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楼主: n.dante

[赛车] 【不起眼的F1】2021赛季收官战 阿布扎比大奖赛12.10-12.12

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发表于 2021-11-24 21:04 | 显示全部楼层
The Race报道:阿斯顿·马丁车队签下梅赛德斯首席空气动力学工程师埃里克·布兰丁,他将在2022赛季结束后加入阿斯顿·马丁。

布兰丁在2017年被认命为梅赛德斯首席空力工程师,此前他还领到过法拉利和红牛的空力团队。据了解目前布兰丁还在梅赛德斯工作,但将进入“花园假”,并于2022赛季结束后加入阿斯顿·马丁。
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发表于 2021-11-24 21:35 | 显示全部楼层
这几天他和马桶狼轮番出来绿茶真的受不了了...
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发表于 2021-11-24 21:41 | 显示全部楼层
赢了装逼输了装死真的是。。
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发表于 2021-11-24 21:50 | 显示全部楼层
汉迷和詹姆斯球迷群体重合不是说说的
15-16总决赛都经历过了,今年什么结果都不会觉得惊讶
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发表于 2021-11-24 21:54 | 显示全部楼层
本帖最后由 souseiseki 于 2021-11-24 22:07 编辑

明年正统大英白人63上来了,媒体取向真是期待,回想10到12年
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发表于 2021-11-25 10:29 | 显示全部楼层
前几年的默还没习惯吗,赢了跑出来装逼说很轻松,输了跑出来说艰难的周末
反正就是赢了我牛逼,输了车不行/赛道不/策略不行/队友不行
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发表于 2021-11-25 10:32 | 显示全部楼层
浓度高到令人反胃
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发表于 2021-11-25 11:20 | 显示全部楼层
屮,这下真的恶心到我了
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发表于 2021-11-25 14:38 来自手机 | 显示全部楼层
#F1# 霍纳表示上周末红牛在卡塔尔6号弯与梅赛德斯之间的差距是他们无法争冠的主要原因,他说从周五到周日,红牛一直都在6号弯比对手慢0.2秒。同时霍纳也承认沙特新赛道的特性有利于梅赛德斯的发挥,但谁也不清楚阿布扎比的情况会如何。此前,梅赛德斯表示他们将在沙特给汉密尔顿装上曾经在巴西启用的那台新内燃机。  肖夫林表示梅赛德斯在近期的一些赛道上,可以在弯中匹配红牛的速度,并且在直道上压榨优势。但在卡塔尔的情况却恰恰相反,梅奔与红牛在直道上相差不大,梅奔更多的是在弯中取得优势。肖夫林说:“时间从哪里来?一是赛车产生的下压力,我们的套件工作得不错,帮助我们取得了很好的弯中速度。但你还需要找到赛车的平衡,这就是我们需要调整的设定。”
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发表于 2021-11-25 16:44 | 显示全部楼层
【F1】红牛赛车顾问赫尔穆特·马尔科博士表示,他并不担心梅赛德斯车队将其在巴西站使用的性能升级版引擎带回到下一场沙特大奖赛中,因为他预计这台已经使用过一站的引擎无法发挥出最初的性能水平。

梅赛德斯车队负责人托托·沃尔夫稍早前表示,由于下一站沙特吉达街道赛道的高速布局已经被认为更有利于梅赛德斯W12赛车,因此他们将会把更强大的巴西站版本引擎带回到F1沙特阿拉伯大奖赛中,以帮助刘易斯·汉密尔顿在最后阶段争夺世界冠军。

不过,马尔科对此表示并不担心,他相信马克斯·维斯塔潘会比巴西站更接近汉密尔顿的速度,他说道:“汉密尔顿的引擎现在已经跑了大约400公里,那台引擎(内燃机)的衰竭程度很高。因此,我认为在接下来的比赛中它不会像在巴西那样拥有那么强劲的性能。”
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发表于 2021-11-25 18:28 | 显示全部楼层
我信他衰竭的鬼……
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发表于 2021-11-25 21:31 | 显示全部楼层
马尔科博士开始自欺欺人了
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发表于 2021-11-25 23:57 | 显示全部楼层
冲动消费的加大师冠军车到了,当事人表示到手后就是十分后悔,但又十分喜欢 B872EBE7-2490-4D8D-8630-B058D75CAEF0.jpeg 0276D1C4-3620-4051-813E-F5E777F9561E.jpeg
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发表于 2021-11-26 15:11 | 显示全部楼层
Django 发表于 2021-11-25 23:57
冲动消费的加大师冠军车到了,当事人表示到手后就是十分后悔,但又十分喜欢 ...

