理想MEGA，55.98万，大暴死确定

宏. · 发表于 2024-3-2 10:17

the-wizard 发表于 2024-3-2 10:07
X9产品力还是不错的，但是如果放弃后轮转向拿出更大的空间销量会更好。在乎小转弯半径并且把操控性指标当 ...

首先X9后轮转向付出的空间并不大，很明白的，后轮转向+下翻第三排就是因为第三排权重并不高，为了第三排牺牲后轮转向毫无必要，后轮转向可以说是x9最大的卖点，这点还是参见孙少军

其次还是上面说过的，后轮转向最大意义并不是原地调头，而是走地库之类小路的灵活性，只不过是原地掉头数据最好比较而已，mega总不能开个地库还不停锁死后轮吧

卖过世纪就别想了，世纪纯纯的商用车，mega拿头去竞争啊，到现在还不发布大定数据只能是因为数据不好看呗

shqingda_ · 发表于 2024-3-2 10:19

理想的套娃才是精髓，精准分析用户心理

相比之下这次mega确实有点贵了

宏. · 发表于 2024-3-2 10:21

另外，腾势的这个卫星，等到上市了，更是刷新记录

bin哥厉害 · 发表于 2024-3-2 10:25

宏. 发表于 2024-3-2 10:21
另外，腾势的这个卫星，等到上市了，更是刷新记录

d9不是6号就改款发布会

宏. · 发表于 2024-3-2 10:27

bin哥厉害发表于 2024-3-2 10:25
d9不是6号就改款发布会

D9这次的更新昨天就曝光完了，都是些舒适性配置更新，不涉及底盘

惊奇脆片 · 发表于 2024-3-2 10:59

zjleona 发表于 2024-3-1 17:02
尼玛，你这车怎么不出四座的，你整那么多座位干啥？老板去接最尊贵的客人，要全方位保证客人的舒适性，整那 ...

009：？？？

startraveller · 发表于 2024-3-2 11:00

jestime 发表于 2024-3-2 02:30
同级是同大型suv，gls x7 揽胜？平均水平？哪个好哪个差？
b站up郑博士巴顿有很详细的nvh测试，理想全家 ...

那个郑博士才做几个车（理想倒是做的全），同级极氪009、蔚来ES8，华子M9那些，说NVH哪个会差……至少都是半斤八两，

秋雨灰灰 · 发表于 2024-3-2 11:17

startraveller 发表于 2024-3-2 11:00
那个郑博士才做几个车（理想倒是做的全），同级极氪009、蔚来ES8，华子M9那些，说NVH哪个会差……至少都 ...

你也知道同级别没有X9…问题是很多人拿X9来吊打Mega，我觉得是很搞笑的。
我的判断是009在四座商务场景比这车好，七座场景不如，智能化不如，X9其实除了居家实用性优秀，论舒适和质感还是差一档的。

—— 来自 Xiaomi 23127PN0CC, Android 14上的 S1Next-鹅版 v2.1.2

Slyvan · 发表于 2024-3-2 11:24

我个人认为MEGA能站住脚就不错了, 不会像理想的SUV那么火

但如果销量真的好, 证明他真的知道那些会花这个价买MPV的人要的是啥

最终还是看销量

moekyo · 发表于 2024-3-2 11:30

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火之魂 · 发表于 2024-3-2 11:32

早晨去拿眼镜路过坐上去试了一下。
乘坐空间不错，方向盘咖色太丑，内饰整体和L系没有拉开差距。
因为坐的远，17寸屏和15.7的也看不出区别。
感觉20分钟里来看mega的人是不少，但都是50岁以上大哥。

天使的赤瞳 · 发表于 2024-3-2 11:47

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不是橘子皮 · 发表于 2024-3-2 11:53

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startraveller · 发表于 2024-3-2 12:27

秋雨灰灰发表于 2024-3-2 11:17
你也知道同级别没有X9…问题是很多人拿X9来吊打Mega，我觉得是很搞笑的。
我的判断是009在四座商务场景比 ...

所以说这车是产品定义有问题，一般家庭场景的车3、40万就很好了，特别是对于MPV这种功能性强的品类，50以上多少得考虑点商务场景。

startraveller · 发表于 2024-3-2 12:33

秋雨灰灰发表于 2024-3-2 11:17
你也知道同级别没有X9…问题是很多人拿X9来吊打Mega，我觉得是很搞笑的。
我的判断是009在四座商务场景比 ...

