吉利高管：有信心回到中国汽车民族品牌销量第一，但仍需时间努力

jestime

09这车，外观不说，内饰豪华，空间一般，车机sb，辅助驾驶普通l2的连个放个卫星都看不到，早几个版本phev魔改t8不省油，到了emp才好一点，但是市场认知已经被理想占完了
蛮可惜的好车，赶紧全家上魅族车机才是真，智驾安上007这套自研的完事

你好音希

外野勇者 发表于 2024-3-21 08:17
智驾可以不用  连自动泊车都不行么  这是我家的强需求

感兴趣的可以去b站搜搜关键字

pandaxysh2

船大不好调头，未来车机系统的重要性是可能超过三大件的，系统高效的整合进整个车辆的设计中才可能有更好的表现。

niubility

吉利品牌太多，内部太混乱，虽然有不错的技术，但没办法集中到一个品牌一款车型，买他们的车太耗精力了。另外吉利走的是充值kol模式，有点名气的都充值，你看个评测就没几个敢说坏话的，缺点只能在对家的狗那边获得了

—— 来自 S1Fun

bbk_6rz

吉利子品牌太多了，看着乱七八糟。但是该说不说，每个子品牌现在混的都还挺好的。

热风疾风

重巡羊舰 发表于 2024-3-20 19:21
吉利给我的感觉就是，内耗严重，好多车定位不清，或者说大部分车企都有这问题，但是卖得好的感知不明显，比 ...

吉利感觉又在走以前的老路，弄一堆莫名其妙的子品牌左右互搏。明明现在吉利的品牌再大家的认知里又不差

迷途lite

所以007的自研车机什么水平，最近在看这车

cqduoluo

吉林这种买买买不看好，资本运作太多了。

reg-neo

重巡羊舰 发表于 2024-3-20 19:21
吉利给我的感觉就是，内耗严重，好多车定位不清，或者说大部分车企都有这问题，但是卖得好的感知不明显，比 ...

内耗严重不是比亚迪吗

各种不知所谓的系列

若闲

reg-neo 发表于 2024-3-21 09:56
内耗严重不是比亚迪吗

各种不知所谓的系列

肯定是吉利啊
比亚迪是双网竞争，但车的研发分配全是在总部的，研发资源是整合的，技术路线也是有明确规划的。他们的竞争是在渠道要车，你那边有个秦，那也得给我个驱逐舰，你那边搞到了海豹，那我也得有个宋L。看来看去，其实就是换皮换调教，里面技术没区别。跟雷凌卡罗拉、迈腾帕萨特一样的打法，

吉利就厉害了，各子品牌研发都自己搞，互相不互通的技术路线？没听说过，哪条路线杀出来了那就是哪条，蛊王全赢。

但都比长城强。

orecheng

吉利这个公司给人的感觉就是鸡贼，做出来的东西不成熟就上市了

用户名已注册

新款001的这个猎装绿蛮好看的~

weibo.com

吉利走的是大众的路，比亚迪走的是丰田的路，奇瑞走的是铃木的路，长城走的是福特的路

二道河

沧海nog 发表于 2024-3-21 07:31
确实不难，但吉利现在就是拿不出一个平台去承载这些东西就是问题，CMA拉到领克07/08也就到头了，新平台银 ...

不说那些商用车平台，光给现成的电车加个增程器就是很简单的

沧海nog

二道河 发表于 2024-3-22 08:41
不说那些商用车平台，光给现成的电车加个增程器就是很简单的

我看目前吉利的想法就是宁愿开发新平台也不愿意硬给纯电平台塞增程器，性能NVH那些都会受到影响

新平台要等到明年的银河L9了

lnliang

若闲 发表于 2024-3-21 10:22
肯定是吉利啊
比亚迪是双网竞争，但车的研发分配全是在总部的，研发资源是整合的，技术路线也是有 ...

自从3YC汽车研究院从3000扩张到20000人后，拆分成多个独立研究院了。比亚迪工程院原来的部级部门已经改为中心制，如电动汽车技术开发中心、底盘技术开发中心、车身技术开发中心等10余个中心。工程院还将下设三大品牌研究院，分别为：腾势研究院、仰望研究院和新品牌研究院，每个研究院下设总体部、车身部、底盘部、电子电器部等多个部门。

gigbt

必须要买国产车的话，肯定还是买长城吉利，对什么智驾车机油耗毫无兴趣

若闲

lnliang 发表于 2024-3-22 09:23
自从3YC汽车研究院从3000扩张到20000人后，拆分成多个独立研究院了。比亚迪工程院原来的部级部门已经改为 ...

3yc还是很清晰的，架构很明确，就是前段时间开的那个梦想日发布会。在这个架构下，仰望是四电机，腾势是三电机，至少不打架。

吉利……

沧海nog

若闲 发表于 2024-3-21 10:22
肯定是吉利啊
比亚迪是双网竞争，但车的研发分配全是在总部的，研发资源是整合的，技术路线也是有 ...

