4-30 18:59
车有报废年限，是商品而非投资产品，更有可持续性，而且车更容易出口。不说取代房地产，至少可以两条腿走 ...

现在家用轿车不是没有报废年限了吗

ycjiang1337 · 发表于 2024-4-30 23:09

现在中国甚至根本不需要明面上的对等反制，只要加大力度无差别打击燃油车就可以了，有非常充分的道义制高点。你老欧洲真要是能跟比亚迪在电车上掰手腕，那是你的本事——如果你被比亚迪干死了，那就是你自己菜

logiccat · 发表于 2024-4-30 23:09

关税是相互的……你猜40%的关税，国内还是国外厂商先急？

poppin · 发表于 2024-4-30 23:13

愿闻其翔发表于 2024-4-30 16:25
跟宣传能力没关系，跟宣传渠道有关系，媒体和网站都是欧美控制的，你怎么跟人家比？
过去说舆论阵地你不去 ...

宣传能力跟渠道都不行，外面阵地确实没渠道，但是连国内都是一群跟着叫的狗币，这就是能力问题了

—— 来自 vivo V2307A, Android 14上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

2017.05.04 · 发表于 2024-4-30 23:23

右代宫嘉音发表于 2024-4-30 18:15
取代房地产想多了吧，房子可不是消耗品

汽车行业也不是只卖车，再说房地产再牛也不能拿住海外市场

四号舰美浓 · 发表于 2024-4-30 23:25

只因你太美发表于 2024-4-30 23:06
现在家用轿车不是没有报废年限了吗

汽车作为工业品随着使用时间的延伸会最终到达一个维护修理费大于购买新车的程度的（缺乏备件）。

ammk · 发表于 2024-4-30 23:29

看到欧洲市场的很多工业产品价格，都怀疑是不是他们工业产能太低了

pandaxysh2 · 发表于 2024-4-30 23:39

右代宫嘉音发表于 2024-4-30 18:15
取代房地产想多了吧，房子可不是消耗品

取代房地产地位是肯定的。除了因为房地产在下行区间汽车业在上行区间的主要因素以外，通信智能ai芯片等行业的突破口都有非常重要的部分在汽车业，理论上汽车业至少需要中国在里面卷20年，不进则退容不得半点犹豫和退缩。
至于房子不是消耗品和房地产的地位，这是两回事，房地产会回归一般支柱产业的地位，如果没有特殊事件国内需要一个给房地产市场消泡的时间。

lindley · 发表于 2024-5-1 00:16

右代宫嘉音发表于 2024-4-30 18:15
取代房地产想多了吧，房子可不是消耗品

实际上，在日本和美国这样的成熟的房地产市场，房子确实就被做成了消耗品，都是一些OSB板材。日本前几年有过官方统计，平均住宅寿命不到25年。

orecheng · 发表于 2024-5-1 00:30

BYD并不是倾销，全球市场2023年销量BYD只有300W，而丰田1100W，大众900W，不管哪个都是迪子的好几倍，全球总共7500W,迪子占比不过4%，谁听说过4%的倾销？过去这一行业存在联合垄断价格联盟，从而获取超额利润，BYD以技术优势破坏了这一价格联盟，导致行业利润坍塌。发达国家很多产业都有这种垄断价格联盟，从而剥削第三世界国家，而”不合群“的中国公司不过是让这种垄断没法继续持续下去了而已。

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[海外] 欧洲不可能赢的价格战，BYD在欧洲的利润是中国本土的11倍

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能代能代当前离线禁止发言精华 \| 战斗力鹅 \| 回帖 0 注册时间 2013-12-9 头像被屏蔽	发表于 2024-4-30 18:05 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

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