WSJ:中国如何比其他国家更快地生产出电动汽车

刘昊霖

在电动汽车的竞争中，中国正在加速前进。借着中国电动汽车发展的东风，后起之秀汽车制造商超越了外国竞争对手，以更快的速度开发汽车，推动智能技术的发展，为消费者提供更多选择。业内高管表示，中国汽车制造商的研发速度比传统制造商快约30%，这主要是因为他们颠覆了全球几十年来制造复杂内燃机汽车的做法。他们同时进行多个阶段的开发。他们愿意用规模更小、速度更快的供应商取代传统供应商。他们进行更多的虚拟测试，而不是耗时的机械测试。他们正在重新定义汽车何时可以在市场上销售。

外国汽车制造商公开承认，他们正在追逐这场游戏，对中国对手的警惕性越来越高，他们曾经认为中国对手也是 "不入流 "的。中国的实力加上其全球野心，也引发了人们的担忧：随着电动汽车需求的放缓，廉价汽车可能会充斥全球。NIO 是中国领先的电动汽车初创企业之一，虽然现金流充裕，但从项目启动到交付给客户只需不到 36 个月的时间，而许多传统汽车制造商则需要大约四年的时间。原因之一是：该公司推出的汽车采用了备用芯片等潜在技术，可以通过软件更新频繁增加新功能。NIO 产品委员会负责人 Mark Zhou 说："只要是可靠的技术，新技术越快推向市场，获得市场份额的机会就越大。Zeekr是拥有数十年历史的汽车巨头吉利的一家电动汽车合资企业，可以在短短24个月内从零开始开发汽车。该公司迅速推出各种车型，包括 SUV、多功能车和掀背车，这些车型都与 Polestar 和 Smart 等吉利品牌共享制造和数字架构。在政府慷慨刺激政策的支持下，中国目前是世界上电动汽车销量最大的国家。中国的汽车制造商以客户为中心，强调软件和数字技术，从驾驶辅助功能到车载娱乐。即使在中国，电动汽车需求的放缓也促使中国汽车制造商不断更新和推出新车型。据中国乘用车协会称，去年推出的汽车占中国乘用车销量增长的 90%。由于中国买家倾向于选择新车或新近发布的汽车，因此这些汽车的保质期很短。根据咨询公司 AlixPartners 的分析，国内电动汽车制造商平均 1.3 年才会更新或改款，而外国品牌则是 4.2 年。

许多全球汽车制造商一反行业惯例，开始向中国竞争对手学习。特斯拉的埃隆-马斯克（Elon Musk）和福特首席执行官吉姆-法利（Jim Farley）都表示，他们未来最大的威胁将来自中国。大众汽车和日产汽车正在采用一些中国方式来提高速度。如果全球汽车制造商在中国竞争对手加大投资力度时缩减投资，它们就有可能在技术上落后。苹果公司已经取消了电动汽车项目，特斯拉公司的埃隆-马斯克（Elon Musk）表示，在推迟多年之后，该公司将从明年开始生产更新的Roadster跑车。尽管近期增速放缓，但预计到2027年，电动汽车在全球汽车销量中所占比例将高达40%。大众目前正与中国公司合作，以加快进程。其中国业务负责人指出，该公司需要近四年的时间才能将新产品推向市场，而本地制造商只需要两年半的时间。包括福特和日产在内的全球汽车制造商正着手利用其在中国的工厂生产出口到世界各地的汽车。去年，中国超过日本成为世界第一大汽车出口国。对中国制造汽车的担忧与日俱增。本周四，拜登政府表示将对外国汽车技术进行调查，理由是来自中国的潜在国家安全风险。欧盟正在对中国电动汽车制造商进行反补贴调查。中国取得进步的方式并非都是创新。中国的汽车制造商正在采用和推进特斯拉的理念，例如通过软件更新来升级汽车功能。特斯拉已被中国的比亚迪挤下全球电动汽车销量第一的宝座。中国的电动汽车热潮刚刚兴起不久，在加快发展与汽车安全和质量之间是否存在权衡，还有待观察。中国汽车制造商坚称，他们不会做出任何妥协，但一些业内人士表示，他们的重点是首先寻求增长，而传统汽车制造商则围绕满足安全和质量标准建立了一个强大的体系。

