极氪001真的有隔壁吹的那么神吗

wengnaicong

说那么多，去试驾一下呗，自己感受一下最好，别人的dream car不一定适合自己，试过觉得好才真的好

jestime

a656418zz 发表于 2024-3-2 16:31
我看到好多人说氪服一下了，这指的是购买后售后花费高（品控不行），还是自适应能力需要强一些？

——  ...

软件比较差，传统车厂的通病，要忍受软件bug

沧海nog

a656418zz 发表于 2024-3-2 16:31
我看到好多人说氪服一下了，这指的是购买后售后花费高（品控不行），还是自适应能力需要强一些？

——  ...

早期车机bug非常多，车机逻辑也有很多问题，需要很多自适应能力

但这车OTA非常勤快，5.0以后体验已经很不错了，现在说车机差基本属于是刻板印象了

当然，并不排除新款会冒出新的bug

帕林马哲理

这车好像很受在车企工作的人欢迎老同学里有三个首发买了这车，分别在大众，奔驰，奥迪工作。他们现在一个订了001FR，一个订了2024款，还有一个把001丢给他父亲开，改开理想L9了。

冰寒之月

国企买modelY反而风险更大

meltykiss

johnie 发表于 2024-3-2 15:02
001这车根据我三年观察下来
吹的人多 买的人少
但凡吹的人人手买一台 月销量早超一万了

新001我的建议是选27W的双电机版本，然后避震一步到位直接换ohlins，要运动的话空气悬架毫无必要，要舒适另说

zatsuza

老韭菜前天也去试了下，顶配的zsport，只说驾驶部分，新的孔辉空悬强得雅痞，最软没啥意思，但是调到最硬依然路感抹平，大动态没有丁点拖泥带水。特意在空旷路段做了一下蛇形变道和飞坡测试，表现都很惊艳（速度就不提了你懂的），瞬间觉得23选了空悬的都成了大韭黄刹车油门的脚感终于正常了，跟007差不多，也换成了金属踏板。要说有啥劣化的地方，首先地台似乎变高了，怎么也调不回我原来最舒服的坐姿，然后这个方向盘手感差评，蒙皮很硬，不贴手，方向机可能也换了，指向有点粗糙，数码味更重了。门板的改动很捞，这套新的设计语言实在不喜，不过旧的镀铬件也很捞，总体有好有坏吧哦顺便hud大劣化，稍微偏下脑袋就变形，还不清晰

—— 来自 vivo V2199A, Android 13上的 S1Next-鹅版 v2.5.2-play

zatsuza

沧海nog 发表于 2024-3-2 17:42
早期车机bug非常多，车机逻辑也有很多问题，需要很多自适应能力

但这车OTA非常勤快，5.0以后体验已经很 ...

更多只是解决了美观的问题，现在的6.0车机ux依然是一泡稀。举个例子，下拉快速菜单，蓝牙不能直接配对，长按没有反应。音响相关的设置，联动座椅的律动设置不能直接调，要切换到座椅菜单，新加了头枕音响，却没有单独使用的选项。驾驶相关的部分，依然分快捷区和驾驶专区两个地方，至今没改。按摩给了一排部位选项，意义不明，连个自动循环都没有。能吐槽的地方还有太多，我感觉还是一卡通那帮人做出来的玩意，远的不说吧，看看小表弟极越，ui设计吊打极氪好吧，就因为人家是互联网公司做出来的产品

—— 来自 vivo V2199A, Android 13上的 S1Next-鹅版 v2.5.2-play

沧海nog

zatsuza 发表于 2024-3-2 18:17
更多只是解决了美观的问题，现在的6.0车机ux依然是一泡稀。举个例子，下拉快速菜单，蓝牙不能直接配对， ...

除了新功能这些，你说的大部分我日常用起来都毫无感觉……顶多是说还有优化空间，不能说是现在差，实际上你要用这种标准现在行业内车机还有的优化的车那可多了去了

实际上现在5.0基本常用功能有快捷设置，主界面可以合理排布开车时候的主要信息，绝大多数功能菜单逻辑都清晰，没有太多bug，我觉得你说有优化空间还行，说一泡稀完全不至于

jumbleh

我领导迷信雷克萨斯 哈哈哈哈

—— 来自 Xiaomi 23127PN0CC, Android 14上的 S1Next-鹅版 v2.5.2-play

jumbleh

国资买特斯拉慎重
我司隔壁是某个政务办公区，特斯拉都不让进，全停在路边或者在外面另租车位

—— 来自 Xiaomi 23127PN0CC, Android 14上的 S1Next-鹅版 v2.5.2-play

小工人

同杭州 高位入的model y 每天接送娃来回至少70-80公里，偶尔郊游，一年将近30000km，没固定车位就没安私桩，开车技术一般主打一个谨慎安全。高速高架经常开ap，特别是高速对ap有强烈依赖。所以觉得值当，极氪优势大电池，空悬底盘，mode y主打电控 续航精准 ap开高速省心，大，能装东西，颠吗10000km以前是觉得，后来可能磨合好也适应了不觉得颠

