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楼主: n.dante

[赛车] 【不起眼的F1】2021赛季 意大利大奖赛9.10-9.12,周六冲刺赛

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发表于 2021-9-15 17:16 | 显示全部楼层
尽管博塔斯在意大利大奖赛中更换了第四套动力单元遭受罚退,但沃尔夫表示汉密尔顿是否会在剩余分站中启用第四套动力单元还没有最终决定,因为汉密尔顿最新的那套动力单元还有寿命里程。

“不,这不是必须的(指汉密尔顿用到第四套),因为我们仍然非常舒适地在使用现在这套动力单元。这是一个可以在任何时候做出的决定,但目前我们认为没有必要。这是不是意味着我们不会用到第四套动力单元?也不能这么说,我们会根据接下来几场的比赛结果决定。”

之所以考虑是否使用第四套动力单元遭受罚退,原因是沃尔夫担心在车手和车队积分如此接近的情况下,一次退赛会对积分榜产生重大影响。

(前情补充:汉密尔顿在荷兰站练习赛中坏掉的那套动力单元很旧了,是今年初的第一套,所以现在他手上还有第二套和比利时站启用的第三套可以用,博塔斯上站已经开了第四套)
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发表于 2021-9-15 17:59 | 显示全部楼层
本帖最后由 downforce 于 2021-9-15 19:24 编辑

舒马赫的纪录片出来了,没看到中文字幕版的下载
在线中文版有了

b站的都活不过半小时。原来我一开始找的种子就有中文字幕。

Schumacher.2021.1080p.WEB.H264-PECULATE-[rarbg.to].torrent

13.62 KB, 下载次数: 14

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发表于 2021-9-15 18:29 | 显示全部楼层
downforce 发表于 2021-9-15 17:59
舒马赫的纪录片出来了,没看到中文字幕版的下载
在线中文版有了
https://www.bilibili.com/video/av4630898 ...

我下的这个Schumacher.2021.1080p.WEB.H264-PECULATE.mkv,内嵌中文
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发表于 2021-9-15 19:11 | 显示全部楼层
lxx4869 发表于 2021-9-15 18:29
我下的这个Schumacher.2021.1080p.WEB.H264-PECULATE.mkv,内嵌中文

哦,我看简介里只说有英文字幕就没下。我发的附件就是你下的这个的种子文件。
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发表于 2021-9-16 13:34 | 显示全部楼层
https://weibo.com/1171603217/KypIKdQD7
2021年意大利站,汉密尔顿 🆚 维斯塔潘碰碰撞事故3D虚拟动画及多角度慢镜头特写!(Via:Crashalong)
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发表于 2021-9-17 17:56 | 显示全部楼层
【F1|FIA国际汽联:维斯塔潘在蒙扎赛道的处罚,不能与汉密尔顿在银石赛道的处罚相提并论】

F1赛事总监迈克尔·马西表示,马克斯·维斯塔潘在意大利站所受到的处罚无法与汉密尔顿在英国站收到的处罚相比。

2021年英国站正赛第一圈,汉密尔顿在银石赛道的Copse弯与红牛车手维斯塔潘发生碰擦,荷兰人的赛车发生失控并高速撞向了轮胎墙。随后,汉密尔顿因此次事故被罚加时10秒,但仍然赢得了比赛。

而在上周末的意大利大奖赛期间,维斯塔潘和汉密尔顿再次在赛道上发生冲突,尽管这次两位车手都退出了比赛。赛事干事在赛后的调查中认定维斯塔潘为这次事故的主要责任人,并给荷兰人开出了一张“下场比赛退后三位发车”的罚单。

虽然该处罚可能会让维斯塔潘失去在俄罗斯大奖赛争夺胜利的机会,但马西认为这不能与汉密尔顿在银石赛道的那一次处罚相提并论,因为如果让维斯塔潘在蒙扎赛道接受同样的加时处罚不会起任何作用,因为他已经退赛了。

另外,马西还表示他并不担心汉密尔顿和维斯塔潘之间的争斗会在本赛季接下来的比赛中升级为更多的赛道碰撞事故。
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发表于 2021-9-17 18:24 | 显示全部楼层
尽管阿尔法·罗密欧车队领队瓦塞尔坚称尚未做出任何决定,但周冠宇是明年车队席位的最热门人员。

周冠宇本赛季在F2中的表现,加上中国赞助商的支持,让这位Alpine学院的车手成为最有可能在 2022年与博塔斯一起在阿尔法罗密欧车队参加比赛的候选人。

!消息人士表示,交易几乎已达成一致,现在只需要签署即可!

