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楼主: 报应啊报应

[职场] 感觉传统制造业的寒冬要来了,山东一国企(淮柴)要开始精简部门了

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发表于 2021-11-26 00:48 | 显示全部楼层
雷诺4001 发表于 2021-11-25 21:44
电驱不等于电动爹纯靠电池才是电动爹

一直很好奇,电传动的难点在哪?重型工程车、火车用电传几十年了,往下小轿车搞不起电传,往上船舶(军舰)搞不起电传
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发表于 2021-11-26 01:35 | 显示全部楼层
就这还赞助阿罗呢?钱还是太多了
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发表于 2021-11-26 08:59 | 显示全部楼层
9号单开道岔 发表于 2021-11-26 00:48
一直很好奇,电传动的难点在哪?重型工程车、火车用电传几十年了,往下小轿车搞不起电传,往上船舶(军舰 ...

我瞎猜的啊,就是大小问题

小轿车太小,发电效率、排放、经济性不容易过关,所以不好搞(但也有,就是增程式电动车)

军舰太大,子系统太多,全电推进用电量极大,负载变化大且剧烈,系统复杂,技术难度高

而工程车,比如那种巨大无比的矿山用装载机、矿车,都不上路的,排放和牌照管不到它们

火车不用说了,接触网供电,人根本不用操心发电的事儿
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发表于 2021-11-26 09:04 | 显示全部楼层
传统制造业寒冬都十来年了吧,从下游干配件厂的小老板倒闭跑路的情况来看,好日子还在后头。
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发表于 2021-11-26 09:05 | 显示全部楼层
潍柴 潍柴。
因为在潍坊。
淮河。
你们发职场贴至少也认几个字吧。
潍柴都不认识 还能听说精简了。
对方怎么发音的?
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发表于 2021-11-26 09:32 | 显示全部楼层
淮柴是什么梗吗,上个贴不都有人跟你说是潍柴了,怎么还这么执着于山东某国企(淮柴)
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发表于 2021-11-26 09:36 来自手机 | 显示全部楼层
你是不是,用错时态了
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发表于 2021-11-26 09:42 | 显示全部楼层
雷诺4001 发表于 2021-11-25 21:27
电动爹也就在家用车领域依靠两块铁皮抢些市场,家用车有几个用柴油机的?我认识的人里面就一个开MUX的是 ...

不要以为商用车市场电动爹的手就伸不进去,现在水泥厂钢厂这种大户要搞碳积分,厂内短倒用柴油重卡碳汇每年就要多支出十几万一台车,电动车跑得快拉得多,河北山东的钢厂2020年起新车基本上都是电动爹了。
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发表于 2021-11-26 09:49 | 显示全部楼层
房地产降速对很多制造业都是debuff
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发表于 2021-11-26 09:55 来自手机 | 显示全部楼层
cashhellsing 发表于 2021-11-25 20:37
【#锂价突破每吨20万元创历史新高#】财联社11月25日电,上海有色网数据显示,11月25日,电池级碳酸锂连续 ...

就这涨价速度,还有人跟我说电池价格一定会降

—— 来自 Xiaomi M2007J22C, Android 11上的 S1Next-鹅版 v2.5.2-play
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发表于 2021-11-26 09:57 | 显示全部楼层
雷诺4001 发表于 2021-11-25 21:27
电动爹也就在家用车领域依靠两块铁皮抢些市场,家用车有几个用柴油机的?我认识的人里面就一个开MUX的是 ...

也不是,码头装卸机械电动化的趋势很明显
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发表于 2021-11-26 09:57 | 显示全部楼层
铜箔项目一个连着一个上
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发表于 2021-11-26 09:57 | 显示全部楼层
雷诺4001 发表于 2021-11-26 08:59
我瞎猜的啊,就是大小问题

小轿车太小,发电效率、排放、经济性不容易过关,所以不好搞(但也有,就是增 ...

内燃机的火车也是柴油机发电然后电机带动车轮。。。。
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发表于 2021-11-26 10:04 | 显示全部楼层
有句刚句很多地方的公交车和城际/乡镇客车很多都换成纯电了,甚至一些工地的渣土车都开始换纯电了
虽然占比不高但是这一部分市场被电动蚕食的空间还有很大
以后柴油机的主要市场应该只有在长距离重卡运输/野外工程机械作业以及部队装备需求上面了,市场不会没有但是会肉眼可见的缩小
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发表于 2021-11-26 10:05 | 显示全部楼层
downforce 发表于 2021-11-25 19:51
那周冠宇赞助费和法拉利车身广告会怎么样?

阿罗用潍柴???????的什么??????
难道不是意大利游艇要垮吗
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发表于 2021-11-26 10:07 | 显示全部楼层
归英章华 发表于 2021-11-26 09:57
内燃机的火车也是柴油机发电然后电机带动车轮。。。。

也没错啊,火车规模比小轿车大一个量级啊,效率上去了当然可以搞电传

一节车皮载重六十吨自重算你20吨,一列车假设有60节,这就4800吨了,跟家用车的2吨完全不是一个级别
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发表于 2021-11-26 10:08 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 downforce 于 2021-11-26 10:09 编辑
普通** 发表于 2021-11-26 10:05
阿罗用潍柴???????的什么??????
难道不是意大利游艇要垮吗 ...