一气呵成
高管们说，随着中国汽车制造商开始生产软件驱动的智能电动汽车，许多开发步骤都在同步进行。传统上，汽油动力汽车的制造是一个线性过程--从设计到工程再到制造，每一步都必须在下一步之前完成和验证。中国的电动汽车公司大量使用仿真软件来创建虚拟原型，并在更短的时间内进行更多的迭代和测试。Zeekr 和 NIO 的高管说，虚拟部件和模型可以在团队之间进行研究，3D 打印原型可以让工程师更快地完成试验和错误循环。Zeekr 公司副总裁 Zhu Ling 说，开发辅助驾驶和动力总成控制软件无需等待硬件部件完成。吉利和中国科技巨头百度共同创建的电动汽车品牌 "吉悦"，可以在六个月内完成产品设计。他几乎每周都会带着销售、市场、制造、产品开发和软件部门的员工参观设计工作室。他说，任何设计功能的改变都能被所有人理解，这样他们就能做出相关的改变。德国和日本的汽车制造商对汽车制造和开发的每一步都有明确的标准和指导方针，但这些都是快速发展的障碍，瑞士汽车制造模拟软件公司 AutoForm 中国区总经理 Christoph Weber 说。


现在生产，稍后更新
曾被誉为 "中国特斯拉杀手 "的电动汽车制造商 NIO 已经改变了汽车的上市时间。它将其发布的产品归类为 "最小可行产品"。这意味着，这些产品所配备的先进芯片、摄像头或传感器都超出了当时软件所能支持的范围。工程师们会继续开发技术，随后向驾驶员发送空中升级，利用未使用的功能。NIO 的 ES7 SUV 在 2022 年 6 月发布时搭载了四颗 Nvidia Orin 芯片，但只有三颗在使用。去年，第四个芯片被激活，以提高运算速度，因此车载屏幕上出现了交通灯信号，并有实时倒计时。另一项更新意味着当交通信号灯变绿时，汽车会发出通知。NIO 的下一次更新将允许汽车根据交通信号自动启动或停止。周说："如果最低可行产品能让我们领先于其他竞争对手，这对我们的用户就有足够的吸引力。尽管 NIO 的亏损不断增加，公司去年底裁员 10%，但该公司仍在不断推出新车型。


快速供应商
业内高管表示，全球汽车制造商通常不会在没有经过冗长审查程序的情况下批准新供应商。而中国的汽车制造商则会在构思汽车时尽早拉拢供应商，以免日后来回奔波。以比亚迪为例，自十多年前收购日本模具供应商以来，该供应商的交货期已从至少一年缩短到六个月左右。比亚迪之所以能做到这一点，是因为供应商的专家们从早期阶段就参与了模具设计，并在开发过程中较早地确定了设计方案。Zeekr 在设计 Zeekr X 时，首先从一家知名制造商处采购设备。但供应商的报价太贵，而且交货速度太慢，Zhu 说。该公司选择了一家专门生产户外冰箱的小型制造商，交货期从两年缩短到一年。朱说："在电动汽车时代，无论你的汽车是早半年上市还是晚半年上市，市场情况都是完全不同的。


一刀切
中国的汽车制造商越来越多地将车型标准化，以缩短生产时间。除了传统的机械平台外，他们还对从重要软件到数字汽车操作系统等所有方面进行标准化。电动汽车初创企业 XPeng 去年推出了 SEPA2.0，将操作系统、驾驶辅助软件和电池组设计等功能整合在一起，供所有车型使用。XPeng表示，它将研发周期缩短了约20%。在汽车上开发软件并使其与硬件完美结合，是大众和丰田等传统汽车制造商一直在努力的领域。 XPeng汽车公司联席总裁布莱恩-顾（Brian Gu）说，XPeng之所以能采取这种方法，部分原因是该公司在开发汽车硬件的同时也在内部开发软件。对于全球汽车制造商来说，软件开发工作传统上由外部供应商完成。大众汽车去年获得了XPeng的股份，在汽车开发和技术方面成为合作伙伴。