然而,瓦塞尔坚持认为,阿尔法·罗密欧对其明年的工作持开放态度,并且特别希望再等等看F2比赛的情况。

除了关注周冠宇之外,阿尔法·罗密欧还想查看索伯学院车手波切尔(Theo Pourchaire)的进展。

此外,现任车手吉奥维纳兹希望通过一些强劲的表现赢得一份新合同,他最近在排位赛中表现出色。

当被直接问及周冠宇是否在阿尔法·罗密欧的候选名单上时,瓦塞尔说:“周冠宇在F2中做得很好,他肯定在名单上。

“但这不仅仅是因为他是中国人,他是F2的成绩名列前茅,赢得了一些比赛,我认为F1中的每一支车队都在关注他。

“但是F2前四站比赛稍有不太,现在回到了更传统的赛道上。F2中的年轻人,他们有更多的经验,我们将在未来的两三站比赛中看每位车手的变化。”

周冠宇目前在F2积分榜上排名第二,领先的是上周末夺得F2意大利站正赛冠军的皮亚斯特里 (Oscar Piastri) 。

瓦塞尔估计,车队将等到9月25日/26日F2索契站结束后,再决定是否选择周冠宇或其他人。

虽然波切尔本赛季在F2中表现强劲,但瓦塞尔表示,他缺乏F1机械方面的经验,上个月只在匈牙利的一辆旧赛车上完成了一次测试,这可能是对他不利的一个因素。

“我们必须让波切尔有时间改进,不仅要加快速度,因为他有速度,而且还有围绕这方面的所有的训练,”瓦塞尔说。

“两个月前他才满17岁。F1非常复杂,我们的测试天数非常有限。明年我们有一辆新车,我们可能会遇到可靠性问题。这意味着我们或许以非常低的里程数到达巴林,我们也必须考虑这一点。

“对于车手来说,这从来都不是一件容易的事,这是一个挑战,但我们必须肯定地给他们时间。”

(motorsport)
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发表于 2021-9-17 19:04 | 显示全部楼层
基本就是给波谢尔暖一年车了,希望明年不要被博塔斯拉太远吧,接近了还是有其他车队机会的
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发表于 2021-9-17 22:47 | 显示全部楼层
上周末的意大利大奖赛中,维斯塔潘经历了一次11.1秒的换胎,霍纳在红牛官网的专栏中谈到了这次缓慢换胎,称是由于(FIA从比利时大奖赛开始引入)新的技术指令,所以红牛车组在进站换胎时出现了罕见的人为失误,但无论如何红牛需要从中吸取教训。

至于究竟是什么人为失误,霍纳的专栏中没有提到。但记得上周赛后金老师提到Ted说现在换胎技师需要在更换好轮胎之后按下一个确认按钮,表示轮胎安装完毕。Ted认为红牛技师没有按,所以维斯塔潘面前的红灯始终没灭。

关于进站换胎技术指令的前情回顾:

FIA曾经在6月底发布了有关限制进站换胎速度的技术指令:从观察到轮胎螺母固定紧到千斤顶放下的时间至少要有0.15秒,从千斤顶放下到车手收到驶出停车格信号的时间至少要有0.2秒。

最新消息是FIA已经对此技术指令做出修改,并且将新技术指令推迟到比利时站引入。

修改后的技术指令TD022B取消了从观察到轮胎螺母固定紧到千斤顶放下的0.15秒时间限制。当传感器检测到轮胎螺母没有上紧时,系统必须防止放车工作继续进行,由换胎技师对下一步动作做出决定。同时系统软件必须防止在螺母上紧前,工作人员就发出换胎完成的信号,如果有完成换胎的信号提前被给出,操作人员必须等到换胎完成后重新按下信号按钮才能进行下一步动作。