价格大概是多少,有啥渠道购买
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发表于 2021-11-26 17:56 | 显示全部楼层
WarChief 发表于 2021-11-26 15:11
价格大概是多少,有啥渠道购买

800多,淘宝直接搜at01加斯利蒙扎这些关键词吧,闲鱼也能找到二手,如果你不是很想要加大师人偶能便宜不少
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 楼主| 发表于 2021-11-26 22:49 | 显示全部楼层
本帖最后由 n.dante 于 2021-11-26 23:01 编辑

https://www.amalgamcollection.com/
应该找不到比这家更好的F1模型了吧。不过价格确实比较贵。1:8系列都是一万刀左右。细节拉满。
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发表于 2021-11-26 23:48 | 显示全部楼层
消息称,本田也打算再掏一掏裤兜,从动力单元里再压榨出一点性能来(engine remap),备战本赛季最关键的最后两站比赛。
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发表于 2021-11-27 00:05 | 显示全部楼层
n.dante 发表于 2021-11-26 22:49
https://www.amalgamcollection.com/
应该找不到比这家更好的F1模型了吧。不过价格确实比较贵。1:8系列都 ...

窝法夺冠就买其实我觉得1:18就很细致了,尺寸也不错
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发表于 2021-11-27 01:05 | 显示全部楼层
lxx4869 发表于 2021-11-26 23:48
消息称,本田也打算再掏一掏裤兜,从动力单元里再压榨出一点性能来(engine remap),备战本赛季最关键的最 ...

没有证据吧,本田稳定性,我迈时期头哥最有发言权,赛道上,正赛节奏只能开一圈
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发表于 2021-11-28 09:14 来自手机 | 显示全部楼层
#F1世界锦标赛# 【汉密尔顿:我与阿隆索不同 希望对拉塞尔施加积极影响】        汉密尔顿表示,希望对拉塞尔施加积极的影响。因为他看好拉塞尔成为下一位英国的F1世界冠军。         2022赛季汉密尔顿将迎来新搭档----拉塞尔。拉塞尔的到来肯定会改变车队内部的现状。“你可以看到,乔治对他人非常尊重,”汉密尔顿说,“他是一位天赋异禀的车手。我认为我们彼此已经非常尊重,我们之间的平衡也非常好。他希望速度能够很快,希望展示自己并赢得胜利。当你进入新的角色,总是希望把一切都做好;        ”我还记得2007年我和阿隆索竞争的时候。我希望在第一场比赛就击败他。如果乔治拥有同样的精神那就最好,否则他就不是一位胜利者,不是吗?但现在的我与当年的阿隆索不同:我真的希望看到他成功;       “未来的某个时点我就会离开这项运动。你知道,他是我的队友;他将是----我也希望是----下一位英国的F1世界冠军。所以,当我们即将开始竞争,我要在赛道上赢。我真的希望能够对他施加积极的影响,如何在车队内部管理好自己,无论是赛道内还是赛道外。”(LR)
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发表于 2021-11-28 12:08 | 显示全部楼层
【F1|阿隆索:期待再次拿到世界冠军】

费尔南多·阿隆索近期在接受F1官方播客《Beyond the Grid》的采访时被问到对第三次世界冠军有什么看法,这位西班牙人谈了自己的想法。

卡塔尔站取得了第三名的出色成绩,阿隆索时隔七年后再次登上F1领奖台。正如他此前所言,内心的“竞争之火”仍在体内燃烧着。如今距离他的第二次世界冠军已经过去了15年,那么第三次世界冠军对他来说意味着什么呢?

