孙少军：最近要做好所有日系普遍性停产减产的准备

lin2004

秀光 发表于 2024-3-14 10:47
遗老是这样的，十年前也有人说手机市场被国产做烂了，二十年前也有人说家电市场被国产做烂了，反正不能躺 ...

不是遗老，是没经济基础常识，买东西本质就是一个人开了欠条拿到货以后用自己劳动力肉偿还，说国内好东西应该贵的沙雕相当于说让自己国民开大额欠条是好事的，你自产以后在自家自销的货卖的贵本质都是泡沫而已，本质跟说房价应该一平一亿人民币没区别。

yellowboat

ryj 发表于 2024-3-13 17:10
日本那边都涨薪了，也给这边涨下呗

—— 来自 OPPO PEDM00, Android 13上的 S1Next-鹅版 v2.5.4 ...

应届进赛力斯厂的大学生都拿3万月薪了年薪700多万日元在日本算什么水平？

讨逆修会

东龙山 发表于 2024-3-14 09:33
不是这个原因，不放国内车出口的原因，是因为国内都是合资厂，利润要分一半。 ...

https://www.zhihu.com/question/534745386/answer/2541052666?utm_psn=1751562619738312704
把国内生产的车拿去出口，这不是增配降价降低利润率嘛

讨逆修会

充铁券 发表于 2024-3-14 10:33
谈国产和日系，不谈国产供应链 和 合资的国产供应链，还有产业工人，产业当地的经济发展，一直是字媒体惯用 ...

病入膏肓属实给我看乐了

混乱之雨

M0kha 发表于 2024-3-13 17:06
员工和工人们怎么办，失业吗
你赢赢赢，最后是输光光

只要需求不萎缩，就是换个老板的事。这种富士康养活多少多少人，苹果养活多少多少人的话术还是少用。
富士康走了，厂子和工人会有比亚迪这种下家接手；苹果卖的少了，吐出的份额也是华米ov耀吃掉，这些机子一样是在电子厂组装。汽车产业产能吃香的狠，发改委工信部几乎不批新产能，就指着没有竞争力的企业产能交给新势力盘活

lin2004

讨逆修会 发表于 2024-3-14 11:01
病入膏肓属实给我看乐了

人家的世界里面笛子出口车是国内赚钱补贴国外贱卖欧版海豚比国内便宜的，奇瑞吉利不想着怎么国外大割特割整天在国内红海撕逼，不知道出门殴打白皮品牌的话但是还有的剩的。对这种沙雕就该建议他们去买国产车的出口版本平行进口回来，这样他们就赚到了国内车企的补贴了。

1303312165

M0kha 发表于 2024-3-13 17:06
员工和工人们怎么办，失业吗
你赢赢赢，最后是输光光

前些年也这么哀嚎实体服装店的……

若闲

讨逆修会 发表于 2024-3-14 11:01
病入膏肓属实给我看乐了

没有资金去研发投入。
指自主品牌利润在23年全创了新高研发投入比亚迪甚至超过特斯拉

1303312165

すぴぱら 发表于 2024-3-14 10:44
中年人还是认合资的 而且只认日系 反正日本就是no1我家的购车经验 你说什么都没用

但是老头去丰田转了几次 ...

高级车：你开日系难怪***

随风来去

充铁券 发表于 2024-3-14 10:33
谈国产和日系，不谈国产供应链 和 合资的国产供应链，还有产业工人，产业当地的经济发展，一直是字媒体惯用 ...

塞里斯笑了

牢大别肘我了

キノ 发表于 2024-3-13 16:51
会不会和三星手机一样，在中国被归到others里

三星手机有不少可取之处，日系车躺平等死。

随风来去

皮埃罗幻想 发表于 2024-3-14 11:15
3万？

16万

大哥，16万是年薪

1303312165

lin2004 发表于 2024-3-14 11:07
人家的世界里面笛子出口车是国内赚钱补贴国外贱卖欧版海豚比国内便宜的，奇瑞吉利不想着怎么国外大割特割 ...

站起来！不许跪～🔫

熊边上

吃盐狂魔莫小贝 发表于 2024-3-13 21:23
忘了那天看的谁的分析
中国国产汽车崛起对谁影响最大 国产汽车销量上升 合资车销量就会下降 那么各家合资车 ...