如果按价格同级肯定是那几个。按定位，家庭MPV场景有功能性可能还更完善的X9，在隔音底盘差点和20万之间选择，我想MEGA的竞争力是相当有限的。当年奥德赛硬嘈颠还不是因为功能性卖爆？ MEGA卖40出头一点还行， 56w就是来搞笑的了。

秋雨灰灰 · 发表于 2024-3-2 12:41

startraveller 发表于 2024-3-2 12:33
如果按价格同级肯定是那几个。按定位，家庭MPV场景有功能性可能还更完善的X9，在隔音底盘差点和20万之间 ...

不是一个购买群体，看华为，今年买M9的这些人也绝不可能买M7这么“便宜”的车
50+三胎家用mpv这个细分市场呗，市场肯定不大，但是我感觉也不至于太惨，我还是坚定看好至少能2000月销量，大概率3500+

—— 来自 Xiaomi 23127PN0CC, Android 14上的 S1Next-鹅版 v2.1.2

nalanchen · 发表于 2024-3-2 12:42

mega到现在还没公布战绩，凉凉了

—— 来自 S1Fun

jestime · 发表于 2024-3-2 12:53

本帖最后由 jestime 于 2024-3-2 12:55 编辑

startraveller 发表于 2024-3-2 11:00
那个郑博士才做几个车（理想倒是做的全），同级极氪009、蔚来ES8，华子M9那些，说NVH哪个会差……至少都 ...

蔚来es8可不是没做过，还不如新es6，至少从历史数据，蔚来的nvh最好还是et7这个轿车，不如理想L789全家suv千万不要认为车子贵nvh就一定好，车子便宜就一定差，领克09这种垫底水平真的丢人，活该卖不好

startraveller · 发表于 2024-3-2 12:55

jestime 发表于 2024-3-2 12:53
蔚来es8可不是没做过，还不如新es6，至少从历史数据，蔚来的nvh最好还是et7这个轿车，不如理想L789全家suv ...

2021款，拿NT1平台的老车说啥呢……

startraveller · 发表于 2024-3-2 12:56

秋雨灰灰发表于 2024-3-2 12:41
不是一个购买群体，看华为，今年买M9的这些人也绝不可能买M7这么“便宜”的车
50+三胎家用mpv这个细分市 ...

M9是SUV，抢的是L9市场

bin哥厉害 · 发表于 2024-3-2 13:00

startraveller 发表于 2024-3-2 12:56
M9是SUV，抢的是L9市场

M9成交均价55W
和l9不是一起的

startraveller · 发表于 2024-3-2 13:04

bin哥厉害发表于 2024-3-2 13:00
M9成交均价55W
和l9不是一起的

M9增程46.98起卖，只有纯电顶配超55（56.98），增程卖得比纯电多，均价55你闹呢？

大暴死 · 发表于 2024-3-2 13:09

？我为什么要订，已经有宋plus dmi了

—— 来自 Xiaomi M2102K1C, Android 13上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

jestime · 发表于 2024-3-2 13:10

startraveller 发表于 2024-3-2 12:55
2021款，拿NT1平台的老车说啥呢……

既然没有新的数据，那就保持怀疑态度，毕竟自己试驾没法控制路上其他的影响因素

startraveller · 发表于 2024-3-2 13:17

jestime 发表于 2024-3-2 13:10
既然没有新的数据，那就保持怀疑态度，毕竟自己试驾没法控制路上其他的影响因素 ...

这么说吧……NT2的ES8比图上的ES6好一个次元。（其他地方也有很多数据啊为啥老引用一个1万粉的小up以他为准？）

油条小贩 · 发表于 2024-3-2 13:25

x9这种40万还前驱单电机，真是你买我推荐我买我不买了

jestime · 发表于 2024-3-2 13:29

startraveller 发表于 2024-3-2 13:17
这么说吧……NT2的ES8比图上的ES6好一个次元。（其他地方也有很多数据啊为啥老引用一个1万粉的小up以他为 ...

其他地方是哪个地方，试验标准是啥，易车那种车里面举着个分贝仪的？粉少不代表不专业，只是小众
隔壁还有个开音乐工作室的测车载音响
术业有专攻啊，车子nvh看下来现在就郑博士最专业，可信度最高
任何不可量化的都不太可信，好一个次元是几db呢

startraveller · 发表于 2024-3-2 13:40

jestime 发表于 2024-3-2 13:29
其他地方是哪个地方，试验标准是啥，易车那种车里面举着个分贝仪的？粉少不代表不专业，只是小众
隔壁还 ...

