理想MEGA，55.98万，大暴死确定

秋雨灰灰 · 发表于 2024-2-29 18:24

宏. 发表于 2024-2-29 18:04
你上面发的这张，就算28寸行李箱，宽度也只有53厘米，L9吃亏在上部风挡部位纵深上，也就差了顶部横置的那 ...

车主表示，L9竖着放不开28寸箱子，更别说三个并排了。
L9不放倒第三排只能放下28+20。

—— 来自 Xiaomi 23127PN0CC, Android 14上的 S1Next-鹅版 v2.1.2

Deco · 发表于 2024-2-29 18:30

土星环发表于 2024-2-29 17:11
像是星球大战里士兵的头

棺材还差不多

宏. · 发表于 2024-2-29 18:44

the-wizard 发表于 2024-2-29 18:23
不行的，受限于尾门角度，28寸行李箱没办法竖着立起来，他这种摆法我实际试过GL8、L9没一个能放下。单个28 ...

你别忘了L9是个SUV还是个混动车，发动机长度在那放着呢

这个问题其实和上面说MEGA车头短是一个问题，这么长一个纯电车，做出来才102.7kwh电池和这么点后备箱，远没有levc那么极致，在你看来是加分项，在其他消费者看来可能就是减分项，何况这个后备箱看起来也就和009一个水平，大一点，但也就一点

宏. · 发表于 2024-2-29 18:46

秋雨灰灰发表于 2024-2-29 18:24
车主表示，L9竖着放不开28寸箱子，更别说三个并排了。
L9不放倒第三排只能放下28+20。

这就是权衡问题，这点空间值得内燃机做交换吗？那可很难说

绚烂航迹云 · 发表于 2024-2-29 18:53

歪个楼，L6会是什么时候上市？

----发送自 Sony XQ-AT72,Android 12

秋雨灰灰 · 发表于 2024-2-29 18:58

宏. 发表于 2024-2-29 18:46
这就是权衡问题，这点空间值得内燃机做交换吗？那可很难说

故意不做内燃机的:
一个是给纯电系列测试和打广告；
一个是李想是真的觉得能10分钟充满电就可以拥抱纯电了；
然后这个产品需要造型非常夸张，标新立异，是和增程系列不同的产品思路。

我看了几篇访谈，感觉大体能理解，不过我不是非常相信理想5c的高速公路体验。这倒不是担心理想不铺桩，桩子铺满高速公路肯定是问题不大的，问题在于别家4c车能不能用，怎么排队，mega这么贵的车能不能有优先权。
因为高速公路一定是长期没人看管的，所以真排队起来秩序怎么样，有点存疑。
以我个人角度看，如果这个充电桩5c很贵（比如3块一度）或者只给理想充，我才会考虑换理想纯电。不怕贵，怕费时间。

—— 来自 Xiaomi 23127PN0CC, Android 14上的 S1Next-鹅版 v2.1.2

秀光 · 发表于 2024-2-29 19:06

纯电MPV就不可能大卖，我估计理想就是找个小众赛道探索一下纯电，做不好就当积累经验了。倒是想看他啥时候出增程轿车

宏. · 发表于 2024-2-29 19:13

秋雨灰灰发表于 2024-2-29 18:58
故意不做内燃机的:
一个是给纯电系列测试和打广告；
一个是李想是真的觉得能10分钟充满电就可以拥抱纯电 ...

自建桩确实是个极其没有效益的事，且不提秩序问题，哪怕秩序井然，前面一个混动车插着5c桩充进去18kw功率，MEGA车主也只能干着急，何况全国高速铺够那得多少桩子

为了里程，把空气动力学优化到这个形态更是离奇，隔壁009能塞进140kwh电池不比这实际多了，哪怕电耗1.4倍里程也一样啊

所以才说MEGA产品定位出了大问题

不让用大写 · 发表于 2024-2-29 19:14

明天有没有L6

—— 来自 S1Fun

暗の使徒 · 发表于 2024-2-29 19:17

本帖最后由暗の使徒于 2024-2-29 19:26 编辑

秋雨灰灰发表于 2024-2-29 18:58
故意不做内燃机的:
一个是给纯电系列测试和打广告；
一个是李想是真的觉得能10分钟充满电就可以拥抱纯电 ...

mega就是给那种节假日有三代人跨城市出行的家庭准备的，桩肯定是不够的，铺多少都不够。但是这种场景大家都不够，不会额外造成太多伤害。用户有巨大期望落差是肯定的。

平时大多数跨城市出行还是充公桩，极氪009这些也一样用，mega不会更差就是了

—— 来自 S1Fun

cen · 发表于 2024-2-29 19:17

mpv对我来说唯一的意义是公路车可以直立放，不过现在发现suv＋小折也挺好。
我是觉得这车起码该给一个后轮转向。

秋雨灰灰 · 发表于 2024-2-29 19:18

宏. 发表于 2024-2-29 19:13
自建桩确实是个极其没有效益的事，且不提秩序问题，哪怕秩序井然，前面一个混动车插着5c桩充进去18kw功率 ...