想多了，吉利的研发全在吉利研究院，具体的内饰车机悬挂取向啥的才给各个品牌琢磨，极氪007和银河E8从高到低配置无缝衔接还看不明白么，极氪x/smart/em30还有009/EM90同款换壳，如果真是每个品牌自己研发，其他家怎么可能差不多时间拿出来换壳车

这就是为什么之前经常有bboy喷“吉利汽车”研发经费低不如比亚迪，都是营销费用，因为研发其实都是吉利集团的

saltlee

我也有信心吉利回到中国汽车民族品牌销量第一

到时销量比吉利高的论坛汴京都有外资成分就行

name2157041

也不是没可能，海外市场大有可为

讨逆修会

吉利现在就是缺一款混动爆款，001要是有个增程版本，那在我心中地位就和豹5差不多了

普朗克

吉利干啥啥不行，KOL充值内斗第一名，问届M7换皮东风小康一个月卖两万多台了，吉利有几台同价位车型稳定月销两万的。开了一堆子品牌，你倒是能抢点别人的地盘也行啊，都是专杀自家人。极客极星极越，三个小老弟留一个就行了。

asaon

最近在看车，几个论坛逛了下，都一堆人推001 007或者领克，但一搜问题都不少，只能说键盘值特高

若闲

asaon 发表于 2024-3-22 12:29
最近在看车，几个论坛逛了下，都一堆人推001 007或者领克，但一搜问题都不少，只能说键盘值特高 ...

001问题不大，基本都解决了，你现在搜出来的多半是老旧问题。
007，我只能说再等等极氪初版车最好别那么信任

niubility

asaon 发表于 2024-3-22 12:29
最近在看车，几个论坛逛了下，都一堆人推001 007或者领克，但一搜问题都不少，只能说键盘值特高 ...

极氪的车最好观摩一段时间再买，kol充值太厉害，基本看首波车评是看不到缺点的，比如车机问题我也是半年之后看非吉系kol才知道有多烂。而且很多细节问题试驾一两次也体会不到，头脑一热冲了很容易后悔。

—— 来自 S1Fun

变老的大二

gigbt 发表于 2024-3-22 09:30
必须要买国产车的话，肯定还是买长城吉利，对什么智驾车机油耗毫无兴趣

吉利车机不是你感不感兴趣的问题，是会黑屏卡死的问题

wohappy

再说个问题，领克原先的01到06，空间都不大，这就天然和国内主流用车需求违背了。家庭第一辆车必然是空间大才好，结果自己把自己定位为小众车型。

所以对比一下，银河系列就好一点，但是外观实在不行。将来如果希望能走量，还是要好好经营银河系列。

冷泡茶

谁来给我讲讲，现在的吉利在将来，是做到中国第一容易，还是欧洲第一容易？

菲特妹

asaon 发表于 2024-3-22 12:29
最近在看车，几个论坛逛了下，都一堆人推001 007或者领克，但一搜问题都不少，只能说键盘值特高 ...

007跟001合体就基本无短板

gigbt

变老的大二 发表于 2024-3-22 12:41
吉利车机不是你感不感兴趣的问题，是会黑屏卡死的问题

非抬杠，我碰到过的车机卡死都不影响开车，车机对我0用途，所以对车机卡死感受不深

二道河

沧海nog 发表于 2024-3-22 09:00
我看目前吉利的想法就是宁愿开发新平台也不愿意硬给纯电平台塞增程器，性能NVH那些都会受到影响

新平台 ...

极氪有增程在研发中（最后未必就定死挂极氪牌子）

二道河

若闲 发表于 2024-3-22 10:02
3yc还是很清晰的，架构很明确，就是前段时间开的那个梦想日发布会。在这个架构下，仰望是四电机，腾势是 ...

吉利为了切割蓝牌车和绿牌车而已。单看蓝牌和单看绿牌分层很清晰

二道河

普朗克 发表于 2024-3-22 11:14
吉利干啥啥不行，KOL充值内斗第一名，问届M7换皮东风小康一个月卖两万多台了，吉利有几台同价位车型稳定月 ...

同价位纯电极氪就是销量第一啊

二道河

冷泡茶 发表于 2024-3-22 13:15
谁来给我讲讲，现在的吉利在将来，是做到中国第一容易，还是欧洲第一容易？ ...

欧洲今后可能会没有一辆吉利在路上跑了

二道河

gigbt 发表于 2024-3-22 13:29
非抬杠，我碰到过的车机卡死都不影响开车，车机对我0用途，所以对车机卡死感受不深 ...

但是现在车机已经是汽车最重要的竞争力了

gigbt

二道河 发表于 2024-3-22 13:35
但是现在车机已经是汽车最重要的竞争力了

很多消费者看重车机我明白，但是我感受不深，因为我根本用不到车机，车机好不能成为我购买国产车的标准

すぴぱら

gigbt 发表于 2024-3-22 13:47
很多消费者看重车机我明白，但是我感受不深，因为我根本用不到车机，车机好不能成为我购买国产车的标准 ...

你可能认为的车机是娱乐系统，那是没见过仪表盘跟着一起黑屏的。
还得熄火关车门出去等一分钟再开门进来才能复活

zxlice

我正想买他的06emp