  -- 来自 有消息提醒的 Stage1官方 iOS客户端

四级过了

车太宽，智驾属于摆设

秋雨灰灰

去试驾001人太多了试驾了下007，底盘真的很好，质感很高级也有韧性。内饰也非常好，各种材质搭配、做工之类都不错。极氪现款内饰有很多风格是学的蔚来，但我觉得要比蔚来做得更高级。开起来风噪略大，底盘隔音可以，也不知道极氪为什么这么坚持无边框。
有一个非常大的优点，支持座深/腿拖调节，国产车其实挺少见的，这个真的很好。
然后是缺点，首先007大部分是觉得丑吧，这没什么好说的；后排很小，但是纯电轿车大部分也大差不差，忍了吧，反正比et5强；HUD非常非常差，这个最离谱，明明感觉硬件应该能支持更好效果，偏偏显示变形、内容混乱、显示模糊；实体按键太少，后视镜方向盘调节还是喜欢按键，加上极氪的方向盘简洁过头了根本不知道左右两个摇杆分别干什么的，呼出个360也要触摸，很不好操作，而且360畸变巨大，不好用。
001虽然和007不一样，但大体和007优缺点是很接近的，优点内饰质感好、底盘质感好；缺点软件、按键操作、后排空间等等

zatsuza

沧海nog 发表于 2024-3-2 18:27
除了新功能这些，你说的大部分我日常用起来都毫无感觉……顶多是说还有优化空间，不能说是现在差，实际上 ...

因为我觉得这些东西在换了菊花团队那会就应该改进了，但他们视而不见，没有对UX做足够的调研
不过用起来确实感知不强，不换人开根本就不需要调什么设置，5.0也基本解决了失忆的问题

zatsuza

秋雨灰灰 发表于 2024-3-2 18:45
去试驾001人太多了试驾了下007，底盘真的很好，质感很高级也有韧性。内饰也非常好，各种材质搭配、做工之类 ...

设计团队是真的放不下触摸，总要在某些地方放一排触摸键，但是反馈又做得很屎，电机都没选对，又要防误触必须长按最新的整活是把车门解闭锁改成触摸了

johnie

meltykiss 发表于 2024-3-2 17:48
新001我的建议是选27W的双电机&#x7 ...

这价格f87二手到手就干不香吗

meltykiss

johnie 发表于 2024-3-2 19:00
这价格f87二手到手就干不香吗

原厂F87那也是索然无味

秋雨灰灰

zatsuza 发表于 2024-3-2 18:55
设计团队是真的放不下触摸，总要在某些地方放一排触摸键，但是反馈又做得很屎，电机都没选对，又要防误触 ...

反正方向盘触摸和没有指示图标肯定是为了好看，极氪这团队就很任性，觉得怎么好看怎么炫怎么来

西门庆大官人

秋雨灰灰 发表于 2024-3-2 19:04
反正方向盘触摸和没有指示图标肯定是为了好看，极氪这团队就很任性，觉得怎么好看怎么炫怎么来 ...

001新版按键回来了吧

伊藤言叶

国企买毛特斯拉，就算你单位不限制，哪天领导喊你去上级部门、对口机关开个会，你门都进不去
现在买新001可以骑脸高配007车主（和米粉），但是预计在五一期间会被浙江省新能源车返税优惠之类的背刺一波。

猫咪挠墙

别人不管，我超级喜欢我的车，而且从拿到手以后没有任何小毛病。那玩意儿太抽卡了。

leia_rolando

楼主完全是无病呻吟

justawe

我是老顽固，开过一次同事的进自动洗车机，半天找不到怎么收后视镜，语音比较智障，最后还是得屏幕点点点，大概现在电动车通病

—— 来自 HUAWEI ALN-AL80, Android 12上的 S1Next-鹅版 v2.2.2

二道河

johnie 发表于 2024-3-2 15:08
model y其实也是猎装车而且整体的装载空间要比001大非常多乘坐空间也是 ...

分不清SUV和瓦罐？

离刃

变老的大二 发表于 2024-3-2 16:53
其实我觉得001那个宽度设计得太过了，窄一点应该会更好。

宽度问题是为了塞下足够大的电池包不得已为之

秋雨灰灰

二道河 发表于 2024-3-3 07:59
分不清SUV和瓦罐？

他是从实际功能来说的。
model y车高只有1620，和极氪001的1545差距不大，正经旅行车A6 Avant是1473，所以说是y偏低，001偏高，两者双向奔赴了。y底盘离地高度也不高，给人非常接近轿车的驾驶体验，真要说model y是旅行车，其实问题不大。

—— 来自 Xiaomi 23127PN0CC, Android 14上的 S1Next-鹅版 v2.1.2

marsquake

**才买现款model y

johnie

二道河 发表于 2024-3-3 07:59
分不清SUV和瓦罐？

我要说的已经被你楼下补充完了
001看着像瓦罐的主要原因是长 轮高度他甚至比小型suv要高
而model y因为长度短看着不像瓦罐 实际比001更瓦罐 整个地台和坐姿要低非常多 接近传统瓦罐车驾驶/乘坐体验