为什么是二轮自行车成为主流而不是三轮车？

理子石 · 发表于 2024-5-20 12:22

理论上应该三轮车更稳更好骑吧？

septemsky · 发表于 2024-5-20 12:24

空间问题

uxon · 发表于 2024-5-20 12:25

成本和灵活性和空间都不行啊

厉飞雨 · 发表于 2024-5-20 12:25

速度快了三轮就不好骑了。

半额便当 · 发表于 2024-5-20 12:26

二轮的通过性高，也不像三轮容易侧翻

samuel.j · 发表于 2024-5-20 12:26

二轮车通过性往往好于三轮车，同时也可以通过增加拖车等手段实现三轮车的部分功能

ryanz · 发表于 2024-5-20 12:27

试过三轮就知道了，年轻人第一次转弯翻车。

nosmokingsp · 发表于 2024-5-20 12:28

骑过三轮车的都知道，骑行时特别是转弯时两轮比三轮稳多了

藤岛鸣海 · 发表于 2024-5-20 12:29

你看就是没骑过三轮。三轮车那是相当难骑，相当不稳定了。

—— 来自 OnePlus PHB110, Android 14上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

Kylaier · 发表于 2024-5-20 12:29

三轮比两轮更难控制方向，需要的空间也更大，骑过就知道了

johnie · 发表于 2024-5-20 12:29

三轮车贼jb难骑应该成为历史的尘埃

哈扎马 · 发表于 2024-5-20 12:30

因为那丁点平衡方面的稳定性在熟练度level2的时候就可以忽略不计了啊。用给三轮货车更合适。

zmj1316 · 发表于 2024-5-20 12:31

三轮没有差速器，转弯很难受的

CCauchy · 发表于 2024-5-20 12:33

自行车可以自己保持平衡

，哪里不稳了

论坛助手,iPhone

solidsnakeqt183 · 发表于 2024-5-20 12:35

johnie 发表于 2024-5-20 12:29
三轮车贼jb难骑应该成为历史的尘埃

所以就有了”倒骑驴‘那种三轮车不容易翻，但操作要好好练习。

zerocount · 发表于 2024-5-20 12:36

有幸骑过板车刹车是用中间的拉杆的
未载重
稍微高速的拐弯后内轮必然砸在地上

ffaaf · 发表于 2024-5-20 12:42

说明很多人所谓的理论上这种表述方式只有看上去的逻辑性，或者文字上的逻辑性，有点像GPT，而往往没有实际的逻辑性。我初中骑自行车多年，同学家卖水果的，我去玩的时候院子里的三轮车引起了我的兴趣，当时他就提醒我这玩意不好骑，我不服，上去一试，这B万一比自行车难骑多了

cqc1021 · 发表于 2024-5-20 12:46

你骑三轮车急转弯一次就知道了

—— 来自 samsung SM-N9860, Android 13上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

macos · 发表于 2024-5-20 12:47

半额便当发表于 2024-5-20 12:26
二轮的通过性高，也不像三轮容易侧翻

两轮只有前后稳定性，侧翻还是会的，两轮简单，一般人平衡的了，翻了就重来，或者重来

macos · 发表于 2024-5-20 12:51

ffaaf 发表于 2024-5-20 12:42
说明很多人所谓的理论上这种表述方式只有看上去的逻辑性，或者文字上的逻辑性，有点像GPT，而往往没有实际 ...

但是，本来三轮规范就有差别，根本不是两轮再加辅助轮，应该当另一种载具

solidlee · 发表于 2024-5-20 13:01

我不会骑自行车前三轮车骑得飞起，后面学会骑自行车，再去骑三轮完全不会打方向了。

agsva · 发表于 2024-5-20 13:01

本帖最后由 agsva 于 2024-5-20 13:04 编辑

一个是操控性非常差，没掌握技巧很容易就会偏向一边，无论前三轮还是后三轮都有这个问题，根本骑不快。而且因为结构问题转弯速度小，一不小心就会侧翻，除非做成图片里面那样，但是那种车型成本就蹭蹭上去了。