他动态说听说新ES8很好，但借不到车，你就等吧。这种测试意义也没多大，噪音又不是单纯一个db。真实道路路面和环境的影响可能偏差就很大（自己看郑博士的测试方法番外）。我自己是L9首发和23款ES8车主，我觉得静谧性方面ES8至少是略强于L9的。

startraveller · 发表于 2024-3-2 13:45

jestime 发表于 2024-3-2 13:29
其他地方是哪个地方，试验标准是啥，易车那种车里面举着个分贝仪的？粉少不代表不专业，只是小众
隔壁还 ...

我的观点是，L9隔音算很好了，但是同级基本都不差，所以在现在这个市场环境，也不能算什么独家优势。

yellowboat · 发表于 2024-3-2 14:26

形式主义发表于 2024-3-2 08:25
搞不好取一个升官发财的意思呢

这个是避忌看见棺材而诞生的说法吧，哪有人把棺材往家里搬的。

—— 来自 S1Fun

百猪夜行 · 发表于 2024-3-2 16:04

今天去店里看了下，带家人来看车的大哥不少，店里还特意搞了个围栏围起来，不过就近看了下这外形真是生理上无法接受

—— 来自 Xiaomi 2304FPN6DC, Android 14上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

the-wizard · 发表于 2024-3-2 17:14

宏. 发表于 2024-3-2 10:17
首先X9后轮转向付出的空间并不大，很明白的，后轮转向+下翻第三排就是因为第三排权重并不高，为了第三排牺 ...

问题在于，如果一辆MPV最大的卖点是灵活，那这辆车一定不太好卖。

你实际开过5米2左右的大车就会知道，只要360影像好用，大部分场景下大车灵活性是足够的。

这个我表述的可能有问题，这两个车没啥竞争关系，MEGA卖的再好也不会影响世纪的销量，MEGA只要能月销量稳定上千就不算太失败。毕竟50W级的MPV市场可选择的车不多，大部分车型又以商务用途为主，就看MEGA能不能像理想预想的那样拓展到新的家庭用户群体了。

jestime · 发表于 2024-3-2 17:32

Finsty 发表于 2024-3-2 09:49
转弯半径（m）：xpengX9 5.4 bmwX3 6.0 LiMEGA 6.35
车身宽度（mm）：xpengX9 1988 bmwX3 1891 LiMEGA 1 ...

转弯半径（m）：
xpengX9 5.4
bmwX3 6.0
LiMEGA 6.35
问界m9 5.8
gls迈巴赫 6.25
库里南 6.62
揽胜（后轮转向） 5.77
宝马x7 6.25

查了下问界发布会的数据，只能说这个并不是决定购买的主要因素，算是锦上添花

宏. · 发表于 2024-3-2 17:48

本帖最后由宏. 于 2024-3-2 18:02 编辑

the-wizard 发表于 2024-3-2 17:14
问题在于，如果一辆MPV最大的卖点是灵活，那这辆车一定不太好卖。

你实际开过5米2左右的大车就会知道， ...

x9卖点灵活那是因为其他地方大家基本上都卷到位了，空间彩电冰箱智驾座椅都拉不开差距的时候后轮转向就是个决定性卖点，反而MEGA为什么能比x9顶配贵出去12w才是MEGA需要解释的问题，上面谈空间这点差距是没法说服消费者这就值12w的。说白了还是MEGA缺乏卖点。

也因此的，说MEGA开拓新赛道这点没有说服力，只是把价格定的很高并没有什么开拓意义。

还是以前大家就早都知道的事实，one789其实也根本不是新赛道，那赛道是汉兰达开拓出来的。

nuqzyc · 发表于 2024-3-2 18:17

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秋雨灰灰 · 发表于 2024-3-2 18:21

本帖最后由秋雨灰灰于 2024-3-2 18:25 编辑

试驾现在只针对预约用户，没试驾到，静态体验了一下Mega，我算是完全确定这车定位是什么了——真六座同权大家庭出行家用MPV。
这个第三排绝对是现有的5米4以内MPV第三排最舒服的，不仅在空间，更在于乘坐姿势和承托。基本上1.8米以内都可以完全承托大腿，个人体感和现款ES6差距不大，算得上非常非常舒适的第三排了，好过95%电动轿车和多数中型新能源SUV（比如就比方程豹5的后排舒服，无意冒犯，单纯喜欢去试驾了一下x）。
第三排支持分区放倒，可以看到坐垫长度、厚度都很夸张，基本和L系列第二排区别不大

