京沪高铁：预计 2023 年归母净利润 108 亿元到 122 亿元，同比扭亏为盈

被雨困住的城市 · 发表于 2024-1-26 17:08

IT之家 1 月 26 日消息，京沪高速铁路股份有限公司今日发布 2023 年度业绩预盈预告，公司预计 2023 年度归属于上市公司股东的净利润为 108 亿元到 122 亿元。

扣除非经常性损益事项后，公司预计 2023 年度归属于上市公司股东的净利润为 108 亿元到 122 亿元。

IT之家从公告中获悉，京沪高速铁路股份有限公司 2022 年归属于上市公司股东净亏损 5.76 亿元，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净亏损 6.06 亿元，因此 2023 年同比扭亏为盈。

京沪高速铁路股份有限公司表示，2023 年，国内客运市场形势恢复显著，公司管内高铁安全持续稳定。面对有利形势，公司继续深入研究客流变化规律，持续推动提升站车旅客服务水平，以高质量供给促进和带动消费，取得营收恢复明显的较好经营业绩，净利润与上年同期比由亏损转为盈利。

京沪高铁于 2011 年 6 月 30 日全线正式通车，全长 1318 千米，设 24 个车站，设计最高时速为 380 千米 / 小时

qqdragon · 发表于 2024-1-26 17:37

2022年这样限制出行都能亏这么一点....京沪线太屌

phorcys02 · 发表于 2024-1-26 19:20

回顾一下
2019年京沪高铁实现营业收329.42亿元，同增5.72%；归属于上市公司股东的净利润为119.37亿元，同增16.48%。

2017年至2019年，京沪高铁营业收入分别为295.5亿元、311.5亿元、329.4亿元；归母净利润分别为90.5亿元、102.5亿元、119.37亿元

曲终人未散 · 发表于 2024-1-26 19:26

全国还有哪些真的能盈利的高铁

lindley · 发表于 2024-1-26 19:28

曲终人未散发表于 2024-1-26 19:26
全国还有哪些真的能盈利的高铁

那当然得看抢钱的广深港

螺纹 · 发表于 2024-1-26 19:32

京沪不管航线还是高铁都是奶牛级别…要是广深去杭州上海有6小时内的高铁线路的话估计也能热门

兰开夏 · 发表于 2024-1-26 19:33

魔都核心资产全是央企在沪以及沪属国企...

喂妖妖灵么 · 发表于 2024-1-27 07:49

曲终人未散发表于 2024-1-26 19:26
全国还有哪些真的能盈利的高铁

看看我抢铁

大普罗托斯 · 发表于 2024-1-27 08:39

qqdragon 发表于 2024-1-26 17:37
2022年这样限制出行都能亏这么一点....京沪线太屌

不如看看年报有几个员工

Yukine_Chris · 发表于 2024-1-27 08:45

印象里这个上市公司既不管车也不管车站，只负责线路(甚至不负责线路维护，但是是不是需要承担线路维护费就不知道了，没仔细读财报)，然后收入来自执行车次的各铁路局付给它的过轨费