那么大众中国对德国有多少影响力？

熊边上

平井姨夫 发表于 2024-3-13 21:35
现在汽车保有率是不是已经很高了？使劲造能消化得了吗？

美国汽车保有量远超中国，而且可以算是家用车历史最长的国家了吧，至今仍然一年一千五六百万台销量

yellowboat

peterhuass 发表于 2024-3-14 11:17
3w月薪已经特么是主管了，什么新大学生一下就有主管的水平？

https://baijiahao.baidu.com/s?id ... r=spider&for=pc

看报道其实是去年入职刚好赶上赛力斯订单大爆发，直接拿到3万，年终还拿了6万多。
不过报道中那学生预期是1万3月薪，看起来也跟你楼上贴的图差不多。

asuka.

本科应届说3W的明显没在制造业干过，特斯拉都不行，真当是IT啦

damicheal123

asuka. 发表于 2024-3-14 11:41
本科应届说3W的明显没在制造业干过，特斯拉都不行，真当是IT啦

吹某个预设的概念  就要绞尽脑汁搜了贴上去  

菜彪

大学生月薪16万还行

asuka.

damicheal123 发表于 2024-3-14 12:01
吹某个预设的概念  就要绞尽脑汁搜了贴上去

1W3 重庆应届都算很高了，汽车行业年底7，8薪哪怕12薪都有可能，但是平时每月拿两倍月薪绝对不可能

nanayashikijp

M0kha 发表于 2024-3-13 17:06
员工和工人们怎么办，失业吗
你赢赢赢，最后是输光光

人家自主品牌在内地到处建厂，产业链上上下下风风火火，缺人缺得紧呢，没记错的话这两年有在主机厂经验的，哪怕只是流水线打螺丝的，都身价倍增吧。
那都是哪些人找不到工作了呢？哦，靠着合资吃得脑满肠肥的产品经理跟销售团队是吧。

不要替国企操心，人广汽上汽自主品牌也都不错。再不济，华为大疆们都等着给国企赋能呢。哦不对，华为他们只要合资的产线和工人，中层管理水平太差人家看不上的哈

eva02eva02

日本丰田可是除了工资以外，每个工人每个月有税后不低于30万日元的租房和交通补助的

甲斐姬

那怎么办呢，继续造玩具袜子买进口合资车能变得不卷吗？或者说现阶段不通过价格成本竞争能杀进汽车市场吗？
凭什么和日本产业工人比福利待遇，为什么不是和低端制造比？

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日系下游配件厂表示已经裁员两波了，快死了。不过即使能和比亚迪做生意也是死吧，一年的货款周期，受不了。

skytales1

平井姨夫 发表于 2024-3-14 10:35
现在汽车保有率是不是已经很高了？使劲造能消化得了吗？

目前，中国汽车存量约3亿辆，汽车拥有率约22%，世界排名第89位。

发达国家汽车拥有率普遍在50%--70%左右，美国为87%，德国62%，日本62%，韩国48%，我国还有较大的增加空间

zgmfx10

eva02eva02 发表于 2024-3-14 12:18
日本丰田可是除了工资以外，每个工人每个月有税后不低于30万日元的租房和交通补助的 ...

不急，未来不光让丰田补助发不出来，还让它工资也发不出来，让这些员工的老婆女儿都去大久保。

来跟华子

yellowboat 发表于 2024-3-14 10:58
应届进赛力斯厂的大学生都拿3万月薪了年薪700多万日元在日本算什么水平？ ...

真的假的，这么牛逼

—— 来自 S1Fun

若闲

ひろ 发表于 2024-3-14 12:29
日系下游配件厂表示已经裁员两波了，快死了。不过即使能和比亚迪做生意也是死吧，一年的货款周期，受不了。 ...