5c桩禁止4c以下的车用这个是有消息了的，不过感觉容易吵架，所以说不知道秩序怎么样。
充电桩铺满高速只有行政审批时间成本，没有财务负担。全国一共6000个服务区，铺2000个就基本能满足一百公里一个站了。两千个站才多少钱。
其实现在几百个站也基本能满足北京到广州，上海到厦门这种干线高速全程一二百公里都有充电站了。

—— 来自 Xiaomi 23127PN0CC, Android 14上的 S1Next-鹅版 v2.1.2

秋雨灰灰 · 发表于 2024-2-29 19:20

cen 发表于 2024-2-29 19:17
mpv对我来说唯一的意义是公路车可以直立放，不过现在发现suv＋小折也挺好。
我是觉得这车起码该给一个后轮 ...

yyp最近在试，方程豹豹5和仰望u8都可以竖着放，或者说，比较大的方盒子越野车

—— 来自 Xiaomi 23127PN0CC, Android 14上的 S1Next-鹅版 v2.1.2

the-wizard · 发表于 2024-2-29 23:03

宏. 发表于 2024-2-29 18:44
你别忘了L9是个SUV还是个混动车，发动机长度在那放着呢

这个问题其实和上面说MEGA车头短是一个问题，这么 ...

对大部分一般消费者而言，又大又舒服就是加分项，理想L789已经证明过一次了。

别老觉得就差这么一点点空间没什么。

给你举个例子，A4L轴距2908，A6L轴距3024，轴距相差116mm的两台车就完全不是一个级别了。

顺便说一句，24寸行李箱容积大概只有28寸的60%，粗算一下100L*4+40*2L-60*6L=120L

极氪的后备箱空间比MEGA差出了一个28寸的行李箱加两箱矿泉水，现在你还认为只是大了可有可无的一点点吗？

就这么一点点尺寸差距带来的空间优势是你完全想象不到的。

Ichthy · 发表于 2024-2-29 23:11

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

宏. · 发表于 2024-3-1 00:25

本帖最后由宏. 于 2024-3-1 00:27 编辑

the-wizard 发表于 2024-2-29 23:03
对大部分一般消费者而言，又大又舒服就是加分项，理想L789已经证明过一次了。

别老觉得就差这么一点点空 ...

这还是那个问题，这些不是没代价的，代价就是混动，电池容量，操控性，也许消费者会需要这一点空间，但试驾完可就不一定了。也还是之前的说的，怎么说服消费者买MEGA而不是L9，X9，009。消费者必然会考虑到底有多少时候需要塞满7个人还塞满整个后备箱，这个场景恐怕远远没有李想自己想的多，没有几家有五个孩子

作死鸟 · 发表于 2024-3-1 00:27

有一种路过渔夫劝地主不要买金锄头的画面感

游泳教练陈茂蓬 · 发表于 2024-3-1 00:39

烂完了，支持早点倒闭

—— 来自 Xiaomi Mi 10, Android 13上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

the-wizard · 发表于 2024-3-1 02:48

宏. 发表于 2024-3-1 00:25
这还是那个问题，这些不是没代价的，代价就是混动，电池容量，操控性，也许消费者会需要这一点空间，但试 ...

MPV的操控性是目标人群最不关心的。

五个孩子的家庭少，但是两个孩子加两个老人的六口之家出行需求是有的，MEGA空间就是大了那么一点点，但是实打实的解决了很多问题。

混动的问题确实会影响大部分家庭对第一辆车的选择，mega也很可能损失掉这部分客户，但是如果家里第一辆车是大电池混动或者增程，一辆800V平台的纯电车型接受起来就要容易的多了。说白了，理想的老车主有增购第二辆车需求的时候，MEGA很有可能是唯一解。

P-L · 发表于 2024-3-1 06:25

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

香木香香 · 发表于 2024-3-1 07:16

作为L9车主，我也不看好MEGA
卖得便宜了，商务家用都缺点面子属性
卖得贵了，同期有小鹏X9，除了外观没明显优势

但如果100度电池加上个增程器，我觉得会卖得很好（虽然L9这点纯电续航都可以让我两三个月不加油了）

宏. · 发表于 2024-3-1 07:44

the-wizard 发表于 2024-3-1 02:48
MPV的操控性是目标人群最不关心的。

五个孩子的家庭少，但是两个孩子加两个老人的六口之家出行需求是有 ...

