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[欢乐] 一样是飞机 直升机事故率比民航客机高很多吗

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楼主
发表于 2024-3-16 20:36 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
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2#
发表于 2024-3-16 20:40 | 只看该作者
高很多,解放军不允许高级军官坐割草机
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3#
 楼主| 发表于 2024-3-16 20:41 来自手机 | 只看该作者
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4#
发表于 2024-3-16 20:47 来自手机 | 只看该作者
牢大如果参军是不是就不会死了

—— 来自 HUAWEI VOG-AL10, Android 10上的 S1Next-鹅版 v2.5.4
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5#
发表于 2024-3-16 20:48 来自手机 | 只看该作者
真的么(波音并感)

—— 来自 Xiaomi 23049RAD8C, Android 13上的 S1Next-鹅版 v2.1.2
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6#
发表于 2024-3-16 20:52 | 只看该作者
千里快哉风 发表于 2024-3-16 20:41
看来是有过惨烈的历史教训

皮定均了解下
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7#
发表于 2024-3-16 20:54 | 只看该作者

这个事情,不是说那天本来不能降他一定要降么。
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8#
发表于 2024-3-16 20:57 | 只看该作者
倚酒依旧拔夷陵 发表于 2024-3-16 20:40
高很多,解放军不允许高级军官坐割草机

谁说的 海军还有领导专用直升机呢 内饰布局都不一样
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9#
发表于 2024-3-16 21:01 | 只看该作者
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10#
发表于 2024-3-16 21:05 | 只看该作者
你让民航客机飞的跟直升机一样低的话事故率肯定更高
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11#
发表于 2024-3-16 21:07 | 只看该作者
1303312165 发表于 2024-3-16 21:01
毕竟✈️没动力了还能滑翔迫降……

🚁没动力了直接牛顿定律~

自转迫降都没听说过还来秀
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12#
发表于 2024-3-16 21:13 | 只看该作者
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13#
发表于 2024-3-16 21:16 | 只看该作者
1303312165 发表于 2024-3-16 21:13
正常情况下,直升机在坠毁的时候由于气流是从下向上冲击螺旋桨,在带动螺旋桨的旋转的同时就会形成升力, ...

杠精
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14#
发表于 2024-3-16 21:18 | 只看该作者
千里快哉风 发表于 2024-3-16 20:41
看来是有过惨烈的历史教训

开国中将皮定均
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15#
发表于 2024-3-16 21:19 | 只看该作者
anubis_s08 发表于 2024-3-16 20:47
牢大如果参军是不是就不会死了

—— 来自 HUAWEI VOG-AL10, Android 10上的 S1Next-鹅版 v2.5.4 ...

美军的直升机一样摔
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16#
发表于 2024-3-16 21:20 | 只看该作者
我好奇一下自转迫降在直升机事故里成功过多少次?占比多少?
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17#
发表于 2024-3-16 21:21 | 只看该作者
那些名人飞机事故基本都是直升机吧,客机事故占比太少了
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18#
发表于 2024-3-16 21:23 | 只看该作者
1991年成都  军 区有一次黑鹰直升机坠毁事故,机上13人全部遇难,其中有军 区副司令员(中将)
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19#
发表于 2024-3-16 21:23 | 只看该作者
1303312165 发表于 2024-3-16 21:01
毕竟✈️没动力了还能滑翔迫降……

🚁没动力了直接牛顿定律~

但是直升机如果旋翼没问题,失去动力也可以靠惯性迎面气流保持一定升力迫降……
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20#
发表于 2024-3-16 21:23 | 只看该作者
固定翼安全性远超直升机,气动性能就不一样。你看那些自重很轻的小飞机,甚至可以当滑翔机开,直升机都是低空任务多,稍有不慎遇上气流复杂点的山区就容易出事情。
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21#
发表于 2024-3-16 21:24 | 只看该作者
1303312165 发表于 2024-03-16 21:01:21
毕竟✈️没动力了还能滑翔迫降……

🚁没动力了直接牛顿定律~
其实直升机也是可以的

  -- 来自 能搜索的 Stage1官方 Android客户端
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22#
发表于 2024-3-16 21:26 | 只看该作者
国内还有另一起事故,好像是九十年代成都军区的一些军官坐黑鹰然后出事故

  -- 来自 有消息提醒的 Stage1官方 Android客户端
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23#
发表于 2024-3-16 21:26 | 只看该作者
一卵星辉 发表于 2024-3-16 21:23
固定翼安全性远超直升机,气动性能就不一样。你看那些自重很轻的小飞机,甚至可以当滑翔机开,直升机都是低 ...