凛冬将至 · 发表于 2024-5-20 13:02

通过性不行把，三轮要铺装路面

—— 来自 S1Fun

天灾杂兵 · 发表于 2024-5-20 13:07

骑二轮，人要和车惯性一致，骑三轮要车动人不动。所以很多人不会骑车的时候能骑三轮，会骑之后反而不会骑三轮了。

----发送自 OPPO PHJ110,Android 13

举头望明月 · 发表于 2024-5-20 13:10

让鬼火少年告诉你什么是压弯

ドロロ · 发表于 2024-5-20 13:14

这种三轮没差速器吧，过弯噩梦

remedios010000 · 发表于 2024-5-20 13:15

多了个轮子转弯时稳定性反而变差了，其实我也不太想得明白

蕾丝控 · 发表于 2024-5-20 13:18

想想成龙在a计划改骑三轮车。

—— 来自 OPPO PGJM10, Android 14上的 S1Next-鹅版 v2.1.2

eshin · 发表于 2024-5-20 13:18

我小时候骑三轮车过弯直接掉池塘里了，还好没被车子盖住，不然就交代了，
这导致我后来考摩托车d照都有阴影

—— 来自 vivo V2324A, Android 14上的 S1Next-鹅版 v3.0.0-alpha

日日夜夜 · 发表于 2024-5-20 13:21

三轮直行稳定性在于那2个轮子与地面保持垂直，在保证这个稳定性的情况下转弯性能一定是比二轮差的

如果压弯的时候那2个轮子可以不与地面垂直，再加上差速器，那就得到了一个与二轮同性能但更高成本的贵物，还失去了直行的稳定性

总之总得损失点什么，说到底三轮只有在大量载货时才有优势

古屋敷由良 · 发表于 2024-5-20 13:23

不会骑车的和用不了腿的才会觉得三轮更稳吧

SOS團 · 发表于 2024-5-20 13:23

懂了，LZ不会骑自行车。

solidlee · 发表于 2024-5-20 13:23

说起来我国摩托车驾照不合理。凭啥D能兼容E 完全不同的驾驶方式。

shiraikuroko · 发表于 2024-5-20 13:24

macos 发表于 2024-5-20 12:47
两轮只有前后稳定性，侧翻还是会的，两轮简单，一般人平衡的了，翻了就重来，或者重来 ...

同样速度，主楼这个三轮绝对比二轮容易翻车

它不能侧倾，不能借重力的分量来提供侧向支撑力

shiraikuroko · 发表于 2024-5-20 13:24

macos 发表于 2024-5-20 12:47
两轮只有前后稳定性，侧翻还是会的，两轮简单，一般人平衡的了，翻了就重来，或者重来 ...

同样速度，主楼这个三轮绝对比二轮容易翻车

它不能侧倾，不能借重力的分量来提供侧向支撑力

希克苏鲁伯 · 发表于 2024-5-20 13:26

remedios010000 发表于 2024-5-20 13:15
多了个轮子转弯时稳定性反而变差了，其实我也不太想得明白

转弯时候内圈外圈的过弯半径不一样，又没有差速器

skill · 发表于 2024-5-20 13:26

remedios010000 发表于 2024-5-20 13:15
多了个轮子转弯时稳定性反而变差了，其实我也不太想得明白

你想想，转弯的时候内弯路径长度是小于外弯路径长度的。也就是说两边轮子要滚的不一样快才行。
汽车上又差速锁来实现这点，但三轮车可没有，所以难骑得要命。

河水 · 发表于 2024-5-20 13:28

两轮那漂亮的甩尾三轮一辈子都不能做到

—— 来自 Realme RMX1901, Android 11上的 S1Next-鹅版 v3.0.0-alpha

Raising_Heart · 发表于 2024-5-20 13:32

本帖最后由 Raising_Heart 于 2024-5-20 13:35 编辑

skill 发表于 2024-5-20 13:26
你想想，转弯的时候内弯路径长度是小于外弯路径长度的。也就是说两边轮子要滚的不一样快才行。
汽车上又 ...

那实际上的实现方式什么呢？轮胎形变？还是说2个轮子里只有一个是驱动轮，不同步？

日日夜夜 · 发表于 2024-5-20 13:36

本帖最后由日日夜夜于 2024-5-20 13:41 编辑

Raising_Heart 发表于 2024-5-20 13:32
那实际上的实现方式什么呢？轮胎形变？还是说2个轮子里只有一个是驱动轮，不同步？ ...

就是轮胎形变
所以要增大转弯半径，因为转一个弯两个轮子相差的路程是固定的，这样就减少转弯时单位距离的不同步程度

或者是那两个轮子是非驱动侧，就可以不用一根轴固定连接了

更重量级的载货三轮车也是有和四轮类似的结构的，就不在这个讨论范围内了

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[生活] 为什么是二轮自行车成为主流而不是三轮车？

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