另外,从千斤顶放下到车手收到驶出停车格信号之间的时间限制从0.2秒缩减到0.1秒。
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发表于 2021-9-18 10:58 | 显示全部楼层
费尔南多·阿隆索认为,在意大利站比赛第26圈一号弯的事故中,马克斯·维斯塔潘和刘易斯·汉密尔顿都“做到了他们应该做的事”。

“两位世界冠军争夺者在那里(1-2号弯)拼尽全力,而这一次似乎有点不幸,那个位置有弯道和路肩,赛车又有弹跳,然后两车的轮胎接触导致赛车飞了起来。”

“但当时的速度很慢,大概30-40公里/小时,所以没有什么危险,所以我认为这不是什么大事。如果在银石赛道结果可能就不一样了,但今天只是一起赛道事故。”

“我认为汉密尔顿试图在一号弯向外推,可能是为了迫使维斯塔潘走切弯路线。但维斯塔潘没有这么做而是继续留在外线,但在进入2号弯时他就没有空间了。他们都做了他们应该做的事情,但很不幸的发生了碰撞。”

“我也看了起步的回放录像,乔维纳奇和勒克莱尔之间也发生了类似的碰撞,还有斯托尔和佩雷兹在起步时的碰撞也类似,不过他们的轮胎和轮胎之间没有发生接触,所以结果是不一样的。这是一个典型的攻防,可惜他们只是不走运罢了。”
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发表于 2021-9-18 17:19 | 显示全部楼层
阿罗那个拉跨的长距离,希望小周能看开点,f1不同车之间的差距可比f2大多了
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发表于 2021-9-19 15:17 | 显示全部楼层
沃尔夫表示需要“调整和校正”拉塞尔,以避免重蹈汉密尔顿和罗斯伯格关系破裂的覆辙。

“我们在过去看到过失败的情况。刘易斯曾经参与其中,那时车队不清楚竞争会往什么方向发展。我想我们最好要为这种情况做好准备,但不管怎样,他有成为未来世界冠军的雄心,刘易斯也有。”

但他也表示:“我认为你也必须尊重对方的观点和野心,我们不会让一个没有野心和队友竞争的车手坐在车里,这一点很清楚。”
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发表于 2021-9-19 15:41 | 显示全部楼层
有车开就算成功,拉塞尔不也开了那么多年地球车了
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发表于 2021-9-19 18:26 | 显示全部楼层
Django 发表于 2021-9-19 15:41
有车开就算成功,拉塞尔不也开了那么多年地球车了

地底车(弟弟车
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发表于 2021-9-19 18:46 | 显示全部楼层
Paukuo 发表于 2021-9-18 17:19
阿罗那个拉跨的长距离,希望小周能看开点,f1不同车之间的差距可比f2大多了 ...

还有那窒息的发车起步节奏
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发表于 2021-9-20 13:34 来自手机 | 显示全部楼层
【F1|阿隆索:维斯塔潘是目前最好的车手】  阿隆索在接受RacingNews365的采访时表示,马克斯·维斯塔潘是他目前唯一不想与之竞争的车手,并称维斯塔潘与红牛车队的特殊协同作用将使这位荷兰车手非常难以击败,这可能比刘易斯·汉密尔顿和梅赛德斯车队的组合效应更厉害。成为了一级方程式中最好的车手。  “目前,他是唯一一位我可能不愿意与之竞争的车手。我很尊重维斯塔潘,在当前的红牛环境中,我不认为有多少车手能加入红牛车队并击败他,如果你让维斯塔潘离开红牛,也许你会有更好的机会。”  另外,这位两届世界冠军甚至认为,维斯塔潘现在已经从汉密尔顿手中接过了头衔,成为了一级方程式中最好的车手。  “我认为他现在处于巅峰状态,他是目前围场中最好的车手。在最初的几个赛季中,他的进步非常明显。他从一开始就处于很高的水平,但有时会在制造一些事故,可能是因为他的进攻太具侵略性之类的吧。”  “而现在,我认为他已经达到了非常高的成熟水平,以他与生俱来的速度,任何人都很难打败他。所以我认为他是今年和未来几年最受欢迎的车手,”阿隆索坦言。  
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