不如说这个不粘锅的玩法亏钱就挺难的

— from Sony XQ-DQ44, Android 14 of S1 Next Goose v2.5.4

samuel-j · 发表于 2024-1-27 09:50

曲终人未散发表于 2024-1-26 19:26
全国还有哪些真的能盈利的高铁

最早一批的京广，京秦沈，沪汉蓉，沪昆东段（上海-杭州-长沙），合福等高铁线路基本都在盈利

网传的只有六条高铁盈利其他的都在亏损并没那么真实，亏损是客观存在的，但建设在大客流通道上的高铁同时盈利也是真的

arbilest · 发表于 2024-1-27 10:33

去年涨了改成了浮动票价，能不赚么

论坛助手,iPhone

先接受再理解 · 发表于 2024-1-27 10:36

铁路那边应该可以统计京沪间直达的人流量，假如开一些班次减少中途停的站点数，京沪高铁的时间应该更短，选择高铁的人估计会更多。

诚司 · 发表于 2024-1-27 10:36

京沪高铁感觉也没有很贵，看来影响利润的还是空载率……

leakleak · 发表于 2024-1-27 10:54

诚司发表于 2024-1-27 10:36
京沪高铁感觉也没有很贵，看来影响利润的还是空载率……

开行密度也很重要，京沪很多路段已经满载运行了。不过说到底还是客流量

Victorino · 发表于 2024-1-27 11:12

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

9号单开道岔 · 发表于 2024-1-27 11:12

qqdragon 发表于 2024-1-26 17:37
2022年这样限制出行都能亏这么一点....京沪线太屌

京沪线是中国，或者说世界第一高运量高密度的客运铁路

山东江苏实在无能，到现在都没让京沪第二高速规划落地。别家福建广东的第二沿海通道都分段通车了，两广、沪昆、沪汉蓉第二高速通道开工了

pigbayspy · 发表于 2024-1-27 11:20

京沪二线还没上吗？

被雨困住的城市 · 发表于 2024-1-27 14:24

诚司发表于 2024-1-27 10:36
京沪高铁感觉也没有很贵，看来影响利润的还是空载率……

不只是不贵，我觉得在350的高铁里便宜的了

被雨困住的城市 · 发表于 2024-1-27 14:25

9号单开道岔发表于 2024-1-27 11:12
京沪线是中国，或者说世界第一高运量高密度的客运铁路

山东江苏实在无能，到现在都没让京沪第二高速规划 ...

辅助通道已经开工了啊，津潍、潍宿都开工了

9号单开道岔 · 发表于 2024-1-27 16:23

被雨困住的城市发表于 2024-1-27 14:25
辅助通道已经开工了啊，津潍、潍宿都开工了

辅助通道啊。解决不了京沪线几个拥堵点能力不足的问题
东南沿海二线、沿江二线都是省会到省会

火烧云 · 发表于 2024-1-27 17:06

目前应对策略是上加乘员版本的新车，不加价（指车辆价格

被雨困住的城市 · 发表于 2024-1-27 17:08

9号单开道岔发表于 2024-1-27 16:23
辅助通道啊。解决不了京沪线几个拥堵点能力不足的问题
东南沿海二线、沿江二线都是省会到省会
...

这个其实在分段解决吧，比如山东省内的石济、济枣，都算是给京沪高铁分流了

气旋 · 发表于 2024-1-27 17:31

qqdragon 发表于 2024-1-26 17:37
2022年这样限制出行都能亏这么一点....京沪线太屌

这还是搭售了京福安徽公司这个赔钱货后的利润
单算京沪高铁自己的利润更高

okpig · 发表于 2024-1-27 17:36

本帖最后由 okpig 于 2024-1-27 17:38 编辑

诚司发表于 2024-1-27 10:36
京沪高铁感觉也没有很贵，看来影响利润的还是空载率……

是一般高铁近2倍的价格，其他4小时多的高铁只要300左右，京沪是600

0WHan0 · 发表于 2024-1-27 18:31

本帖最后由 0WHan0 于 2024-1-27 18:34 编辑

okpig 发表于 2024-1-27 17:36
是一般高铁近2倍的价格，其他4小时多的高铁只要300左右，京沪是600

比价格看每公里价格啊，哪有拿时间比的，京沪匀速快，这么比吃亏。京沪高铁折扣前价格才5毛一公里，属于国内300+高铁最便宜的一档了。现在新开通的线路原价都冲着6毛一公里去了，广铁还有7毛以上的线路

okpig · 发表于 2024-1-27 18:47

本帖最后由 okpig 于 2024-1-27 18:49 编辑

0WHan0 发表于 2024-1-27 18:31
比价格看每公里价格啊，哪&#x ...

原来如此，学到了
但我看上海到福建是377二等票，到北京是577，车速差不多啊

othergay · 发表于 2024-1-27 19:10

okpig 发表于 2024-1-27 18:47
原来如此，学到了
但我看上海到福建是377二等票，到北京是577，车速差不多啊

上海到北京1100公里，到福州600公里。

		自动登录	找回密码
密码			立即注册

[生活] 京沪高铁：预计 2023 年归母净利润 108 亿元到 122 亿元，同比扭亏为盈

评分

Victorino Victorino 当前离线禁止发言精华 \| 战斗力鹅 \| 帖子注册时间 2021-10-18 头像被屏蔽	16^# 发表于 2024-1-27 11:12 来自手机 \| 只看该作者提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

	回复使用道具举报