给F1索伯(阿罗)车队和法拉利车队钱,不是用潍柴的东西。

—— 来自 OnePlus GM1910, Android 11上的 S1Next-鹅版 v2.5.2
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发表于 2021-11-26 10:10 | 显示全部楼层
罗蒙诺索夫 发表于 2021-11-26 09:57
也不是,码头装卸机械电动化的趋势很明显

对续航没有强需求的场合当然可以(如果算上电池衰减成本后真的有竞争力的话)

但是需要续航的取代不了
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发表于 2021-11-26 10:45 | 显示全部楼层
雷诺4001 发表于 2021-11-26 10:10
对续航没有强需求的场合当然可以(如果算上电池衰减成本后真的有竞争力的话)

但是需要续航的取代不了 ...

需要续航的地方上增程,就算300-400马力的重型卡车,在高速上巡航时的功率也不过是100多200马力,额外的功率主要是启动时提高扭矩的储备,换成电池(两三分钟内输出300马力)和200马力的增程器,性能和成本都会有改善
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发表于 2021-11-26 10:47 来自手机 | 显示全部楼层
samuel.j 发表于 2021-11-25 20:22
对于事关国民经济的客货运主力必须依靠ICE(Internal Combustion Engine)车辆完成,同时一产/二产从业者 ...

哪个位面的中国商用车不如日韩,上世纪90年代?
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发表于 2021-11-26 10:57 | 显示全部楼层
潍,汉语单字,为形声字,读音wéi。

潍字释义有两个:一,潍水,古水名,后世称作潍河,在山东境内。二,地名用字,潍县为旧地名,现已改作潍坊,亦在山东。
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发表于 2021-11-26 11:01 | 显示全部楼层
russianbear 发表于 2021-11-26 10:47
哪个位面的中国商用车不如日韩,上世纪90年代?

当然是现在,如果知道一些产业情况或了解实际作业工况就不会盲目乐观

从国民经济发展与战略安全,对第三世界国家出口角度思考,内燃机研制生产陷入困境绝对不是任何意义上的好事
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发表于 2021-11-26 11:04 来自手机 | 显示全部楼层
电池里的锂,电池,和整车分一下好吧。。。锂材料占整车成本不高的,就算十倍百倍也很难影响整车价格跳涨
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发表于 2021-11-26 11:16 | 显示全部楼层
电动趋势不可避免,现在还想投资研发内燃机那都是傻 逼
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发表于 2021-11-26 11:18 | 显示全部楼层
9号单开道岔 发表于 2021-11-26 00:48
一直很好奇,电传动的难点在哪?重型工程车、火车用电传几十年了,往下小轿车搞不起电传,往上船舶(军舰 ...

死结应该在于到现在还找不到一种体积小储量大的储电介质,导致以电作为动力往往经不起耐用。
最早的电动力车跟内燃机车是同时代出现的,但就因为电动力车不耐用在当时只有内燃机车成功了,现在随着技术的发展电动力车才再一次兴起。
电车因为路线固定可以直接靠着电线来输电不需要自己储电,但这种不适用于路线完全自由的交通工具。
如果说依靠自发电的化,需要靠什么来发电也是个值得讨论的问题了。
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发表于 2021-11-26 11:19 | 显示全部楼层
9号单开道岔 发表于 2021-11-26 00:48
一直很好奇,电传动的难点在哪?重型工程车、火车用电传几十年了,往下小轿车搞不起电传,往上船舶(军舰 ...

电传动军舰到现在也100年了
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发表于 2021-11-26 11:23 | 显示全部楼层
9号单开道岔 发表于 2021-11-26 00:48
一直很好奇,电传动的难点在哪?重型工程车、火车用电传几十年了,往下小轿车搞不起电传,往上船舶(军舰 ...

往上超大功率发电机和电机技术难度很高的,特别是还要控制体积

往下各种混动车不就是么
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发表于 2021-11-26 11:50 | 显示全部楼层
夹具装配图 发表于 2021-11-25 20:08
烟台有啥来着?一个歌尔还有就是潍柴了吧,听说潍柴待遇不错啊怎么也这么搞 ...

还有万华化学、烟台冰轮
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发表于 2021-11-26 13:14 | 显示全部楼层
潍柴动力凤凰大视野
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 楼主| 发表于 2021-11-26 18:50 来自手机 | 显示全部楼层
66666 发表于 2021-11-26 11:16
电动趋势不可避免,现在还想投资研发内燃机那都是傻 逼

问题潍柴的新能源不太行吧……

—— 来自 Xiaomi M2007J3SC, Android 11上的 S1Next-鹅版 v2.2.2.1
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