还不转？太慢了吧
现在连日系的经销商都知道要赶紧跳车了，他们跳车成本比厂子可大太多了，说跳就跳。因为跳慢了就没了。

波兰人费列克斯

随风来去 发表于 2024-3-14 11:17
大哥，16万是年薪

这货故意黑呢，看这货发帖记录有惊喜

右代宫嘉音

skytales1 发表于 2024-3-14 12:30 引用:平井姨夫 发表于 2024-3-14 10:35 现在汽车保有率是不是已经很高了？使劲造能消化得了吗？ 目前，中国汽车存量约3亿辆，汽车拥有率约22%，世界排名第89位。  发达国家汽车拥有率普遍在50%--70%左右，美国为87%，德国62%，日本62%，韩国48%，我国还有较大的增加空间

我国城市建成区规划道路承担现有两倍以上的车？这点我觉得绝无可能。来自: iPhone客户端

若闲

右代宫嘉音 发表于 2024-3-14 14:17
我国城市建成区规划道路承担现有两倍以上的车？这点我觉得绝无可能。

国家：修路就买车？不能反悔啊！建！

对一个工业能力完全过剩的国家来说，我们现在最缺的就是需求。如果这段时间你经常看新闻就知道，光伏、抽水蓄能电站、特高压输电、充电桩那真是不要钱一样在建，每三天新闻联播中就至少会出现一次有关新能源的新闻，今天就是重庆刚建的蓄能电站。为啥，因为有了电大家是真买车呀

昨天的新闻联播，国务院出台以旧换新刺激消费政策，内容除了旧有机器生产设备，最大头就是汽车。再过两天，汽车补贴就该大规模下来了，毫无疑问新能源会是补贴大头。
要是让国家知道修路真能让你们买车，估计马上就玩了命的修。花一份钱拉两波需求，还有这种好事儿？

藤岛鸣海

右代宫嘉音 发表于 2024-3-14 14:17
我国城市建成区规划道路承担现有两倍以上的车？这点我觉得绝无可能。

当汽车拥有量上来的时候，会倒逼城市建设。而当汽车拥有率过半的时候，人们的生活节奏也会跟着发生变化，那时候城市的整体结构也会发生变化。

我老家02年时候修路，市中心修了6车道的大马路。那时候市民都骂，修这么宽干嘛，一辆车都没有，纯属浪费，就是为了捞钱。
后来慢慢的，市中心堵车成了常态，市民又开骂，怎么不修8车道，10车道。

事物是发展变化的，是相互影响的嘛。不能静态的看未来问题。等以后中国成为车轮上的国家时候，说不定那时候各种机构都往城市周边发展了，只有天天打工的没车穷人才住市里呢。

—— 来自 OnePlus PHB110, Android 14上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

ycjiang1337

すぴぱら 发表于 2024-3-14 10:44
中年人还是认合资的 而且只认日系 反正日本就是no1我家的购车经验 你说什么都没用

但是老头去丰田转了几次 ...

这就解释了为啥问界有那么多虚空中蹦出来的消费者，因为中年人不认国产车牌子，但是认华为……

ymm1030

皮埃罗幻想 发表于 2024-3-14 11:15
3万？

16万

人家说月薪你说年薪

右代宫嘉音

若闲 发表于 2024-3-14 14:28
国家：修路就买车？不能反悔啊！建！

对一个工业能力完全过剩的国家来说，我们现在最缺的就是需 ...

对国家来说钱确实不是问题，可地呢？
一线和新一线哪来的地方修路，真要有的话，京沪就不会需要牌照了。

若闲

右代宫嘉音 发表于 2024-3-14 16:08
对国家来说钱确实不是问题，可地呢？
一线和新一线哪来的地方修路，真要有的话，京沪就不会需要牌照了。 ...

全国，超一线就只有这么几个城市。没招，解决不了，憋着。放眼全世界，没有一个国家能解决这个问题。

有句话说得好，在北上，能开上车，那已经不是一个单纯车钱的问题了，那基本是社会资源占有量的体现

波兰人费列克斯

ymm1030 发表于 2024-3-14 15:50
人家说月薪你说年薪

这货故意的，仇恨上头就是这样

alexi1986

右代宫嘉音 发表于 2024-3-14 14:17
我国城市建成区规划道路承担现有两倍以上的车？这点我觉得绝无可能。

全世界只需要5台电脑就足够了  -- IBM创立者托马斯·沃森
没有谁的电脑需要超过637KB的内存。640KB对任何人来说都应该足够了  -- 比尔盖茨

你也打算给未来划定界限了？