阿隆索回答说:“我真的很期待再次拿到冠军,也会用尽我手上的所有筹码,在未来几年去全力争取。在我的职业生涯结束后,这对我来说意味着很多,可能会是一笔遗产,其就是我如何挑战极限的部分,随时寻找方法把手上的事情做到最好,然后在面对比赛的态度方面维持高度自律的自己。”

“但我并不急于得到它,因为它不会改变我对于这项运动的看法,我是一个很有竞争力意识人。不管你是19岁、42岁还是43岁,都要全身心投入于这项运动中,这是一种生活态度。”

“这大概会是我拿下第三次世界冠军所能传达的,一个给未来后辈们树立一个学习的榜样。”

但大家更好奇的是,如果Alpine车队明年的赛车很有竞争力,阿隆索是否还会继续留在F1赛场上?阿隆索毫不犹豫地回答道:“我会的,我的计划是至少再待上两三年,即使赛车没有那么好。”
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发表于 2021-11-28 19:46 | 显示全部楼层
阿尔法罗密欧F1车队领队瓦塞尔表示:签约周冠宇后的几周比过去25年来还要多的赞助商打来了电话。 ​​​​
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发表于 2021-11-28 19:53 来自手机 | 显示全部楼层
腾讯买个广告宣传QQ飞车吧

—— 来自 OnePlus GM1910, Android 11上的 S1Next-鹅版 v2.5.2-play
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发表于 2021-11-28 20:06 | 显示全部楼层
lxx4869 发表于 2021-11-28 12:08
【F1|阿隆索:期待再次拿到世界冠军】

费尔南多·阿隆索近期在接受F1官方播客《Beyond the Grid》的采访 ...

听到头哥准备再留2-3年PIA头得愁得比头哥大。。。
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发表于 2021-11-28 23:00 | 显示全部楼层
本帖最后由 deenyao 于 2021-11-28 23:04 编辑

唉... 车队也归了他人, 没能再一次看到威廉姆斯在登台

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发表于 2021-11-28 23:07 | 显示全部楼层
deenyao 发表于 2021-11-28 23:00
唉... 车队也归了他人, 没能再一次看到威廉姆斯在登台