MPV不关注操纵性的前提是买来商用的，有专职司机当然不怕，可你把这车锁死在家用那必然要考虑操纵性，因为这车不可能不拿来通勤，操控性差是致命伤，对比下x9的市场反馈这点没什么疑问可言

作为增购车型，还是这个问题，这车家里谁来开，如果家里就一张驾照肯定倾向L9，如果家里不止一张驾照干嘛买这么大的车直接开两辆不就好了，除非这个家庭富裕到能让50w的车平时高度闲置，但你当然清楚这种家庭总共有多大市场

jestime · 发表于 2024-3-1 09:29

我不认同通勤操控性差是致命伤，喜欢驾驶的人太少了，开个菜车对很多人来说不是啥问题，论坛很多搞键盘歧视mpv车主啥的像司机，还是开车身份论
等汽车真的回归交通工具属性，就像自行车电驴，没人关注你买什么牌子什么车型，核心是带几个人从a点到b点，怎么舒服怎么来
不知道国内之后会不会像日本香港全面mpv化，空间利用率最大化

yanxuanyi · 发表于 2024-3-1 09:37

宏. 发表于 2024-2-29 18:20
影响车车头长度的可不只是习惯，还有碰撞性的结构要求和前悬挂的布置问题，不可能无限制缩短。真要空间极 ...

这玩意无用的线条太多了，姿态也一般，风阻肯定高，nvh抑制难度更高

秋雨灰灰 · 发表于 2024-3-1 09:47

宏. 发表于 2024-3-1 07:44
MPV不关注操纵性的前提是买来商用的，有专职司机当然不怕，可你把这车锁死在家用那必然要考虑操纵性，因 ...

X9、D9都没比Mega强哪里去，我每天在家和在公司（北京二环内）都要普通双向四车道调头，车道比较宽都能一把过，Mega比L系列转向半径好像还略小，我不觉得调头场景能给一般人带来多大困扰。
说到底X9还是太大了，X9比Mega还宽，长度也差不多，只是一个后轮转向肯定解决不了通勤的问题，只能说能凑合用，比Mega好点有限，还是不如L8（长度小20cm，宽度更小）。
个人认为，真正的通勤质变，需要最大5150内的长度，1920内的宽度，再配合后轮转向，才能有质变。小鹏这个长度宽度，有后轮转向也就那样

宏. · 发表于 2024-3-1 10:00

本帖最后由宏. 于 2024-3-1 10:01 编辑

秋雨灰灰发表于 2024-3-1 09:47
X9、D9都没比Mega强哪里去，我每天在家和在公司（北京二环内）都要普通双向四车道调头，车道比较宽都能一 ...

别闹，x9比mega强太多了，x9转弯半径只有5.4m，su7转弯半径都要5.7m，mega只可能远远超过这个数值，开起来根本就是两种车了，转个弯差出一个车道去，也别提掉头了，随便找个停车密集的地库走一圈就知道问题在哪里了

jestime · 发表于 2024-3-1 10:02

硬哥
10分钟前
已编辑
今天理想5C超充桩正式开放使用，有人问理想5C超充桩为啥不开放给理想增程车用？其实理想5C超充桩与2C快充桩的搭配组合是经过精心设计的。
道理也简单，目前理想L系列车型最大快充功率为75kW左右，理想ONE的最大快充功率为60kW左右，在520kW的5C桩上充有点浪费。
所以5C与2C的组合就应运而生，2C主要就是给理想L系列准备的，2C桩在任何时候都能至少分得80kW的功率，保证理想L和理想ONE都能以最快的速度充电，所以理想增程车来理想2C桩一定是最佳体验。
具体的功率分配策略是这样的，以最常见的5C x1 + 2C x3超充站为例，MEGA独占5C就是520kW，2C桩每多一辆车就分走80kW，也就是440+80、360+80+80、280+80+80+80。
MEGA在2C桩上最高功率是200kW，MEGA去其它品牌800V超充桩上充的话，由于国标最大电流400A的限制，最高功率约320kW，而且他们的功率分配策略也未必能分到这么高。所以MEGA优先选择理想5C桩大概率也是最快的，哪怕所有桩满员情况下也有280kW的功率，可以从头至尾功率拉满280kW充到80%以上，仅需15分钟就能充到80%。
所以说，MEGA这么大的充电功率并不影响理想增程车在2C桩上的充电体验，而增程车占满2C对于MEGA在5C上充电时间的影响也不算太大。

宏. · 发表于 2024-3-1 10:02

yanxuanyi 发表于 2024-3-1 09:37
这玩意无用的线条太多了，姿态也一般，风阻肯定高，nvh抑制难度更高

然而这玩意是个四排八座的车，电池比mega还大

nuqzyc · 发表于 2024-3-1 10:13

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

秋雨灰灰 · 发表于 2024-3-1 10:16

宏. 发表于 2024-3-1 10:00
别闹，x9比mega强太多了，x9转弯半径只有5.4m，su7转弯半径都要5.7m，mega只可能远远超过这个数值，开起来 ...