第三排可以完全承托成年男性大腿，坐垫非常柔软，我认为好过95%新能源轿车和很多新能源SUV的第二排体验

这个车有一个很鬼怪的地方，第三排不支持前后调节，这也就使得它无法通过牺牲后备箱空间来换取充足的车厢空间，加上它第三排很大，就导致这车第二排空间不够大，主驾在坐一个1米8的人开车的话，第二排最多只能坐一个1米8的人平躺，再高就会踢座椅，第三排不坐人也不行。这就完全体现了这个车的设计意图：全力保障第三排体验，哪怕第二排不能特别尊贵。另外，第二排的宽度也不算太好，这可能是因为车辆本身宽度就不大，还要保证二排中央通道的原因。我算是肩宽但不算太胖的人，坐着刚刚好，1米8、200多斤的人坐着，可能就不是太舒服了。

后备箱，这个车的后备箱非常大，因为我刚刚试驾过方程豹，简单地说，Mega三排全用的情况下后备箱容量是接近方程豹的，而且往下挖的坑也是非常大，这完全不是任何三排座SUV能比的。正好店里碰见个L9车主置换的，他就是因为L9坐三排第三排不够舒服+后备箱小换的，很好理解的理由。如果真用的上第三排，这车算是市面上空间最好的之一了，无论是三排体验还是后备箱空间。

内饰，这车虽然内饰风格和L系列一样，但用料好一点，比如引入了翻毛皮、绒布之类的各种材质，连扶手箱阻尼调得都比L系列更优化了，整体的豪华感我感觉问题不大，不如极氪009，比小鹏X9还是要好的。

外观，侧后面看很好看，比较科幻，尤其是银色的更是如此。纯正面比较丑，太圆滑了很憨，主观评价。银色版本的漆面延续了理想一贯的优良传统，漆面无亮光，质感一般，我真服了车内做工质感那么好漆面弄不好，不知道限定版颜色什么样。

主驾驶，没太多可说的，和L系列基本差不多，加强的按摩和L9区别也不大，这车没车头但仪表台很长，视野也不能算很通透，因为有三角窗所以A柱视野倒是很通透。主驾驶有两个问题，一个是台阶太宽，上下车不如L系列顺手，一个是取消前排电吸门，这个是我完全没法理解的事情。

综上，这是一款不能让第二排客人感受到尊贵感的MPV，不适合人数少的商务接待，但坐满7人的话能够给第三排市面上同类产品最佳的后排体验。众所周知，商务接待，第三排都是马仔，不需要有体验。所以综合判断，这辆车是一款适合富裕（一般家庭年收入100万以上）大家庭（二胎以上，一般为三胎或更多）的全家出行车。这个需求简直可以说就是根据李想和他的朋友们需求量身定制，至于这些人有多少，我无法预判，还是等着瞧吧。

ganeid · 发表于 2024-3-2 18:21

暴论：mega最大的卖点还真就是这个棺材造型

以前mpv可是百花齐放的，子弹头大霸王现代瑞风大众T4奔驰R300还有旧款奥德赛，现在可好，全是跟埃尔法杂交出来的

bartholo4 · 发表于 2024-3-2 18:42

天使的赤瞳发表于 2024-3-2 11:47
有点像豚鼠

天竺鼠车车！

—— 来自 Xiaomi 2210132C, Android 14上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

方正电脑2 · 发表于 2024-3-2 18:48

我觉得如果是L9那种折叠扶手会更好，现在MPV全用航空座椅，受不了

bin哥厉害 · 发表于 2024-3-2 19:14

这车现在就诡异
一天半了
理想官微和李想都没动静
孙少军说下周才发数据，m9是当晚就明确说了大定超一万超一万五的
艹数码昨天喊的很凶微博一条接一条，dream car喊起来，今天也安静多了

是准备憋个大的直接宣布大定破两万呢还是怎么的

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[载具] 理想MEGA，55.98万，大暴死确定

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moekyo moekyo 当前离线禁止发言精华 \| 战斗力鹅 \| 帖子注册时间 2015-4-28 头像被屏蔽	330^# 发表于 2024-3-2 11:30 \| 只看该作者提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

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