暴论一下，以航空动力类比汽车动力发展

波兰人费列克斯 · 发表于 2024-3-1 16:02

现在这个节点的汽车业其实类似于20世纪40年代的航空业，那时候由于战争刺激航空动力技术也是百花齐放

纯电车：这种类似于当时的纯喷气动力飞机，性能不俗，发展潜力大，但是有一系列暂时没法克服的缺点，也没有比传统动力拉开非常大差距

插混车：这种类似于当时的喷气+活塞动力飞机，作为过渡时期选择非常合适，但系统复杂，未来发展空间逐步减小

增程车：这种类似于当时的涡轮螺旋桨发动机动力飞机，虽然一些性能指标不如纯电车，但是也有不可忽视的优点，未来很长一段时间都会有发展前景

氢能车：这种类似于当时的火箭动力飞机，看着酷炫，纸面性能牛掰，但是安全性太差，只适合不要命不差钱的玩

燃油车：这种类似于当时的活塞动力飞机，性能发展到极致，但也很难再进一步发展

波兰人费列克斯 · 发表于 2024-3-1 16:28

如果细分的话，混动也可以分成很多种，早期混动车当中出现过的油电完全分开的类似B36这种同时装2种发动机的，后面出现的油电融合的一些就类似motorjet

幽蓝飘郁 · 发表于 2024-3-1 16:37

不至于，没有这么大区别。
要我说，只分为两种：
能完成全自动驾驶的车辆（L4、L5级别）
人类驾驶的车辆

johnie · 发表于 2024-3-1 16:39

幽蓝飘郁发表于 2024-3-1 16:37
不至于，没有这么大区别。
要我说，只分为两种：
能完成全自动驾驶的车辆（L4、L5级别）

没错
剩下的只是能源形式的不同而已

septem123 · 发表于 2024-3-1 17:06

电驱是必须的至于电怎么来就不好说了

pzgr43 · 发表于 2024-3-1 18:21

软件和传感器比这些破电池内燃机复杂一亿倍

波兰人费列克斯 · 发表于 2024-3-1 21:33

pzgr43 发表于 2024-3-1 18:21
软件和传感器比这些破电池内燃机复杂一亿倍

飞机也是这样啊，但是外行直观感觉就是“没有螺旋桨的厉害”

flymop · 发表于 2024-3-1 21:38

等一个纯电飞机

flymop · 发表于 2024-3-1 21:38

等一个纯电飞机

找蟹男 · 发表于 2024-3-1 21:41

其实燃油车没发展到极致，因为被排放法规所限制。起吗八九十年代的日本车就被限制在280匹，而今天的家用燃油车280匹都算大马力了。这三十年里突飞猛进的只有排放吧

飞火 · 发表于 2024-3-1 22:00

未来趋势是AI驾驶和新能源把

正版万岁 · 发表于 2024-3-1 22:58

找蟹男发表于 2024-3-1 21:41
其实燃油车没发展到极致，因为被排放法规所限制。起吗八九十年代的日本车就被限制在280匹，而今天的家用燃 ...

普通人要的是省油

johnie · 发表于 2024-3-1 23:05

找蟹男发表于 2024-3-1 21:41
其实燃油车没发展到极致，因为被排放法规所限制。起吗八九十年代的日本车就被限制在280匹，而今天的家用燃 ...

纯燃油车的话280也不算大马力啊现在30-40w就能买到350左右马力的纯燃油了

liy30dlys · 发表于 2024-3-1 23:16

就像以前2.5L 6缸也200匹，现在1.5T都敢卖200匹的版本，发动机这么多年还是在进化的，就是老厂挤牙膏有点慢被新厂卷起来了

-- 来自有消息提醒的 Stage1官方 Android客户端

		自动登录	找回密码
密码			立即注册

[载具] 暴论一下，以航空动力类比汽车动力发展