创业精神
与传统汽车制造商相比，许多中国电动汽车制造商的运营方式更像初创企业。它们的员工人数较少，他们表示工作时间往往较长。业内专家说，高管们更愿意推翻标准流程，以便更快地将新产品推向市场，尽管在出现问题时可能更难控制风险和成本。在 NIO，下一款车型的设计来自慕尼黑和中国的汽车设计师提交的各种方案。首席执行官立威廉每周都会参加设计会议，并在两国相同的泥塑模型的帮助下，对所有未来车型的最终设计发号施令。NIO 的设计总监克里斯-托马森（Kris Tomasson）说，这与许多西方汽车制造商不同，在西方，设计方案要经过不同部门的审查，过程要漫长得多。


https://www.wsj.com/business/aut ... 71?mod=hp_lead_pos7

jumbleh

这结构。。。用ai写的吧。。。

空气爹地

还好是wsj，要是日媒、彭博社、economist什么的肯定就是偷技术+奴工+质量低劣+出售用户资料

kyomu

最近的攻势就是攻击中国电动车呀，老登说要搞中国汽车，就各方势力配合起来了，然而没卵用，主要美国汽车产业链爆得如此壮烈，扶都扶不起

overflowal

国外的媒体除了byd也就认识nio，没啥好说的

—— 来自 Xiaomi 23049RAD8C, Android 14上的 S1Next-鹅版 v2.5.2-play

bas3721

更快推出新款这点听几个汽车行业的朋友提过

osore

jumbleh 发表于 2024-3-4 13:35
这结构。。。用ai写的吧。。。

“超越完美”的机翻吧，AI写不出这么烂的

skytales1

机翻吧。这个用词。

变老的大二

实际上我观察到的有趣的一些地方
1 国外倾向于把byd海豹作为model3的竞品。
2 理想和问界这两个品牌讨论度低。，
3 智驾好像被忽略了。

菲特妹

我看以色列的视频偶尔都能看到大街上在跑的海豹

hcb77

变老的大二 发表于 2024-3-4 14:29
实际上我观察到的有趣的一些地方
1 国外倾向于把byd海豹作为model3的竞品。
2 理想和问界这两个品牌 ...

理想是增程，不够纯电有话题性（不就是phev，谁都会造）
问界不敢说，毕竟背后是you know who

百猪夜行

变老的大二 发表于 2024-3-4 14:29
实际上我观察到的有趣的一些地方
1 国外倾向于把byd海豹作为model3的竞品。
2 理想和问界这两个品牌 ...

因为年销300万的比亚迪在全球车企里面也只排到第七还是第八，两个销量都不到50万的车企外国媒体看不到也正常。至于智驾现在还不成熟，噱头不够响，也没有出口到欧美国家，看不到那就更正常了。

—— 来自 Xiaomi 2304FPN6DC, Android 14上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

变老的大二

百猪夜行 发表于 2024-3-4 14:37
因为年销300万的比亚迪在全球车企里面也只排到第七还是第八，两个销量都不到50万的车企外国媒体看不到也 ...

主要他们没发觉这两个SUV品牌对国外豪华SUV赛道的优势我觉得有点搞当然可能是他们觉得不如modely吧

qxs

变老的大二 发表于 2024-3-4 14:29
实际上我观察到的有趣的一些地方
1 国外倾向于把byd海豹作为model3的竞品。
2 理想和问界这两个品牌 ...

因为海豹定价就在毛豆3的水平啊，在带英定价海豹还比毛豆3贵一点点

—— 来自 S1Fun

百猪夜行

变老的大二 发表于 2024-3-4 14:47
主要他们没发觉这两个SUV品牌对国外豪华SUV赛道的优势我觉得有点搞当然可能是他们觉得不如modely ...