我说了，我每天开着Mega级别的调头半径的车在北京市中心调头两次，没有任何问题。

Garuda · 发表于 2024-3-1 10:22

3月6号腾势D9小改款发布会。等着看这几家怎么PK了。

yanxuanyi · 发表于 2024-3-1 10:23

宏. 发表于 2024-3-1 10:02
然而这玩意是个四排八座的车，电池比mega还大

那你觉得这玩意卖得过mega吗

宏. · 发表于 2024-3-1 10:25

秋雨灰灰发表于 2024-3-1 10:16
我说了，我每天开着Mega级别的调头半径的车在北京市中心调头两次，没有任何问题。 ...

那只能说明你容忍了这种操控性而已，问一问就知道，女司机对这种大车基本上是一票否决，男司机也有很多不能接受，孙少军对x9的调研明确说客户很在乎操控性，你非要说孙少军神狗二象性我也没辙

宏. · 发表于 2024-3-1 10:26

yanxuanyi 发表于 2024-3-1 10:23
那你觉得这玩意卖得过mega吗

我觉得吉利不会给这车定一个离谱的销量目标还要吹上天

lucifer123 · 发表于 2024-3-1 10:26

这个头枕和地上的滑轨好丑

秋雨灰灰 · 发表于 2024-3-1 11:40

宏. 发表于 2024-3-1 10:25
那只能说明你容忍了这种操控性而已，问一问就知道，女司机对这种大车基本上是一票否决，男司机也有很多不 ...

双向四车道的普通路一次调头不用后退有什么需要适应的，我之前开宝马X3转向半径也差不多的。
需要适应的是车大，所以我一直说真正好开的城市车尺寸一定要控制，最好能1920，最大补超过1950，X9我记得是1988
然后是长度也要在5200以内
如果理想有4900*1900的新车，哪怕它是L9的价格，我也会考虑换。当然理想应该不会有，也不知道谁会做。

中二骚年 · 发表于 2024-3-1 12:51

宏. 发表于 2024-2-29 11:52
问题就是秒不动

这个二排，像是L9二排加了个包围？

有多少家庭家用会买威霆的...商务我觉得不如009

秋雨灰灰 · 发表于 2024-3-1 13:02

中二骚年发表于 2024-3-1 12:51
这个二排，像是L9二排加了个包围？

有多少家庭家用会买威霆的...商务我觉得不如009 ...

四座商务009除了超充应该比Mega强（009今年改款也一定会超充），7坐009太小了
看用途了，所以我建议009不如出个四座奢华版，再把宽度压到1980（现在的009几乎是市面上最宽的家用车），四座用还挺好的

phorcys02 · 发表于 2024-3-1 13:12

Garuda 发表于 2024-2-29 16:28
D9车主路过。主观认为MEGA起售价如果超过40w就卖不动。
2024年国产商务车最合适的，个人认为应该是马上发布 ...

你大概要被背刺了， 6号 d9 小改上市，价格还没消息，估计还在观望
主要看友商能不能给点压力，让d9也来个荣耀版...

中二骚年 · 发表于 2024-3-1 13:34

Garuda 发表于 2024-2-29 16:28
D9车主路过。主观认为MEGA起售价如果超过40w就卖不动。
2024年国产商务车最合适的，个人认为应该是马上发布 ...

韩路刚有一个五分钟视频讲改款D9
流媒体后视镜
副驾座椅高低调节（这两个我觉得无所谓
方向盘实体按键
电吸门
压缩机冰箱
小桌板
二排座椅调节实体按键

老车主情绪稳定

		自动登录	找回密码
密码			立即注册

[载具] 理想MEGA，55.98万，大暴死确定

本帖子中包含更多资源

Ichthy Ichthy 当前离线禁止发言精华 \| 战斗力鹅 \| 帖子注册时间 2019-2-22 头像被屏蔽	135^# 发表于 2024-2-29 23:11 \| 只看该作者提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

	回复使用道具举报

P-L P-L 当前离线禁止发言精华 \| 战斗力鹅 \| 帖子注册时间 2006-11-15 头像被屏蔽	140^# 发表于 2024-3-1 06:25 来自手机 \| 只看该作者提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

	回复使用道具举报

nuqzyc nuqzyc 当前离线禁止发言精华 \| 战斗力鹅 \| 帖子注册时间 2023-5-30 头像被屏蔽	149^# 发表于 2024-3-1 10:13 \| 只看该作者提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

	回复使用道具举报