汶川地震救灾时有一次这样的直升机事故,飞行员是1974年入伍,飞了5000多小时的特级飞行员
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24#
发表于 2024-3-16 21:26 | 只看该作者
因为在直升机通用航空领域有一大堆小型直升机比如罗宾逊这些,这些小飞机飞行活跃在通航,建筑施工,观光旅行和消防灭火领域。这群小家伙能直接拉大直升机的事故率。
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25#
发表于 2024-3-16 21:28 | 只看该作者
一卵星辉 发表于 2024-3-16 21:23
固定翼安全性远超直升机,气动性能就不一样。你看那些自重很轻的小飞机,甚至可以当滑翔机开,直升机都是低 ...




没《远超》到哪里去

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26#
发表于 2024-3-16 21:30 | 只看该作者
本帖最后由 longmarch5 于 2024-3-16 21:34 编辑
我被骗了五块钱 发表于 2024-3-16 21:21
那些名人飞机事故基本都是直升机吧,客机事故占比太少了

歌手约翰丹佛是自己开轻型飞机(不是直升机)事故
乘客机的话...郭永怀、郑振铎、联合国秘书长哈马舍尔德(很可能是人为事故,要杀他)
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27#
发表于 2024-3-16 21:37 | 只看该作者
直升机容易摔一故障就等死是不是一种刻板印象?
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28#
发表于 2024-3-16 21:42 | 只看该作者
1303312165 发表于 2024-3-16 21:01
毕竟✈️没动力了还能滑翔迫降……

🚁没动力了直接牛顿定律~

但是 直升机无动力滑翔是直升机执照的必考科目
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29#
发表于 2024-3-16 21:44 | 只看该作者
1303312165 发表于 2024-3-16 21:13
正常情况下,直升机在坠毁的时候由于气流是从下向上冲击螺旋桨,在带动螺旋桨的旋转的同时就会形成升力, ...

首先  这个必考 所以 你说的前提不存在
其次 民航机用降落伞是降低生还率的 你说的前提还是不存在
再次 小型飞机确实可以用降落伞提高生还率  不过不是给乘客配降落伞 而是直接给飞机装降落伞
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30#
发表于 2024-3-16 21:48 | 只看该作者
1303312165 发表于 2024-3-16 21:13
正常情况下,直升机在坠毁的时候由于气流是从下向上冲击螺旋桨,在带动螺旋桨的旋转的同时就会形成升力, ...

这是正常情况下的  无动力迫降课程

https://www.bilibili.com/video/BV1ix41167VV
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31#
发表于 2024-3-16 21:50 | 只看该作者
1303312165 发表于 2024-3-16 21:13
正常情况下,直升机在坠毁的时候由于气流是从下向上冲击螺旋桨,在带动螺旋桨的旋转的同时就会形成升力, ...

这是正常情况下  直升机无动力迫降的流程

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32#
发表于 2024-3-16 21:52 来自手机 | 只看该作者
倚酒依旧拔夷陵 发表于 2024-3-16 20:40
高很多,解放军不允许高级军官坐割草机

应该是不允许同一个单位的高级军官都坐同一架直升机吧。

—— 来自 HUAWEI HMA-AL00, Android 10上的 S1Next-鹅版 v2.5.4
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33#
发表于 2024-3-16 21:56 | 只看该作者
反正 陆战一号到现在为止还是直升机
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34#
发表于 2024-3-16 21:56 | 只看该作者
伦敦陷落
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35#
发表于 2024-3-16 22:53 | 只看该作者
大哀之君 发表于 2024-3-16 21:28
没《远超》到哪里去

结合死亡率和伤亡人数再看看
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36#
发表于 2024-3-16 22:56 来自手机 | 只看该作者
一卵星辉 发表于 2024-3-16 22:53
结合死亡率和伤亡人数再看看

您受累看一眼我发的图里黑色部分是啥
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37#
发表于 2024-3-16 23:06 | 只看该作者
事故率不好说,但除了民航之外的小飞机和直升机的事故数确实很多
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38#
发表于 2024-3-16 23:19 来自手机 | 只看该作者
是的,直升机的故障率比固定翼飞机高一个数量级都不止。
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39#
发表于 2024-3-16 23:24 来自手机 | 只看该作者
牢大:谁问我了?
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40#
发表于 2024-3-16 23:38 | 只看该作者
这也得看机型,就算坠机little bird的表现也比黑鹰好很多
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