优势也要靠体验到才能感受到啊，打比方有个外国车企的车，网上吹的天花乱坠，但身边没人买，周边上千公里也没线下店，你会放心买这款车和吹这款车么？

—— 来自 Xiaomi 2304FPN6DC, Android 14上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

女菩萨

理想在俄罗斯很屌

—— 来自 OPPO PHY110, Android 14上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

JOY_GoGo

就算再怎么黑 在实际需求层面上 肯定还是工业大生产碾压手工小作坊啊……原材料、技术储备、迭代速度、供应链、成本都不占优势。那只能赶紧不提电动，继续推汽油车。

leviathan

百猪夜行 发表于 2024-3-4 15:00
优势也要靠体验到才能感受到啊，打比方有个外国车企的车，网上吹的天花乱坠，但身边没人买，周边上千公里 ...

你说的是超跑和买超跑的富哥吗

变老的大二

JOY_GoGo 发表于 2024-3-4 15:13
就算再怎么黑 在实际需求层面上 肯定还是工业大生产碾压手工小作坊啊……原材料、技术储备、迭代速 ...

看他们评价海豹ev拆解，最震撼的一点就是，这辆车压根没有靠任何取巧的方式来压缩成本。纯纯的工业流程和配套能力碾压。

百猪夜行

leviathan 发表于 2024-3-4 15:15
你说的是超跑和买超跑的富哥吗

你觉得买超跑的富哥身边会没有开超跑的富哥么？另外这些超跑车企有新车上市是会邀请老客户和目标客户还有媒体来试车的

—— 来自 Xiaomi 2304FPN6DC, Android 14上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

battleship64

卷是真卷，反正车企客户，8-9点还在开会是常态

论坛助手,iPhone

JOY_GoGo

变老的大二 发表于 2024-3-4 15:18
看他们评价海豹ev拆解，最震撼的一点就是，这辆车压根没有靠任何取巧的方式来压缩成本。纯纯的工业流程和 ...

主要是对于byd来说，不论是和固定成本相关的生产场地、设备、技术，还是和可变成本相关的原材料供应链都在自己手上，这种企业的成本控制能力是非常可怕的。再加上国内的区域内配套政策和人力效率优势，在全球的竞争力肯定是很强了

sagajytc

其实也是充满春秋笔法，处处强调暗示中国电车缺乏安全性，没有充足的测试，不可靠

时空之旅

WSJ能不能写个全称啊，每次看这英文简称都会自动想成卫生巾3个字

Re.Troy

sagajytc 发表于 2024-3-4 15:45
其实也是充满春秋笔法，处处强调暗示中国电车缺乏安全性，没有充足的测试，不可靠 ...

不像F150丐版配10个气囊，不配称为车

orecheng

蔚来吹上天的4颗Orin X的算力芯片，自动驾驶只能用2颗

startraveller

orecheng 发表于 2024-3-4 16:57
蔚来吹上天的4颗Orin X的算力芯片，自动驾驶只能用2颗

现在用三颗了，还有一颗用来扫路

orecheng

startraveller 发表于 2024-3-4 22:48
现在用三颗了，还有一颗用来扫路

看来蔚来终于进步了

红炉灰

中国的实力加上其全球野心，也引发了人们的担忧：随着电动汽车需求的放缓，廉价汽车可能会充斥全球

菜就多练，玩不起就别玩，有质优价廉的谁还买你那过期不降价的玩意

—— 来自 samsung SM-S9110, Android 14上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

lin2004

红炉灰 发表于 2024-3-4 23:52
菜就多练，玩不起就别玩，有质优价廉的谁还买你那过期不降价的玩意

—— 来自 samsung SM-S9110,  ...

白皮无法通过默契的价格联盟收割东大是小，被东大爆产能把西方智商税赌在西方内部出不去让他们加里帕斯化，这导致收入水平倒退回一般国家福利崩溃的事情可是关系到白皮讲话有没有人鸟他们的啊。对于这边来说，只是“既然你们不让我们开新赛道跨过你们所制造的所谓中等收入陷阱，那你们g7也特么全都别玩了高端产业全给你毁灭掉你们全都滚下来加入中等收入陷阱失败国家行列吧”。

骆宾王

smart也是吉利的了？

—— 来自 Xiaomi 23049RAD8C, Android 14上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

akumaps5

骆宾王 发表于 2024-3-5 09:40
smart也是吉利的了？

—— 来自 Xiaomi 23049RAD8C, Android 14上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

吉利和奔驰股比50对50吧。