最后一罐的球王也没影了
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发表于 2021-11-29 14:13 来自手机 | 显示全部楼层
#AMuS# 2022#F1# 赛车:对灵活的扩散器的恐惧  目前关于柔性尾翼的讨论并未结束,另一个话题可能正在接近:对于2022年的赛车,柔性部件可能在明年成为一个爆炸性问题。  卡塔尔的尾翼测试是FIA的一项实验(没有车队被检出不合格)。  红牛希望在本赛季最后两场比赛中强制进行测试的愿望将无法实现。  其他一些车队反对这么做,因为如果有必要的话,在吉达之前的短时间内升级尾翼是不可能的。  但FIA肯定希望在2022年引入更严格的尾翼测试。  尾翼、底板等的灵活性问题将在明年继续存在。  FIA西蒙兹(Symonds)说:“我们必须特别注意赛车下方的翼型区域和扩散器。通过某些技巧可以在那里获得很多单圈时间。”  由于另一个原因,扩散器是一个问题区域。2022年的赛车在底板上没有台阶(平面)。所有面向道路的部分与地面的距离相同。这可能会导致许多部件在路肩上受损。主要焦点是垂直导风板。  2022年的赛车被分成按规定的模块(legality boxes),它们必须作为3D模型提供给FIA。FIA使用激光技术在现场扫描赛车,从而检查它是否符合上报的规格。明年FIA车库将仅用于称重赛车。  如果2022赛车的设计目标达成,紧随其后,超车变得更容易,F1想逐步取消DRS。 2024年可能就会没有DRS。  此前消息称,DRS肯定会在2026年被取代。F1希望切换到“主动”空气动力学+直道上的翼片形式,然后采用蒙扎赛道的规格。
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发表于 2021-11-29 14:17 | 显示全部楼层
新的病毒有点严重,中东两站还能比吗,千万别提前结束啊,我汉还要逆转八冠呢!
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发表于 2021-11-30 21:35 来自手机 | 显示全部楼层
塞恩斯:吉达F1赛道将压缩中游集团竞争  法拉利车手卡洛斯·塞恩斯认为,在本周末高速的沙特阿拉伯大奖赛,#F1# 的中游车队竞争可能会被“压缩”。  虽然新吉达赛道的快速路段预计将有利于梅赛德斯在与红牛的战斗中,但这些特征看起来将在其余赛车中间“大开杀戒”。  法拉利在下压力较高的赛道上表现更好,而最接近的竞争对手迈凯轮在下压力较低的赛道上表现出色。此外,AlphaTauri最近似乎已经从赛车中释放出更多的速度,而在费尔南多·阿隆索在卡塔尔登上领奖台之后,Alpine的表现也很出色。  这就是为什么塞恩斯认为本周末的比赛可能会非常接近,因为中游车队仍然在争夺车队积分榜的位置。  “最后几条赛道,有点不为人知,”西班牙人说。 “显然,在吉达,我们不知道我们会在那里找到什么。  “它看起来像一条非常高速的赛道,我们在高速赛道上看到,像Alpine、McLaren 和AlphaTauri这样的赛道,当它是高速赛道时,场地突然压缩了很多。所以它在吉达可能会是一场非常紧张的战斗。  “然后在阿布扎比,随着他们对赛道所做的新变化,它看起来比以前的赛道速度更快。减速弯更少,速度更快,这也可能带来整个中游集团回到了一起。  “所以这将是一场非常非常艰难的比赛。但如果我们继续像我们一样工作,作为一个团队工作,我认为可以相信我们会继续像我们努力的那样带回积分。”  目前,法拉利在车队积分榜第三名的争夺战中比迈凯轮拥有39.5分的优势,仅剩两轮。  但是,尽管情况看起来很有利,但车队老板马蒂亚·比诺托 (Mattia Binotto) 仍然对这种情况持谨慎态度。  “显然比赛还没有结束,还有两场比赛要进行,我们真的很专注于在最后两场比赛中成为最好的,”他说。  “但是如果我看看我们去年的位置,第六,在积分榜上的积分很少,我认为我们在现行规则下发挥了最大的作用,事实上大多数赛车的发展机会也非常有限。  “总的来说,我认为团队在可能的事情上取得了很大的进步。为此,我很高兴,因为第三名是努力的巨大输出。”  #F1沙特大奖赛# #ScuderiaFerrari# (motorsport图文
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发表于 2021-11-30 22:42 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 lxx4869 于 2021-11-30 23:52 编辑

【F1:中国的另一个城市有办赛意愿】  随着周冠宇成为中国历史上首位F1正式车手,F1首席执行官斯特凡诺·多梅尼卡利在接受The Race网站的独家采访时透露,F1有望在中国的另一座城市举办第二场大奖赛。  由于受到旅行限制的影响,F1中国大奖赛并没有出现在2022年的赛程安排中,这也是F1连续第三年无缘中国,同样也意味着周冠宇无法在加盟F1后的首个赛季在自己的家乡上海亮相。不过F1仍然看中这片市场,在不久前与中国大奖赛续约至了2025年,其推广方久事体育表示,将继续办好F1,不辜负车迷们的期待,力求以最好的方式将(F1)赛事重新迎回上海。  “我可以告诉你,中国的另一个城市表达出了办赛意愿,”梅尼卡利透露。  虽然F1中国大奖赛没有出现在2022的F1赛程安排中,但多梅尼卡利表示,重返中国对于F1这项运动来说“至关重要”。  多梅尼卡利说:“明年(中国站)的缺席不是因为我们,而是因为旅行限制。这就是为什么我们今年直接将合同延长了三年,以确保我们能够就其达成共识。作为首位参加F1正赛的中国车手,周冠宇将带来巨大的影响力。”
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